Министерството за транспорт денеска соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери и активно и во континуитет се работи на изнаоѓање конкретни решенија за надминување на проблемот со земјите од Шенген-зоната.

Министерството за транспорт денеска соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери и активно и во континуитет се работи на изнаоѓање конкретни решенија за надминување на проблемот со земјите од Шенген зоната. Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки. Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген зоната, бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение, Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите.

„Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген-зоната, бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение, Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите. Потенцираме дека такви договори веќе се склучија со Швајцарија, Хрватска и Романија. Интензивно работиме со Владите на Австрија, на Германија „Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген-зоната, бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение, Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите.

Министерството за транспорт денеска соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери и активно и во континуитет се работи на изнаоѓање конкретни решенија за надминување на проблемот со земјите од Шенген зоната. „Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки. „Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген зоната, бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение, Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите.

Посочи дека се уште се бара соодветна локација на отворање на таков дата центар, кој како што пот. Посочи дека се уште се бара соодветна локација на отворање на таков дата центар, кој како што потенцираше, нема да ги загрози на ниту еден начин природните ресурси.

Дигитализацијата, според Андоновски, треба да биде алатка, а Македонија со инвестиции во државна дигитална инфраструктура, поголеми дигитални услуги за граѓаните и за компаниите, и секако силни инвестиции во приватната дигитална инфраструктура може во следните години да се позиционира како технолошки хаб на Балканот. Плановите на Владата е привлекување ваков вид инвестиции и претседателот на Владата. Плановите на Владата е привлекување ваков вид инвестиции и претседателот на Владата кажа, дека имаме неколку со кои што сме во еден вид на преговори, разговори, за да видиме, вели Андоновски, кој модел нам најмногу ни одговара, но и за кој модел се заинтересирани светските инвеститори.

Во ЕУ е трка по инвеститори.

За потребите на светот за податоци, речиси 7 трилиони долари ќе се вложуваат наредните 6-10 години во изградба на дата-центри. Да успееме 0,01 проценти да донесеме од тоа во регионот, не само во Македонија, тоа ќе биде огромен напредок и затоа и државите од регионот работат на вакви проекти – вели во интервју за МИА. Да успееме 0,01 проценти да донесеме од тоа во регионот, не само во Македонија, тоа ќе биде огромен напредок и затоа и државите од регионот работат на вакви проекти – вели во интервју за МИА министерот за дигитална трансформација, Стефан Андоновски.

Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен… Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен плод, а тоа е состојбата со македонските превозници. Ние можеме овде да зборуваме што сакаме, но ако нема начин како добро да ја изнесеме стоката од Македонија во Австрија и од Австрија во Македонија, бесполезно разговараме. Кога дојдов на оваа позиција, да ме прашаше некој кој е најапсурдниот проблем со кој ќе се соочам, овој немаше да биде на листата од сто во 21 век, со признати либерализации, со земја кандидат за членство во ЕУ, која ги почна преговорите, да разговараме дали македонски превозник, кога ќе се качи во камион, треба да ги брои деновите, часовите и минутите колку престојува и да брза да се врати назад, а ако не се врати, да биде прашање дали возачот ќе замине зад решетки.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски денеска, на бизнис форумот во Стопанската комора, упати директна порака дека мора да се реши проблемот со превозниците и да се овозможи слободен проток на стоките, без какви било задржувања, чекања и пречки. Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните проекти во рамки ЕУ. Посочи дека најголемите зделки ги добиваат компании од Кина и Индија, наместо европски фирми. Николоски смета дека парите на даночните обврзници не треба да се одлеваат надвор, туку треба, како што рече, да циркулираат преку стопанството во рамки на Унијата.

Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен плод, а тоа е состојбата со македонските превозници. Ние можеме овде да зборуваме што сакаме, но ако нема начин како добро да ја изнесеме стоката од Македонија во Австрија и од Австрија во Македонија, бесполезно разговараме. Кога дојдов на оваа позиција, да ме прашаше некој кој е најапсурдниот проблем со кој ќе се соочам, овој немаше да биде на листата од сто - во 21 век, со признати либерализации, со земја кандидат за членство во ЕУ која ги почна преговорите, да разговараме дали македонски превозник кога ќе се качи во камион треба да ги брои деновите, часовите и минутите колку престојува и да брза да се врати назад, а ако не се врати, да биде прашање дали возачот ќе замине зад решетки.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, денеска, на бизнис-форумот во Стопанската комора, упати директна порака дека мора да се реши проблемот со превозниците и да се овозможи слободен проток на стоките, без какви било задржувања, чекања и пречки. Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните... Текстот Николоски: Не може превозниците да бројат денови, часови и минути поминати во камионот, проблемот мора да се реши е превземен од А1он . Текстот.

Министерството за транспорт денеска соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери и активно и во континуитет се работи на изнаоѓање конкретни решенија за надминување на проблемот со земјите од Шенген-зоната.

