Единсствено решение за проблемот на превозниците на кои претсојот во ЕУ им е ограничен на 90… Единсствено решение за проблемот на превозниците на кои претсојот во ЕУ им е ограничен на 90 дена, според министерот за транспорт и врски Александар Николски е во склучување на билатерални договори со секоја земја-членка одделно. Превозниците од земјите од Западен Балкан пред неколку дена протестираа пред мисиите на ЕУ со барање до Унијата да не им го ограничува престојот во Шенген зоната, со објаснување дека тие превезуваат стоки, а не одат во туристичка посета. На новинарско прашање што ќе преземе министерството по негативниот одговор од официјален Брисел, Николоски рече дека од Унијата било кажано тоа што тие со месеци го зборуваат.

Шенгенските правила нема да се променат иако официјалните лица се свесни дека одредени категории, вклучувајќи ги и возачите на камиони, се соочуваат со проблеми при влегување и излегување од европските земји кои се дел од зоната на слободно движење, е ставот на Европската комисија(ЕК) што денеска го сподели Маркус Ламерт, портпарол на ЕК. „Свесни сме Шенгенските правила нема да се променат иако официјалните лица се свесни дека одредени категории, вклучувајќи ги и возачите на камиони, се соочуваат со проблеми при влегување и излегување од европските земји кои се дел од зоната на слободно движење, е ставот на Европската комисија(ЕК) што денеска го сподели Маркус Ламерт, портпарол на ЕК. „Свесни сме дека одреден број професионалци од трети….

Европската комисија признава дека професионалните возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблеми поради ограничувањата за престој во Шенген-зоната, но засега нема да има промена на правилата. Портпаролот на Европската комисија, Маркус Ламерт, изјави дека институцијата е свесна за тешкотиите со кои се соочуваат одредени категории, меѓу кои и професионалните возачи на камиони, при влезот. Портпаролот на Европската комисија, Маркус Ламерт, изјави дека институцијата е свесна за тешкотиите со кои се соочуваат одредени категории, меѓу кои и професионалните возачи на камиони, при влезот и излезот од земјите членки на Шенген.

Решението за македонските превозници е веќе на повидок а тоа се билатералните договори со земји ч. Решението за македонските превозници е веќе на повидок а тоа се билатералните договори со земји членки на Европската унија кои ќе им издаваат долгорочни визи, вели министерот за транспорт Александар Николоски за проблемот со престојот на професионалните возачи на кои им се потребни повеќе од 90 дена во 180 дневен период во Шенген зоната. Според Николоски, состанокот кој вчера се оддржа во Брисел меѓу Комисијата и претставниците на превозниците од Западен Балкан, го потврдил ова решение како единствено.

Патниците што влегуваат во Европската Унија повторно би можеле да бидат загрозени од подолги редици на границите, бидејќи на 6 септември истече периодот во кој земјите-членки можеа пофлексибилно да го применуваат новиот систем за влез и излез од ЕУ, познат како EES. Сепак, постојат индикации дека одредени земји нема доследно да спроведуваат биометриски проверки во Патниците што влегуваат во Европската Унија повторно би можеле да бидат загрозени од подолги редици на границите, бидејќи на 6 септември истече периодот во кој земјите-членки можеа пофлексибилно да го применуваат новиот систем за влез и излез од ЕУ, познат како EES. Сепак, постојат индикации дека одредени земји нема доследно да спроведуваат биометриски проверки во.

Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го врати сообраќајниот хаос на граничните премини. Од друга страна, Европската комисија истакнува дека системот генерално функционирал добро во текот на летото и дека придобивките за безбедноста се очигледни.

Привремената суспензија на дигиталниот систем за влез и излез од Шенген зоната која беше воведена. Привремената суспензија на дигиталниот систем за влез и излез од Шенген зоната која беше воведена за летниот период и официјално заврши – на граничните премини се очекува повторно електронски да се евидентираат биометриските податоци на патниците, со што се стравува дека ќе се зголемат времето на чекање и гужвите. Како што неодамна информираше Европската Комисија, со завршување на дискрециониот период, заради справување со метежите се размислува и за можно распоредување на силите на Фронтекс на потенцијално оптоварените гранични премини.

Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го врати сообраќајниот хаос на граничните премини.

Граничната агенција на ЕУ, Фронтекс, во првите осум месеци од оваа година регистрираше значително помалку неовластени гранични преминувања на надворешните граници на Европа отколку во истиот период во 2025 година, соопшти денеска агенцијата, пренесе ДПА. Фронтекс регистрираше повеќе од 74.000 нерегуларни влезови, што претставува пад од 35 отсто во споредба со истиот период минатата година, соопшти агенцијата од нејзиното седиште во Варшава. Фронтекс соопшти дека падот на речиси сите главни миграциски рути се должи на актуелната соработка со земјите-партнери и превентивните мерки што се преземаат во главните земји на потекло на мигрантите.

