Германската автомобилска индустрија се соочува со сè поголем притисок, а последиците би можеле да бидат сериозни за еден од најважните сектори на германската економија Извршниот директор на „Volkswagen“, Оливер Блуме, предупреди дека компанијата се наоѓа во исклучително тешка ситуација, но и дека проблемите далеку ги надминуваат границите на најголемиот германски производител на автомобили. „Ова не е криза на ’Volkswagen‘, туку криза на целата автомобилска индустрија“, порача Блуме. „Volkswagen“ во моментов остварува оперативна маржа од само 3,8 проценти, што, според зборовите на Блуме, е премалку за долгорочно финансирање на развојот на нови технологии, возила и производствени капацитети.

Првиот човек на германскиот производител со драматични изјави Со цел да се спаси од најлошото, во Volkswagen се организираат серија состаноци со вработените пред кои Оливер Блуме објаснувајќи ги причините зошто каишот мора дополнително да се стега изјави дека ситуацијата е повеќе од критична. Загриженоста за дополнително губење на работните места прераснува во вулкан пред ерупција за чие гасење ќе бидат потребни многу напори. Генералниот директор на Volkswagen објасни дека иако оперативната добивка од 3,8% е солидна со оглед на деловното опкружување, таа ни оддалеку не е доволна да генерира адекватни средства за нови технологии, нови модели и генерално да ги одржува производствените локации на оправдливо ниво.

„Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027-ма година ќе се обиде да освои дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“. „Tukan“ е целосно развиен во Бразил и таму ќе се произведува. Тој ќе го замени долгогодишниот модел „Saveiro“, кој со години е присутен на јужноамериканскиот пазар „Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027-ма година ќе се обиде да освои дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“.

„Volkswagen Tukan“ е нов компактен пикап со благ хибриден погон „Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027 година ќе се обиде да преземе дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“. „Tukan“ е целосно развиен и ќе се произведува во Бразил, а ќе го замени долговечниот „Saveiro“. Ќе биде достапен во верзија со еден ред седишта („single-cab“) или со два реда седишта („double-cab“). Верзијата „single-cab“ е наменета за купувачите на кои приоритет им е што поголем товарен простор, додека „double-cab“ ќе понуди повеќе простор за патниците.

Новото возило, кое ја комбинира практичноста на VW комбе, опрема за кампување и погон со нулта ем. Новото возило, кое ја комбинира практичноста на VW комбе, опрема за кампување и погон со нулта емисија, беше прикажано за прв пат на Caravan Salon 2026 во Дизелдорф. Почетната цена во Германија ќе биде околу 60.800 евра, а првите испораки до клиентите се очекуваат на почетокот на 2027 година.

„Volkswagen“ го претстави „ID. California Cruise“, својот прв кампер со целосно електричен погон, кој го спојува добро познатиот концепт на моделот „California“ со основата на електричниот „ID. Buzz“. Новото возило, кое ја комбинира практичноста на комбињата на „VW“, опремата за кампување и погонот со нулта емисија, премиерно беше прикажано на саемот „Caravan Salon 2026“ во Дизелдорф. Почетната цена во Германија ќе изнесува околу 60.800 евра, а првите испораки до купувачите се очекуваат на почетокот на 2027 година.

Групацијата Volkswagen планира да го укине Seat како бренд во своето портфолио до 2029 година и целосно да се фокусира на Cupra Volkswagen би можел да стави крај на една од најпознатите шпански автомобилски марки. Според информации од германските медиуми, концернот планира постепено да го згасне брендот Seat до крајот на 2029 година, додека сите.

Volkswagen би можел да стави крај на една од најпознатите шпански автомобилски марки. Според информации од германските медиуми, концернот планира постепено да го згасне брендот Seat до крајот на 2029 година, додека сите ресурси ќе бидат насочени кон сè попопуларната Cupra. Доколку планот биде реализиран, ќе заврши 76-годишната историја на Seat, бренд основан во 1950 … Volkswagen би можел да стави крај на една од најпознатите шпански автомобилски марки.

Иднината на Seat по 2030 година не е гарантирана. Компанијата потврди дека се разгледуваат повеќе сценарија, меѓу кои и постепено повлекување на автомобилската марка, додека Volkswagen Group сè повеќе ги насочува инвестициите кон Cupra. Од Seat нагласуваат дека конечна одлука сè уште не е донесена.

