Хрватскиот премиер Андреј Пленковиќ одговори дека Хрватска „не му се заканува на никого, но и не се плаши од никого“, нагласувајќи дека земјата е силна членка на Европската Унија и НАТО. Во обраќањето на централната свеченост во Книн, Пленковиќ најави и нова мерка за хрватските ветерани, според која околу 200.000 поранешни бранители ќе добијат зголемени Хрватскиот премиер Андреј Пленковиќ одговори дека Хрватска „не му се заканува на никого, но и не се плаши од никого“, нагласувајќи дека земјата е силна членка на Европската Унија и НАТО. Во обраќањето на централната свеченост во Книн, Пленковиќ најави и нова мерка за хрватските ветерани, според која околу 200.000 поранешни бранители ќе добијат зголемени пензии.

На централното одбележување на 31-годишнината од воено-полициската операција „Олуја“ во Книн, премиерот Андреј Пленковиќ и претседателот… На централното одбележување на 31-годишнината од воено-полициската операција „Олуја“ во Книн, премиерот Андреј Пленковиќ и претседателот Зоран Милановиќ зборуваа за различни теми, споменувајќи ја и БиХ. Хрватскиот претседател зборуваше за приликите во регионот, истакнувајќи го вооружувањето на Србија како регионален безбедносен предизвик за кој мора да се води сметка. Зборувајќи за значењето на воено-полициската операција „Олуја“, Милановиќ рече: „Без Хрватската војска немаше да има Дејтон“.

Хрватскиот претседател Зоран Милановиќ порача дека улогата на хрватската војска и Хрватскиот совет за одбрана (ХВО) била клучна за постигнувањето на Дејтонскиот мировен договор, оценувајќи дека без нивната интервенција немало да дојде до з Хрватскиот претседател Зоран Милановиќ порача дека улогата на хрватската војска и Хрватскиот совет за одбрана (ХВО) била клучна за постигнувањето на Дејтонскиот мировен договор, оценувајќи дека без нивната интервенција немало да дојде до з.

Хрватскиот претседател Зоран Милановиќ, во обраќањето на централната прослава по повод годишнината од воената операција „Олуја“ во Книн, порача дека Хрватска има клучна заслуга за воспоставувањето на мирот во Босна и Херцеговина и предупреди дека забрзаното вооружување на Србија носи нови безбедносни и финансиски предизвици. На почетокот од говорот им... Текстот Милановиќ: Без хрватската војска немаше да има Дејтон, а вооружувањето на Србија нè чини скапо е превземен од А1он . Текстот Милановиќ: Без хрватската војска немаше да има Дејтон, а вооружувањето на Србија нè чини скапо е превземен од А1он Хрватскиот претседател Зоран Милановиќ, во обраќањето на централната прослава по повод годишнината од воената операција „Олуја“ во Книн, порача дека Хрватска има клучна заслуга за воспоставувањето на мирот во Босна и Херцеговина и предупреди дека забрзаното вооружување на Србија носи нови безбедносни и финансиски предизвици. На почетокот од говорот им оддаде почит на хрватските бранители и ја поздрави практиката ветераните да се обраќаат на свеченоста, оценувајќи дека токму тие најверодостојно можат да сведочат за настаните од војната.

Додека поголемиот дел од автомобилската индустрија забрзано преминува на електричен погон, Мате Римац смета дека најскапите спортски автомобили и понатаму ќе ја задржат традиционалната механика, исто како што луксузните часовници опстојуваат во ерата на паметните уреди Спортските автомобили и другите луксузни возила уште долго ќе имаат мотори со внатрешно согорување, оцени извршниот директор на „Bugatti“ во разговор за американскиот деловен телевизиски канал „ CNBC “, споредувајќи го пазарот на таквите автомобили со швајцарските механички часовници, кои се синоним за луксуз. „Огромното мнозинство луѓе ќе премине на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување уште долго ќе се задржат, исто како и швајцарските механички часовници“, рекол Римац. Според неговото мислење, поголемиот дел од пазарот ќе го заземат ценовно попристапните електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески производители, додека најскапите модели ќе ги привлекуваат купувачите кои бараат традиционална механика, рачна изработка и емотивно доживување.