Граничната агенција на ЕУ, Фронтекс, во првите осум месеци од оваа година регистрираше значително помалку неовластени гранични преминувања на надворешните граници на Европа отколку во истиот период во 2025 година, соопшти денеска агенцијата, пренесе ДПА. Фронтекс регистрираше повеќе од 74.000 нерегуларни влезови, што претставува пад од 35 отсто во споредба со истиот период минатата година, соопшти агенцијата од нејзиното седиште во Варшава. Фронтекс соопшти дека падот на речиси сите главни миграциски рути се должи на актуелната соработка со земјите-партнери и превентивните мерки што се преземаат во главните земји на потекло на мигрантите.

Повеќе од 74.000 неовластени преминувања биле регистрирани на надворешните граници на Европа во првите осум месеци од годинава. Бројката е за 35% пониска во споредба со истиот период во 2025 година, соопшти денеска европската гранична агенција Фронтекс, пренесе ДПА. Од седиштето на агенцијата во Варшава информираа дека намалување е забележано на речиси сите главни миграциски рути.

Истражувањето покажа дека во Франција, 53 проценти од испитаниците целосно се согласуваат или се согласуваат дека Унијата има поголемо влијание врз иднината на нивната земја отколку националната влада, 23 проценти ниту се согласуваат ниту не се согласуваат, а 9,5 проценти не се согласуваат, објави денес бриселскиот портал Политико. Во Шпанија, 49 проценти од граѓаните сметаат. Во Шпанија, 49 проценти од граѓаните сметаат дека ЕУ има поголемо влијание врз иднината на земјата отколку владата во Мадрид, додека околу 15 проценти не се согласуваат со тоа.

Анкета спроведена во шест европски држави и членки на ЕУ истакнува криза на довербата во европскиот блок и пад на таа доверба кај мнозинството од испитаниците. Дури 74 отсто од европските граѓани веруваат дека Европа се мачи, за да се справи со предизвиците со кои се соочува, при што нејзината бавност и бирократија честопати се сметаат виновни за таквата состојба. За 56 отсто од испитаните граѓани, иднината на ЕУ е „во опасност“.

Франција и Германија се уште имаат спротивставени ставови околу контроверзните планови за воведување на правилото „произведено во Европа“, чија цел е зајакнување на клучните индустрии со јавни средства, како и околу начинот на кој во овие планови би се вклучиле земјите надвор од Унијата. Јавните пари на Европејците мора да завршат кај европските работници и во европските фабрики – изјави францускиот министер за индустрија, Себастиен Мартен денеска во Брисел, на маргините на состанокот на министрите на ЕУ задолжени за конкуренција. Мартен нагласи дека во случаите кога синџирите на вредност не се „100 отсто европски“, би можело да се разгледа можноста за поширока дефиниција.

Германските власти предложија во рамките на новиот закон на Европската Унија (ЕУ) за индустриска политика, производите од одредени земји надвор од ЕУ да се сметаат за европски производи, што би им овозможило да бидат вклучени во квотите за набавка на алуминиум, цемент и технологии за чиста енергија, според документ до кој „Еурактив“ имаше пристап. Пред Германските власти предложија во рамките на новиот закон на Европската Унија (ЕУ) за индустриска политика, производите од одредени земји надвор од ЕУ да се сметаат за европски производи, што би им овозможило да бидат вклучени во квотите за набавка на алуминиум, цемент и технологии за чиста енергија, според документ до кој „Еурактив“ имаше пристап. Пред.

Франција и Германија се уште имаат спротивставени ставови околу контроверзните планови за воведување на правилото „произведено во Европа“, чија цел е зајакнување на клучните индустрии со јавни средства, како и околу начинот на кој во овие планови би се вклучиле земјите надвор од Унијата. Јавните пари на Европејците мора да завршат кај европските работници и Франција и Германија се уште имаат спротивставени ставови околу контроверзните планови за воведување на правилото „произведено во Европа“, чија цел е зајакнување на клучните индустрии со јавни средства, како и околу начинот на кој во овие планови би се вклучиле земјите надвор од Унијата. Јавните пари на Европејците мора да завршат кај европските работници и во европските фабрики – изјави францускиот министер за индустрија, Себастиен Мартен денеска во Брисел, на маргините на состанокот на министрите на ЕУ задолжени за конкуренција.

