Фолксваген (VW) ќе направи сè што може за да ги зачува работните места во своите фабрики, но не постои план за одржливо производство за своите четири германски фабрики, истакна во понеделник финансискиот директор на VW, Арно Антиц. „Поради значителните разлики во трошоците во споредба со другите европски фабрики, во моментов не гледаме економски одржливо продолжување.

„Фолксваген“ ќе направи сè што може за да зачува што е можно повеќе работни места во своите фабрики, но во моментов нема одржлив план за производство за своите четири германски локации, изјави финансискиот директор на „Фолксваген“, Арно Антиц. „Поради значителните разлики во трошоците во споредба со другите европски фабрики, во моментов не гледаме економски одржливо да продолжиме со производството на четирите германски локации откако производството на сегашните модели ќе биде постепено прекинато на почетокот на 2030-тите“, рече Антиц за време на посетата на фабриката во Хановер пред клучниот состанок на менаџментот оваа недела. Фабриката во Цвикау е една од четирите фабрики на „Фолксваген“ во Германија на кои им се заканува затворање како дел од понатамошните мерки за намалување на трошоците, што би можело да резултира со укинување на уште 50.000 работни места.

Volkswagen ги намалува трошоците и ја преиспитува иднината на SEAT, Volvo тргнува во офанзива со 13 нови модели, а кинеските производители стануваат фактор што ги менува правилата на глобалниот автомобилски пазар. Европската автомобилска индустрија влегува во една од најдлабоките трансформации во својата понова историја. На една страна е Volkswagen, принуден драматично да ја намали прогнозата за профит, да ја поедноставува огромната корпоративна структура и да ја преиспитува иднината на традиционални марки како SEAT.

Германскиот производител на автомобили „Фолксваген“ ја намали прогнозата за овогодинешното работење и како причина ги наведе еднократните трошоци и ставки во вредност од 10 милијарди евра (11,5 милијарди долари). Ова првенствено се однесува на уделот во производителот на луксузни спортски автомобили „Порше“, резервирањето средства за намалување на бројот на работни места и слабеењето на кинескиот.

Волво носи нов извршен директор од Шкода. Германецот Клаус Зелмер станува шеф на Волво, а неговиот прв ден на работа ќе биде на 1 октомври 2027 година. Новиот шеф на кинеско-шведскиот производител има богато искуство во автомобилската индустрија, работејќи во Фолксваген и Порше пред да стане прв менаџер на Шкода во 2022 година.

Волво Карс го именуваше Клаус Целмер, сегашен извршен директор на брендот Шкода на Фолксваген, за свој следен претседател и извршен директор, доверувајќи му ја задачата да го заврши пресвртот на произ.

Фолксваген (VW) ќе направи сè што може за да ги зачува работните места во своите фабрики, но не постои план за одржливо производство за своите четири германски фабрики, истакна во понеделник финансискиот директор на VW, Арно Антиц. „Поради значителните разлики во трошоците во споредба со другите европски фабрики, во моментов не гледаме економски одржливо продолжување.

„Фолксваген“ ќе направи сè што може за да зачува што е можно повеќе работни места во своите фабрики, но во моментов нема одржлив план за производство за своите четири германски локации, изјави финансискиот директор на „Фолксваген“, Арно Антиц. „Поради значителните разлики во трошоците во споредба со другите европски фабрики, во моментов не гледаме економски одржливо да продолжиме со производството на четирите германски локации откако производството на сегашните модели ќе биде постепено прекинато на почетокот на 2030-тите“, рече Антиц за време на посетата на фабриката во Хановер пред клучниот состанок на менаџментот оваа недела. Фабриката во Цвикау е една од четирите фабрики на „Фолксваген“ во Германија на кои им се заканува затворање како дел од понатамошните мерки за намалување на трошоците, што би можело да резултира со укинување на уште 50.000 работни места.

Volkswagen ги намалува трошоците и ја преиспитува иднината на SEAT, Volvo тргнува во офанзива со 13 нови модели, а кинеските производители стануваат фактор што ги менува правилата на глобалниот автомобилски пазар. Европската автомобилска индустрија влегува во една од најдлабоките трансформации во својата понова историја. На една страна е Volkswagen, принуден драматично да ја намали прогнозата за профит, да ја поедноставува огромната корпоративна структура и да ја преиспитува иднината на традиционални марки како SEAT.

Германскиот производител на автомобили „Фолксваген“ ја намали прогнозата за овогодинешното работење и како причина ги наведе еднократните трошоци и ставки во вредност од 10 милијарди евра (11,5 милијарди долари). Ова првенствено се однесува на уделот во производителот на луксузни спортски автомобили „Порше“, резервирањето средства за намалување на бројот на работни места и слабеењето на кинескиот.

Волво носи нов извршен директор од Шкода. Германецот Клаус Зелмер станува шеф на Волво, а неговиот прв ден на работа ќе биде на 1 октомври 2027 година. Новиот шеф на кинеско-шведскиот производител има богато искуство во автомобилската индустрија, работејќи во Фолксваген и Порше пред да стане прв менаџер на Шкода во 2022 година.

Волво Карс го именуваше Клаус Целмер, сегашен извршен директор на брендот Шкода на Фолксваген, за свој следен претседател и извршен директор, доверувајќи му ја задачата да го заврши пресвртот на произ.