ЅpaceX ги откри плановите за изградба на огромен комплекс за лансирање во вселената вреден 100 ми ЅpaceX ги откри плановите за изградба на огромен комплекс за лансирање во вселената вреден 100 милијарди долари во Луизијана, од кој компанијата планира да ја лансира својата масивна ракета Starship илјадници пати годишно. Се очекува изградбата да започне до крајот на следната година во близина на јужниот брег на Луизијана во округот Вермилион, а првото лансирање е планирано најдоцна до 2029 година. Таквиот проект би претставувал голема промена за SpaceX и американската ракетна индустрија.

Изградбата на комплексот треба да почне до крајот на следната година во близина на јужниот брег на Луизијана, во округот Вермилион, а првото лансирање е планирано најдоцна за 2029 година. Таквиот проект би претставувал голема промена за Спејсекс и за американската ракетна индустрија. Во Луизијана досега никогаш немало орбитални лансирања, но би можела да стане Изградбата на комплексот треба да почне до крајот на следната година во близина на јужниот брег на Луизијана, во округот Вермилион, а првото лансирање е планирано најдоцна за 2029 година.

SpaceX, компанијата на мултимилијардерот Илон Маск, објави дека ќе го изгради својот најголем лансирен пункт во американската држава Луизијана. Изградбата на проектот вреден 100 милијарди долари (85,73 милијарди евра) – наречен Starbase, Луизијана – треба да започне следната година, а локацијата од 50.585 хектари значително ќе ги прошири операциите на компанијата надвор од нејзиното сегашно SpaceX, компанијата на мултимилијардерот Илон Маск, објави дека ќе го изгради својот најголем лансирен пункт во американската држава Луизијана. Изградбата на проектот вреден 100 милијарди долари (85,73 милијарди евра) – наречен Starbase, Луизијана – треба да започне следната година, а локацијата од 50.585 хектари значително ќе ги прошири операциите на компанијата надвор од нејзиното сегашно.

Генеративната вештачка интелигенција веројатно нема да исчезне, но периодот во кој речиси секој разговор за иднината на технологијата започнуваше и завршуваше со големи јазични модели полека поминува. Прашањето што сега станува поинтересно е што следи? И уште подобро е да се прашаме: Каде технолошките компании веќе инвестираат пари?

Во Холивуд има сè помалку работа, а капак на сè, сценаристи, режисери и продуценти со награди и долгогодишно искуство прифаќаат добро платени ангажмани во кои ја учат вештачката интелигенција како да ја работи токму нивната професија Во Холивуд има сè помалку работа, а капак на сè, сценаристи, режисери и продуценти со награди и долгогодишно искуство прифаќаат добро платени ангажмани во кои ја учат вештачката интелигенција како да ја работи токму нивната професија.

„Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027-ма година ќе се обиде да освои дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“. „Tukan“ е целосно развиен во Бразил и таму ќе се произведува. Тој ќе го замени долгогодишниот модел „Saveiro“, кој со години е присутен на јужноамериканскиот пазар „Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027-ма година ќе се обиде да освои дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“.

„Volkswagen Tukan“ е нов компактен пикап со благ хибриден погон „Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027 година ќе се обиде да преземе дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“. „Tukan“ е целосно развиен и ќе се произведува во Бразил, а ќе го замени долговечниот „Saveiro“. Ќе биде достапен во верзија со еден ред седишта („single-cab“) или со два реда седишта („double-cab“). Верзијата „single-cab“ е наменета за купувачите на кои приоритет им е што поголем товарен простор, додека „double-cab“ ќе понуди повеќе простор за патниците.

Ова е нова интерпретација на не толку нов проект, но овој примерок носи низа детали направени специјално според желбите на сопственикот. ГТ супер е базиран на дизајнот на класичната Алфа Ромео џулија ГТ, но под познатите линии се крие практично сосема нов автомобил. Тотем користи монокок и каросериски панели од јаглеродни влакна, модерна механика и Ова е нова интерпретација на не толку нов проект, но овој примерок носи низа детали направени специјално според желбите на сопственикот.

За време на Неделата на автомобили во Монтереј, беше претставен GT Super број 32, наречен Litoral За време на Неделата на автомобили во Монтереј, беше претставен GT Super број 32, наречен Litorale Brado, направен по нарачка од калифорниски клиент. Тоа е нова интерпретација на проектот за Алфа Ромео, но оваа копија носи голем број детали направени специјално според желбите на сопственикот. GT Super е базиран на дизајнот на класичната Alfa Romeo Giulia GT, но под познатите линии се крие практично сосема нов автомобил.