Единсствено решение за проблемот на превозниците на кои претсојот во ЕУ им е ограничен на 90… Единсствено решение за проблемот на превозниците на кои претсојот во ЕУ им е ограничен на 90 дена, според министерот за транспорт и врски Александар Николски е во склучување на билатерални договори со секоја земја-членка одделно. Превозниците од земјите од Западен Балкан пред неколку дена протестираа пред мисиите на ЕУ со барање до Унијата да не им го ограничува престојот во Шенген зоната, со објаснување дека тие превезуваат стоки, а не одат во туристичка посета. На новинарско прашање што ќе преземе министерството по негативниот одговор од официјален Брисел, Николоски рече дека од Унијата било кажано тоа што тие со месеци го зборуваат.

Шенгенските правила нема да се променат иако официјалните лица се свесни дека одредени категории, вклучувајќи ги и возачите на камиони, се соочуваат со проблеми при влегување и излегување од европските земји кои се дел од зоната на слободно движење, е ставот на Европската комисија(ЕК) што денеска го сподели Маркус Ламерт, портпарол на ЕК. „Свесни сме Шенгенските правила нема да се променат иако официјалните лица се свесни дека одредени категории, вклучувајќи ги и возачите на камиони, се соочуваат со проблеми при влегување и излегување од европските земји кои се дел од зоната на слободно движење, е ставот на Европската комисија(ЕК) што денеска го сподели Маркус Ламерт, портпарол на ЕК. „Свесни сме дека одреден број професионалци од трети….

Европската комисија признава дека професионалните возачи од Западен Балкан се соочуваат со проблеми поради ограничувањата за престој во Шенген-зоната, но засега нема да има промена на правилата. Портпаролот на Европската комисија, Маркус Ламерт, изјави дека институцијата е свесна за тешкотиите со кои се соочуваат одредени категории, меѓу кои и професионалните возачи на камиони, при влезот. Портпаролот на Европската комисија, Маркус Ламерт, изјави дека институцијата е свесна за тешкотиите со кои се соочуваат одредени категории, меѓу кои и професионалните возачи на камиони, при влезот и излезот од земјите членки на Шенген.

Решението за македонските превозници е веќе на повидок а тоа се билатералните договори со земји ч. Решението за македонските превозници е веќе на повидок а тоа се билатералните договори со земји членки на Европската унија кои ќе им издаваат долгорочни визи, вели министерот за транспорт Александар Николоски за проблемот со престојот на професионалните возачи на кои им се потребни повеќе од 90 дена во 180 дневен период во Шенген зоната. Според Николоски, состанокот кој вчера се оддржа во Брисел меѓу Комисијата и претставниците на превозниците од Западен Балкан, го потврдил ова решение како единствено.

Патниците што влегуваат во Европската Унија повторно би можеле да бидат загрозени од подолги редици на границите, бидејќи на 6 септември истече периодот во кој земјите-членки можеа пофлексибилно да го применуваат новиот систем за влез и излез од ЕУ, познат како EES. Сепак, постојат индикации дека одредени земји нема доследно да спроведуваат биометриски проверки во Патниците што влегуваат во Европската Унија повторно би можеле да бидат загрозени од подолги редици на границите, бидејќи на 6 септември истече периодот во кој земјите-членки можеа пофлексибилно да го применуваат новиот систем за влез и излез од ЕУ, познат како EES. Сепак, постојат индикации дека одредени земји нема доследно да спроведуваат биометриски проверки во.

Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го врати сообраќајниот хаос на граничните премини. Од друга страна, Европската комисија истакнува дека системот генерално функционирал добро во текот на летото и дека придобивките за безбедноста се очигледни.

Привремената суспензија на дигиталниот систем за влез и излез од Шенген зоната која беше воведена. Привремената суспензија на дигиталниот систем за влез и излез од Шенген зоната која беше воведена за летниот период и официјално заврши – на граничните премини се очекува повторно електронски да се евидентираат биометриските податоци на патниците, со што се стравува дека ќе се зголемат времето на чекање и гужвите. Како што неодамна информираше Европската Комисија, со завршување на дискрециониот период, заради справување со метежите се размислува и за можно распоредување на силите на Фронтекс на потенцијално оптоварените гранични премини.

Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го врати сообраќајниот хаос на граничните премини.

Граничната агенција на ЕУ, Фронтекс, во првите осум месеци од оваа година регистрираше значително помалку неовластени гранични преминувања на надворешните граници на Европа отколку во истиот период во 2025 година, соопшти денеска агенцијата, пренесе ДПА. Фронтекс регистрираше повеќе од 74.000 нерегуларни влезови, што претставува пад од 35 отсто во споредба со истиот период минатата година, соопшти агенцијата од нејзиното седиште во Варшава. Фронтекс соопшти дека падот на речиси сите главни миграциски рути се должи на актуелната соработка со земјите-партнери и превентивните мерки што се преземаат во главните земји на потекло на мигрантите.