„Огромното мнозинство луѓе ќе се префрлат на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување ќе останат уште долго време, исто како швајцарските механички часовници“, кажа Римац. Според него, поголемиот дел од пазарот ќе биде окупиран од попристапни електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески „Огромното мнозинство луѓе ќе се префрлат на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување ќе останат уште долго време, исто како швајцарските механички часовници“, кажа Римац. Според него, поголемиот дел од пазарот ќе биде окупиран од попристапни електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески производители, додека најскапите модели ќе привлечат клиенти кои бараат традиционална механика, рачна изработка и емоционално искуство.

Електричните автомобили ќе стануваат сè подоминантни на масовниот пазар, а кинеските производители би можеле да бидат меѓу најголемите добитници од таа трансформација. Сепак, моторот со внатрешно согорување нема целосно да исчезне. Напротив, кај најскапите спортски и луксузни автомобили може да преживее уште долго, смета Мате Римац, извршен директор на Bugatti Rimac.

Двете компании веќе лансираа комерцијална услуга за роботакси во Загреб во март, каде што поддржа Двете компании веќе лансираа комерцијална услуга за роботакси во Загреб во март, каде што поддржаа 10 автономни возила од компанијата Верн, која е во сопственост на претприемачот Мате Римац, а новиот договор ќе воведе роботакси во уште четири европски градови кои сè уште не се наведени. Голема флота што надминува 2.000 возила е важна за развојот на автономното возење бидејќи поголем број возила овозможува поголемо собирање податоци, поефикасно работење и полесен доказ за безбедноста пред регулаторите, објавува „CNBC“. Покрај тоа, поголемата достапност на роботакси може да охрабри повеќе корисници да почнат да го користат овој вид транспорт.

Убер прави еден од своите најголеми потези досега на европскиот пазар за автономно возење. Американската компанија и кинеската Pony.ai планираат да воведат повеќе од 2.000 роботски такси низ цела Европа. На 14 август, компаниите го објавија проширувањето на стратешкото партнерство.

Минатиот месец Bugatti објави дека го направил последниот W16 автомобил, но… Не помина долго време и францускиот суперпроизводител се демантираше – после последниот примерок на Mistral се појави и Destrier. Базиран е на Bolide но може да се регистрира за редовен сообраќај. Креиран е како дел од Solitaire програмата и го има истиот осумлитарски агрегат од својот донатор со 1.600 коњски сили.

Францускиот производител Bugatti го претстави Destrier, нов уникатен хиперавтомобил изработен во само еден примерок како дел од ексклузивната програма Programme Solitaire. Моделот ја комбинира тркачката технологија на Bolide со можност за возење по јавни патишта, задржувајќи го легендарниот 8,0-литарски W16 мотор со четири турбополначи и моќност од 1.578 КС. Destrier ќе ја има својата прва … Францускиот производител Bugatti го претстави Destrier, нов уникатен хиперавтомобил изработен во само еден примерок како дел од ексклузивната програма Programme Solitaire. Моделот ја комбинира тркачката технологија на Bolide со можност за возење по јавни патишта, задржувајќи го легендарниот 8,0-литарски W16 мотор со четири турбополначи и моќност од 1.578 КС. Destrier ќе ја има својата прва јавна премиера на Pebble Beach Concours d’Elegance, во рамките на Monterey Car Week, каде ќе биде претставен пред јавноста на 16 август.

„Bugatti“ го претстави „Destrier“, третиот уникатен модел од програмата „Bugatti Solitaire“, кој екстремната технологија на „Bolide“ ја претвора во скулптурално ремек-дело на чистата елеганција. Автомобилот, именуван по најмоќниот вид средновековен витешки коњ, е висок само еден метар, а се истакнува со тркала од 20 и 21 инч кои, во комбинација со минималистичката каросерија, оставаат монументален впечаток За разлика од претходните модели од програмата „Solitaire“, „Brouillarda“ и „F.K.P. Hommage“, кои носеа емотивни приказни, „Destrier“ е инстинктивно дизајнерско дело кое сепак ја задржува врската со историјата на брендот. Изграден е на истата шасија како „Bolide“, слично како што легендарниот „Type 57“ некогаш бил основа и за победничките тркачки автомобили и за култниот модел „Atlantic“.