Додека поголемиот дел од автомобилската индустрија забрзано преминува на електричен погон, Мате Римац смета дека најскапите спортски автомобили и понатаму ќе ја задржат традиционалната механика, исто како што луксузните часовници опстојуваат во ерата на паметните уреди Спортските автомобили и другите луксузни возила уште долго ќе имаат мотори со внатрешно согорување, оцени извршниот директор на „Bugatti“ во разговор за американскиот деловен телевизиски канал „ CNBC “, споредувајќи го пазарот на таквите автомобили со швајцарските механички часовници, кои се синоним за луксуз. „Огромното мнозинство луѓе ќе премине на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување уште долго ќе се задржат, исто како и швајцарските механички часовници“, рекол Римац. Според неговото мислење, поголемиот дел од пазарот ќе го заземат ценовно попристапните електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески производители, додека најскапите модели ќе ги привлекуваат купувачите кои бараат традиционална механика, рачна изработка и емотивно доживување.

„Огромното мнозинство луѓе ќе се префрлат на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување ќе останат уште долго време, исто како швајцарските механички часовници“, кажа Римац. Според него, поголемиот дел од пазарот ќе биде окупиран од попристапни електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески „Огромното мнозинство луѓе ќе се префрлат на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување ќе останат уште долго време, исто како швајцарските механички часовници“, кажа Римац. Според него, поголемиот дел од пазарот ќе биде окупиран од попристапни електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески производители, додека најскапите модели ќе привлечат клиенти кои бараат традиционална механика, рачна изработка и емоционално искуство.

Електричните автомобили ќе стануваат сè подоминантни на масовниот пазар, а кинеските производители би можеле да бидат меѓу најголемите добитници од таа трансформација. Сепак, моторот со внатрешно согорување нема целосно да исчезне. Напротив, кај најскапите спортски и луксузни автомобили може да преживее уште долго, смета Мате Римац, извршен директор на Bugatti Rimac.

ЅpaceX ги откри плановите за изградба на огромен комплекс за лансирање во вселената вреден 100 ми ЅpaceX ги откри плановите за изградба на огромен комплекс за лансирање во вселената вреден 100 милијарди долари во Луизијана, од кој компанијата планира да ја лансира својата масивна ракета Starship илјадници пати годишно. Се очекува изградбата да започне до крајот на следната година во близина на јужниот брег на Луизијана во округот Вермилион, а првото лансирање е планирано најдоцна до 2029 година. Таквиот проект би претставувал голема промена за SpaceX и американската ракетна индустрија.

Изградбата на комплексот треба да почне до крајот на следната година во близина на јужниот брег на Луизијана, во округот Вермилион, а првото лансирање е планирано најдоцна за 2029 година. Таквиот проект би претставувал голема промена за Спејсекс и за американската ракетна индустрија. Во Луизијана досега никогаш немало орбитални лансирања, но би можела да стане Изградбата на комплексот треба да почне до крајот на следната година во близина на јужниот брег на Луизијана, во округот Вермилион, а првото лансирање е планирано најдоцна за 2029 година.

SpaceX, компанијата на мултимилијардерот Илон Маск, објави дека ќе го изгради својот најголем лансирен пункт во американската држава Луизијана. Изградбата на проектот вреден 100 милијарди долари (85,73 милијарди евра) – наречен Starbase, Луизијана – треба да започне следната година, а локацијата од 50.585 хектари значително ќе ги прошири операциите на компанијата надвор од нејзиното сегашно SpaceX, компанијата на мултимилијардерот Илон Маск, објави дека ќе го изгради својот најголем лансирен пункт во американската држава Луизијана. Изградбата на проектот вреден 100 милијарди долари (85,73 милијарди евра) – наречен Starbase, Луизијана – треба да започне следната година, а локацијата од 50.585 хектари значително ќе ги прошири операциите на компанијата надвор од нејзиното сегашно.

Генеративната вештачка интелигенција веројатно нема да исчезне, но периодот во кој речиси секој разговор за иднината на технологијата започнуваше и завршуваше со големи јазични модели полека поминува. Прашањето што сега станува поинтересно е што следи? И уште подобро е да се прашаме: Каде технолошките компании веќе инвестираат пари?