Граничната агенција на ЕУ, Фронтекс, во првите осум месеци од оваа година регистрираше значително помалку неовластени гранични преминувања на надворешните граници на Европа отколку во истиот период во 2025 година, соопшти денеска агенцијата, пренесе ДПА. Фронтекс регистрираше повеќе од 74.000 нерегуларни влезови, што претставува пад од 35 отсто во споредба со истиот период минатата година, соопшти агенцијата од нејзиното седиште во Варшава. Фронтекс соопшти дека падот на речиси сите главни миграциски рути се должи на актуелната соработка со земјите-партнери и превентивните мерки што се преземаат во главните земји на потекло на мигрантите.

Повеќе од 74.000 неовластени преминувања биле регистрирани на надворешните граници на Европа во првите осум месеци од годинава. Бројката е за 35% пониска во споредба со истиот период во 2025 година, соопшти денеска европската гранична агенција Фронтекс, пренесе ДПА. Од седиштето на агенцијата во Варшава информираа дека намалување е забележано на речиси сите главни миграциски рути.

Истражувањето покажа дека во Франција, 53 проценти од испитаниците целосно се согласуваат или се согласуваат дека Унијата има поголемо влијание врз иднината на нивната земја отколку националната влада, 23 проценти ниту се согласуваат ниту не се согласуваат, а 9,5 проценти не се согласуваат, објави денес бриселскиот портал Политико. Во Шпанија, 49 проценти од граѓаните сметаат. Во Шпанија, 49 проценти од граѓаните сметаат дека ЕУ има поголемо влијание врз иднината на земјата отколку владата во Мадрид, додека околу 15 проценти не се согласуваат со тоа.

Анкета спроведена во шест европски држави и членки на ЕУ истакнува криза на довербата во европскиот блок и пад на таа доверба кај мнозинството од испитаниците. Дури 74 отсто од европските граѓани веруваат дека Европа се мачи, за да се справи со предизвиците со кои се соочува, при што нејзината бавност и бирократија честопати се сметаат виновни за таквата состојба. За 56 отсто од испитаните граѓани, иднината на ЕУ е „во опасност“.

Франција и Германија се уште имаат спротивставени ставови околу контроверзните планови за воведување на правилото „произведено во Европа“, чија цел е зајакнување на клучните индустрии со јавни средства, како и околу начинот на кој во овие планови би се вклучиле земјите надвор од Унијата. Јавните пари на Европејците мора да завршат кај европските работници и во европските фабрики – изјави францускиот министер за индустрија, Себастиен Мартен денеска во Брисел, на маргините на состанокот на министрите на ЕУ задолжени за конкуренција. Мартен нагласи дека во случаите кога синџирите на вредност не се „100 отсто европски“, би можело да се разгледа можноста за поширока дефиниција.

Германските власти предложија во рамките на новиот закон на Европската Унија (ЕУ) за индустриска политика, производите од одредени земји надвор од ЕУ да се сметаат за европски производи, што би им овозможило да бидат вклучени во квотите за набавка на алуминиум, цемент и технологии за чиста енергија, според документ до кој „Еурактив“ имаше пристап. Пред Германските власти предложија во рамките на новиот закон на Европската Унија (ЕУ) за индустриска политика, производите од одредени земји надвор од ЕУ да се сметаат за европски производи, што би им овозможило да бидат вклучени во квотите за набавка на алуминиум, цемент и технологии за чиста енергија, според документ до кој „Еурактив“ имаше пристап. Пред.

Франција и Германија се уште имаат спротивставени ставови околу контроверзните планови за воведување на правилото „произведено во Европа“, чија цел е зајакнување на клучните индустрии со јавни средства, како и околу начинот на кој во овие планови би се вклучиле земјите надвор од Унијата. Јавните пари на Европејците мора да завршат кај европските работници и Франција и Германија се уште имаат спротивставени ставови околу контроверзните планови за воведување на правилото „произведено во Европа“, чија цел е зајакнување на клучните индустрии со јавни средства, како и околу начинот на кој во овие планови би се вклучиле земјите надвор од Унијата. Јавните пари на Европејците мора да завршат кај европските работници и во европските фабрики – изјави францускиот министер за индустрија, Себастиен Мартен денеска во Брисел, на маргините на состанокот на министрите на ЕУ задолжени за конкуренција.