Хрватскиот премиер Андреј Пленковиќ одговори дека Хрватска „не му се заканува на никого, но и не се плаши од никого“, нагласувајќи дека земјата е силна членка на Европската Унија и НАТО. Во обраќањето на централната свеченост во Книн, Пленковиќ најави и нова мерка за хрватските ветерани, според која околу 200.000 поранешни бранители ќе добијат зголемени Хрватскиот премиер Андреј Пленковиќ одговори дека Хрватска „не му се заканува на никого, но и не се плаши од никого“, нагласувајќи дека земјата е силна членка на Европската Унија и НАТО. Во обраќањето на централната свеченост во Книн, Пленковиќ најави и нова мерка за хрватските ветерани, според која околу 200.000 поранешни бранители ќе добијат зголемени пензии.

На централното одбележување на 31-годишнината од воено-полициската операција „Олуја“ во Книн, премиерот Андреј Пленковиќ и претседателот… На централното одбележување на 31-годишнината од воено-полициската операција „Олуја“ во Книн, премиерот Андреј Пленковиќ и претседателот Зоран Милановиќ зборуваа за различни теми, споменувајќи ја и БиХ. Хрватскиот претседател зборуваше за приликите во регионот, истакнувајќи го вооружувањето на Србија како регионален безбедносен предизвик за кој мора да се води сметка. Зборувајќи за значењето на воено-полициската операција „Олуја“, Милановиќ рече: „Без Хрватската војска немаше да има Дејтон“.

Хрватскиот претседател Зоран Милановиќ порача дека улогата на хрватската војска и Хрватскиот совет за одбрана (ХВО) била клучна за постигнувањето на Дејтонскиот мировен договор, оценувајќи дека без нивната интервенција немало да дојде до з Хрватскиот претседател Зоран Милановиќ порача дека улогата на хрватската војска и Хрватскиот совет за одбрана (ХВО) била клучна за постигнувањето на Дејтонскиот мировен договор, оценувајќи дека без нивната интервенција немало да дојде до з.

Хрватскиот претседател Зоран Милановиќ, во обраќањето на централната прослава по повод годишнината од воената операција „Олуја“ во Книн, порача дека Хрватска има клучна заслуга за воспоставувањето на мирот во Босна и Херцеговина и предупреди дека забрзаното вооружување на Србија носи нови безбедносни и финансиски предизвици. На почетокот од говорот им... Текстот Милановиќ: Без хрватската војска немаше да има Дејтон, а вооружувањето на Србија нè чини скапо е превземен од А1он . Текстот Милановиќ: Без хрватската војска немаше да има Дејтон, а вооружувањето на Србија нè чини скапо е превземен од А1он Хрватскиот претседател Зоран Милановиќ, во обраќањето на централната прослава по повод годишнината од воената операција „Олуја“ во Книн, порача дека Хрватска има клучна заслуга за воспоставувањето на мирот во Босна и Херцеговина и предупреди дека забрзаното вооружување на Србија носи нови безбедносни и финансиски предизвици. На почетокот од говорот им оддаде почит на хрватските бранители и ја поздрави практиката ветераните да се обраќаат на свеченоста, оценувајќи дека токму тие најверодостојно можат да сведочат за настаните од војната.

Додека поголемиот дел од автомобилската индустрија забрзано преминува на електричен погон, Мате Римац смета дека најскапите спортски автомобили и понатаму ќе ја задржат традиционалната механика, исто како што луксузните часовници опстојуваат во ерата на паметните уреди Спортските автомобили и другите луксузни возила уште долго ќе имаат мотори со внатрешно согорување, оцени извршниот директор на „Bugatti“ во разговор за американскиот деловен телевизиски канал „ CNBC “, споредувајќи го пазарот на таквите автомобили со швајцарските механички часовници, кои се синоним за луксуз. „Огромното мнозинство луѓе ќе премине на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување уште долго ќе се задржат, исто како и швајцарските механички часовници“, рекол Римац. Според неговото мислење, поголемиот дел од пазарот ќе го заземат ценовно попристапните електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески производители, додека најскапите модели ќе ги привлекуваат купувачите кои бараат традиционална механика, рачна изработка и емотивно доживување.