Во Холивуд има сè помалку работа, а капак на сè, сценаристи, режисери и продуценти со награди и долгогодишно искуство прифаќаат добро платени ангажмани во кои ја учат вештачката интелигенција како да ја работи токму нивната професија Во Холивуд има сè помалку работа, а капак на сè, сценаристи, режисери и продуценти со награди и долгогодишно искуство прифаќаат добро платени ангажмани во кои ја учат вештачката интелигенција како да ја работи токму нивната професија.

„Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027-ма година ќе се обиде да освои дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“. „Tukan“ е целосно развиен во Бразил и таму ќе се произведува. Тој ќе го замени долгогодишниот модел „Saveiro“, кој со години е присутен на јужноамериканскиот пазар „Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027-ма година ќе се обиде да освои дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“.

„Volkswagen Tukan“ е нов компактен пикап со благ хибриден погон „Volkswagen“ во Бразил го претстави „Tukan“, нов компактен пикап кој од 2027 година ќе се обиде да преземе дел од пазарот на модели како „Fiat Strada“ и „Chevrolet Montana“. „Tukan“ е целосно развиен и ќе се произведува во Бразил, а ќе го замени долговечниот „Saveiro“. Ќе биде достапен во верзија со еден ред седишта („single-cab“) или со два реда седишта („double-cab“). Верзијата „single-cab“ е наменета за купувачите на кои приоритет им е што поголем товарен простор, додека „double-cab“ ќе понуди повеќе простор за патниците.

Ова е нова интерпретација на не толку нов проект, но овој примерок носи низа детали направени специјално според желбите на сопственикот. ГТ супер е базиран на дизајнот на класичната Алфа Ромео џулија ГТ, но под познатите линии се крие практично сосема нов автомобил. Тотем користи монокок и каросериски панели од јаглеродни влакна, модерна механика и Ова е нова интерпретација на не толку нов проект, но овој примерок носи низа детали направени специјално според желбите на сопственикот.

За време на Неделата на автомобили во Монтереј, беше претставен GT Super број 32, наречен Litoral За време на Неделата на автомобили во Монтереј, беше претставен GT Super број 32, наречен Litorale Brado, направен по нарачка од калифорниски клиент. Тоа е нова интерпретација на проектот за Алфа Ромео, но оваа копија носи голем број детали направени специјално според желбите на сопственикот. GT Super е базиран на дизајнот на класичната Alfa Romeo Giulia GT, но под познатите линии се крие практично сосема нов автомобил.

Додека поголемиот дел од автомобилската индустрија забрзано преминува на електричен погон, Мате Римац смета дека најскапите спортски автомобили и понатаму ќе ја задржат традиционалната механика, исто како што луксузните часовници опстојуваат во ерата на паметните уреди Спортските автомобили и другите луксузни возила уште долго ќе имаат мотори со внатрешно согорување, оцени извршниот директор на „Bugatti“ во разговор за американскиот деловен телевизиски канал „ CNBC “, споредувајќи го пазарот на таквите автомобили со швајцарските механички часовници, кои се синоним за луксуз. „Огромното мнозинство луѓе ќе премине на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување уште долго ќе се задржат, исто како и швајцарските механички часовници“, рекол Римац. Според неговото мислење, поголемиот дел од пазарот ќе го заземат ценовно попристапните електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески производители, додека најскапите модели ќе ги привлекуваат купувачите кои бараат традиционална механика, рачна изработка и емотивно доживување.

„Огромното мнозинство луѓе ќе се префрлат на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување ќе останат уште долго време, исто како швајцарските механички часовници“, кажа Римац. Според него, поголемиот дел од пазарот ќе биде окупиран од попристапни електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески „Огромното мнозинство луѓе ќе се префрлат на електрични автомобили, додека во повисокиот сегмент, како што се спортските и луксузните модели, моторите со внатрешно согорување ќе останат уште долго време, исто како швајцарските механички часовници“, кажа Римац. Според него, поголемиот дел од пазарот ќе биде окупиран од попристапни електрични автомобили, меѓу кои има сè повеќе кинески производители, додека најскапите модели ќе привлечат клиенти кои бараат традиционална механика, рачна изработка и емоционално искуство.

Електричните автомобили ќе стануваат сè подоминантни на масовниот пазар, а кинеските производители би можеле да бидат меѓу најголемите добитници од таа трансформација. Сепак, моторот со внатрешно согорување нема целосно да исчезне. Напротив, кај најскапите спортски и луксузни автомобили може да преживее уште долго, смета Мате Римац, извршен директор на Bugatti Rimac.