Министерството за транспорт денеска соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери и активно и во континуитет се работи на изнаоѓање конкретни решенија за надминување на проблемот со земјите од Шенген зоната. Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки. Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген зоната, бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение, Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите.

„Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген-зоната, бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение, Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите. Потенцираме дека такви договори веќе се склучија со Швајцарија, Хрватска и Романија. Интензивно работиме со Владите на Австрија, на Германија „Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген-зоната, бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение, Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите.

Министерството за транспорт денеска соопшти дека има целосно разбирање за предизвикот со кој се соочуваат македонските транспортери и активно и во континуитет се работи на изнаоѓање конкретни решенија за надминување на проблемот со земјите од Шенген зоната. „Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки. „Во рамките на можностите со кои што раполага Министерството, се работи на склучување билатерални договори со земјите членки на Шенген зоната, бидејќи сметаме дека ова е најсоодветно решение, Македонија самостојно да го реши проблемот на транспортерите.

Посочи дека се уште се бара соодветна локација на отворање на таков дата центар, кој како што пот. Посочи дека се уште се бара соодветна локација на отворање на таков дата центар, кој како што потенцираше, нема да ги загрози на ниту еден начин природните ресурси.

Дигитализацијата, според Андоновски, треба да биде алатка, а Македонија со инвестиции во државна дигитална инфраструктура, поголеми дигитални услуги за граѓаните и за компаниите, и секако силни инвестиции во приватната дигитална инфраструктура може во следните години да се позиционира како технолошки хаб на Балканот. Плановите на Владата е привлекување ваков вид инвестиции и претседателот на Владата. Плановите на Владата е привлекување ваков вид инвестиции и претседателот на Владата кажа, дека имаме неколку со кои што сме во еден вид на преговори, разговори, за да видиме, вели Андоновски, кој модел нам најмногу ни одговара, но и за кој модел се заинтересирани светските инвеститори.

Во ЕУ е трка по инвеститори.

За потребите на светот за податоци, речиси 7 трилиони долари ќе се вложуваат наредните 6-10 години во изградба на дата-центри. Да успееме 0,01 проценти да донесеме од тоа во регионот, не само во Македонија, тоа ќе биде огромен напредок и затоа и државите од регионот работат на вакви проекти – вели во интервју за МИА. Да успееме 0,01 проценти да донесеме од тоа во регионот, не само во Македонија, тоа ќе биде огромен напредок и затоа и државите од регионот работат на вакви проекти – вели во интервју за МИА министерот за дигитална трансформација, Стефан Андоновски.

Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен… Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен плод, а тоа е состојбата со македонските превозници. Ние можеме овде да зборуваме што сакаме, но ако нема начин како добро да ја изнесеме стоката од Македонија во Австрија и од Австрија во Македонија, бесполезно разговараме. Кога дојдов на оваа позиција, да ме прашаше некој кој е најапсурдниот проблем со кој ќе се соочам, овој немаше да биде на листата од сто во 21 век, со признати либерализации, со земја кандидат за членство во ЕУ, која ги почна преговорите, да разговараме дали македонски превозник, кога ќе се качи во камион, треба да ги брои деновите, часовите и минутите колку престојува и да брза да се врати назад, а ако не се врати, да биде прашање дали возачот ќе замине зад решетки.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски денеска, на бизнис форумот во Стопанската комора, упати директна порака дека мора да се реши проблемот со превозниците и да се овозможи слободен проток на стоките, без какви било задржувања, чекања и пречки. Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните проекти во рамки ЕУ. Посочи дека најголемите зделки ги добиваат компании од Кина и Индија, наместо европски фирми. Николоски смета дека парите на даночните обврзници не треба да се одлеваат надвор, туку треба, како што рече, да циркулираат преку стопанството во рамки на Унијата.

Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен плод, а тоа е состојбата со македонските превозници. Ние можеме овде да зборуваме што сакаме, но ако нема начин како добро да ја изнесеме стоката од Македонија во Австрија и од Австрија во Македонија, бесполезно разговараме. Кога дојдов на оваа позиција, да ме прашаше некој кој е најапсурдниот проблем со кој ќе се соочам, овој немаше да биде на листата од сто - во 21 век, со признати либерализации, со земја кандидат за членство во ЕУ која ги почна преговорите, да разговараме дали македонски превозник кога ќе се качи во камион треба да ги брои деновите, часовите и минутите колку престојува и да брза да се врати назад, а ако не се врати, да биде прашање дали возачот ќе замине зад решетки.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, денеска, на бизнис-форумот во Стопанската комора, упати директна порака дека мора да се реши проблемот со превозниците и да се овозможи слободен проток на стоките, без какви било задржувања, чекања и пречки. Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните... Текстот Николоски: Не може превозниците да бројат денови, часови и минути поминати во камионот, проблемот мора да се реши е превземен од А1он . Текстот.