„Огромното мнозинство луѓе ќе се префрлат на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување ќе останат уште долго време, исто како швајцарските механички часовници“, кажа Римац. Според него, поголемиот дел од пазарот ќе биде окупиран од попристапни електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески „Огромното мнозинство луѓе ќе се префрлат на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување ќе останат уште долго време, исто како швајцарските механички часовници“, кажа Римац. Според него, поголемиот дел од пазарот ќе биде окупиран од попристапни електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески производители, додека најскапите модели ќе привлечат клиенти кои бараат традиционална механика, рачна изработка и емоционално искуство.

Електричните автомобили ќе стануваат сè подоминантни на масовниот пазар, а кинеските производители би можеле да бидат меѓу најголемите добитници од таа трансформација. Сепак, моторот со внатрешно согорување нема целосно да исчезне. Напротив, кај најскапите спортски и луксузни автомобили може да преживее уште долго, смета Мате Римац, извршен директор на Bugatti Rimac.

Двете компании веќе лансираа комерцијална услуга за роботакси во Загреб во март, каде што поддржа Двете компании веќе лансираа комерцијална услуга за роботакси во Загреб во март, каде што поддржаа 10 автономни возила од компанијата Верн, која е во сопственост на претприемачот Мате Римац, а новиот договор ќе воведе роботакси во уште четири европски градови кои сè уште не се наведени. Голема флота што надминува 2.000 возила е важна за развојот на автономното возење бидејќи поголем број возила овозможува поголемо собирање податоци, поефикасно работење и полесен доказ за безбедноста пред регулаторите, објавува „CNBC“. Покрај тоа, поголемата достапност на роботакси може да охрабри повеќе корисници да почнат да го користат овој вид транспорт.

Убер прави еден од своите најголеми потези досега на европскиот пазар за автономно возење. Американската компанија и кинеската Pony.ai планираат да воведат повеќе од 2.000 роботски такси низ цела Европа. На 14 август, компаниите го објавија проширувањето на стратешкото партнерство.

Минатиот месец Bugatti објави дека го направил последниот W16 автомобил, но… Не помина долго време и францускиот суперпроизводител се демантираше – после последниот примерок на Mistral се појави и Destrier. Базиран е на Bolide но може да се регистрира за редовен сообраќај. Креиран е како дел од Solitaire програмата и го има истиот осумлитарски агрегат од својот донатор со 1.600 коњски сили.

Францускиот производител Bugatti го претстави Destrier, нов уникатен хиперавтомобил изработен во само еден примерок како дел од ексклузивната програма Programme Solitaire. Моделот ја комбинира тркачката технологија на Bolide со можност за возење по јавни патишта, задржувајќи го легендарниот 8,0-литарски W16 мотор со четири турбополначи и моќност од 1.578 КС. Destrier ќе ја има својата прва … Францускиот производител Bugatti го претстави Destrier, нов уникатен хиперавтомобил изработен во само еден примерок како дел од ексклузивната програма Programme Solitaire. Моделот ја комбинира тркачката технологија на Bolide со можност за возење по јавни патишта, задржувајќи го легендарниот 8,0-литарски W16 мотор со четири турбополначи и моќност од 1.578 КС. Destrier ќе ја има својата прва јавна премиера на Pebble Beach Concours d’Elegance, во рамките на Monterey Car Week, каде ќе биде претставен пред јавноста на 16 август.

„Bugatti“ го претстави „Destrier“, третиот уникатен модел од програмата „Bugatti Solitaire“, кој екстремната технологија на „Bolide“ ја претвора во скулптурално ремек-дело на чистата елеганција. Автомобилот, именуван по најмоќниот вид средновековен витешки коњ, е висок само еден метар, а се истакнува со тркала од 20 и 21 инч кои, во комбинација со минималистичката каросерија, оставаат монументален впечаток За разлика од претходните модели од програмата „Solitaire“, „Brouillarda“ и „F.K.P. Hommage“, кои носеа емотивни приказни, „Destrier“ е инстинктивно дизајнерско дело кое сепак ја задржува врската со историјата на брендот. Изграден е на истата шасија како „Bolide“, слично како што легендарниот „Type 57“ некогаш бил основа и за победничките тркачки автомобили и за култниот модел „Atlantic“.