Германската автомобилска индустрија се соочува со сè поголем притисок, а последиците би можеле да бидат сериозни за еден од најважните сектори на германската економија Извршниот директор на „Volkswagen“, Оливер Блуме, предупреди дека компанијата се наоѓа во исклучително тешка ситуација, но и дека проблемите далеку ги надминуваат границите на најголемиот германски производител на автомобили. „Ова не е криза на ’Volkswagen‘, туку криза на целата автомобилска индустрија“, порача Блуме. „Volkswagen“ во моментов остварува оперативна маржа од само 3,8 проценти, што, според зборовите на Блуме, е премалку за долгорочно финансирање на развојот на нови технологии, возила и производствени капацитети.

Првиот човек на германскиот производител со драматични изјави Со цел да се спаси од најлошото, во Volkswagen се организираат серија состаноци со вработените пред кои Оливер Блуме објаснувајќи ги причините зошто каишот мора дополнително да се стега изјави дека ситуацијата е повеќе од критична. Загриженоста за дополнително губење на работните места прераснува во вулкан пред ерупција за чие гасење ќе бидат потребни многу напори. Генералниот директор на Volkswagen објасни дека иако оперативната добивка од 3,8% е солидна со оглед на деловното опкружување, таа ни оддалеку не е доволна да генерира адекватни средства за нови технологии, нови модели и генерално да ги одржува производствените локации на оправдливо ниво.

„Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027-ма година ќе се обиде да освои дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“. „Tukan“ е целосно развиен во Бразил и таму ќе се произведува. Тој ќе го замени долгогодишниот модел „Saveiro“, кој со години е присутен на јужноамериканскиот пазар „Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027-ма година ќе се обиде да освои дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“.

„Volkswagen Tukan“ е нов компактен пикап со благ хибриден погон „Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027 година ќе се обиде да преземе дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“. „Tukan“ е целосно развиен и ќе се произведува во Бразил, а ќе го замени долговечниот „Saveiro“. Ќе биде достапен во верзија со еден ред седишта („single-cab“) или со два реда седишта („double-cab“). Верзијата „single-cab“ е наменета за купувачите на кои приоритет им е што поголем товарен простор, додека „double-cab“ ќе понуди повеќе простор за патниците.

Новото возило, кое ја комбинира практичноста на VW комбе, опрема за кампување и погон со нулта ем. Новото возило, кое ја комбинира практичноста на VW комбе, опрема за кампување и погон со нулта емисија, беше прикажано за прв пат на Caravan Salon 2026 во Дизелдорф. Почетната цена во Германија ќе биде околу 60.800 евра, а првите испораки до клиентите се очекуваат на почетокот на 2027 година.

„Volkswagen“ го претстави „ID. California Cruise“, својот прв кампер со целосно електричен погон, кој го спојува добро познатиот концепт на моделот „California“ со основата на електричниот „ID. Buzz“. Новото возило, кое ја комбинира практичноста на комбињата на „VW“, опремата за кампување и погонот со нулта емисија, премиерно беше прикажано на саемот „Caravan Salon 2026“ во Дизелдорф. Почетната цена во Германија ќе изнесува околу 60.800 евра, а првите испораки до купувачите се очекуваат на почетокот на 2027 година.

Групацијата Volkswagen планира да го укине Seat како бренд во своето портфолио до 2029 година и целосно да се фокусира на Cupra Volkswagen би можел да стави крај на една од најпознатите шпански автомобилски марки. Според информации од германските медиуми, концернот планира постепено да го згасне брендот Seat до крајот на 2029 година, додека сите.

Volkswagen би можел да стави крај на една од најпознатите шпански автомобилски марки. Според информации од германските медиуми, концернот планира постепено да го згасне брендот Seat до крајот на 2029 година, додека сите ресурси ќе бидат насочени кон сè попопуларната Cupra. Доколку планот биде реализиран, ќе заврши 76-годишната историја на Seat, бренд основан во 1950 … Volkswagen би можел да стави крај на една од најпознатите шпански автомобилски марки.

Иднината на Seat по 2030 година не е гарантирана. Компанијата потврди дека се разгледуваат повеќе сценарија, меѓу кои и постепено повлекување на автомобилската марка, додека Volkswagen Group сè повеќе ги насочува инвестициите кон Cupra. Од Seat нагласуваат дека конечна одлука сè уште не е донесена.