Шефот на компанијата за вештачка интелигенција „Антропик“ повика на забавување на темпото на развој на моделите на вештачка интелигенција и на нивно внимателно следење. Дарио Амодеи во онлајн есеј напиша дека развојот на вештачката интелигенција не е спорен, но дека ризиците се „сериозни“ и дека на компаниите и владите мора. Дарио Амодеи во онлајн есеј напиша дека развојот на вештачката интелигенција не е спорен, но дека ризиците се „сериозни“ и дека на компаниите и владите мора да им се даде време да се справат со нив.

Во објава на социјалните мрежи, Дарио Амодеи предложи план што вклучува независни оценки на системите за вештачка интелигенција. Извршниот директор на компанијата за вештачка интелигенција „Антропик“ Во објава на социјалните мрежи, Дарио Амодеи предложи план што вклучува независни оценки на системите за вештачка интелигенција. Извршниот директор на компанијата за вештачка интелигенција „Антропик“.

Без такво забавување, во рок од шест до 12 месеци автономни роеви на ВИ-модели би можеле да станат способни да преземат контрола врз целиот интернет и да предизвикаат огромни штети. Извршниот директор на компанијата „Антропик“ (Anthropic), Дарио Амодеи, денеска во Њујорк изјави дека индустријата за вештачка интелигенција (ВИ) треба да го забави развојот на оваа технологија за да овозможи безбедносните мерки да го пратат забрзаниот раст на ризиците. Амодеи предупреди дека без такво забавување, во рок од шест до 12 месеци автономни роеви на ВИ-модели би можеле да станат способни да преземат контрола врз целиот интернет и да предизвикаат огромни штети.

Палo Алто Нетворкс со силен раст на вештачката интелигенција, но пазарот бара поголема вредност.

Агентите стануваат посамостојни, а вложувањата во вештачката интелигенција растат. Што покажува инцидентот со Hugging Face и зошто независниот надзор станува сè поважен? Вештачката интелигенција повеќе не е само алатка што одговара на прашања.

Продажбата на електрични автомобили и приклучни хибриди во Европа пораснала за 36 проценти во август, помогнувајќи му на светскиот пазар да остане во плус и покрај падот во Кина и Северна Америка. Податоците на Benchmark Mineral Intelligence покажуваат сè поголеми разлики меѓу регионите. Во светот во август биле продадени околу 1,83 милиони возила од овие Продажбата на електрични автомобили и приклучни хибриди во Европа пораснала за 36 проценти во август, помогнувајќи му на светскиот пазар да остане во плус и покрај падот во Кина и Северна Америка.

Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е зголемен за над 40 проценти, од 429 илјади во 2020 на над 615 илјади во 2025 година. И покрај брзиот раст на хибридните и електричните автомобили, нивното учество сè уште е релативно мало и на патиштата сè уште доминираат дизелите, а бензиските возила бележат пад. На патишатат во земјата дизел-возилата остануваат доминантни и со раст од 67 проценти за пет години учествуваат со речиси две третини во вкупниот возен парк.

Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е… Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е зголемен за над 40 проценти, од 429 илјади во 2020 на над 615 илјади во 2025 година. И покрај брзиот раст на хибридните и електричните автомобили, нивното учество сè уште е релативно мало и на патиштата сè уште доминираат дизелите, а бензиските возила бележат пад. На патишатат во земјата дизел-возилата остануваат доминантни и со раст од 67 проценти за пет години учествуваат со речиси две третини во вкупниот возен парк.

Кина постави цел електричните и хибридните возила да сочинуваат 70 проценти од продажбата на нови автомобили до 2030 година, како и автономното возење да биде широко користено дотогаш, според најновиот петгодишен план за автомобилската индустрија, објавува Bloomberg Adria. Пекинг, исто така, постави цел електричните возила да сочинуваат 40 проценти од продажбата на нови комерцијални возила.

Кина постави цел до 2030 година електричните и хибридните возила да сочинуваат 70 отсто од продажбата на нови автомобили, а автономното возење да биде во широка употреба, предвидува новиот петгодишен план за автомобилската индустрија, пренесува „Блумберг“. Пекинг очекува и неколку кинески производители да се најдат меѓу десетте најголеми автомобилски компании во светот. Кина веќе значително ја надмина претходната цел – … Кина постави цел до 2030 година електричните и хибридните возила да сочинуваат 70 отсто од продажбата на нови автомобили, а автономното возење да биде во широка употреба, предвидува новиот петгодишен план за автомобилската индустрија, пренесува „Блумберг“.

Кина планира до 2030. година електричните и приклучните хибридни модели да учествуваат со 70 отсто во продажбата на нови автомобили. Стратегијата треба да ја зацврсти глобалната положба на кинеската автомобилска индустрија, но отвора и прашања за конкуренцијата, безбедноста и производствените капацитети. Кина ја забрзува трансформацијата на својот автомобилски сектор со цел до 2030. година таканаречените новоенергетски возила да учествуваат со околу 70% во продажбата на нови автомобили.

Предупредувањата од истражувачи во „Антропик“ и најавената подготвеност на „ОпенАИ“ да го забави развојот ја отвораат најтешката дилема на технолошката ера: дали безбедносните механизми можат да напредуваат побрзо од способностите на вештачката интелигенција? Трката за создавање сè помоќна вештачка интелигенција влегува во фаза во која дури и луѓето што ја развиваат технологијата јавно предупредуваат дека човештвото можеби нема подготвен механизам за нејзина контрола. Истовремено, „OpenAI“ испраќа сигнал дека е подготвен да го забави развојот доколку безбедносните системи не можат да го следат растот на способностите на новите модели.

Зошто луѓето кои веруваат дека вештачката интелигенција е реална и растечка закана би работеле на нејзин развој. Антрополошките истражувачи и поранешниот персонал на OpenAI предупредуваат дека напредната вештачка интелигенција може да избега од човечка контрола или да биде злоупотребена како оружје. Тие ги наведуваат системите што би можеле да се подобрат како најголем ризик, како и нападите.

Членови на Конгресот бараат регулирање на вештачката интелигенција откако истражувач предупреди дека OpenAI и Anthropic постапуваат неодговорно.

Американската компанија OpenAI размислува за забавување на развојот на најсовремената вештачка интелигенција (ВИ), а извршниот директор на таа компанија, Сем Алтман, изјави дека се надева дека и другите компании во оваа област ќе го сторат истото, соопштија денес извори запознаени со ситуацијата. Во последните недели, вработените во водечките компании за вештачка интелигенција јавно изразија загриженост.

Шефот на компанијата за вештачка интелигенција „Антропик“ повика на забавување на темпото на развој на моделите на вештачка интелигенција и на нивно внимателно следење. Дарио Амодеи во онлајн есеј напиша дека развојот на вештачката интелигенција не е спорен, но дека ризиците се „сериозни“ и дека на компаниите и владите мора. Дарио Амодеи во онлајн есеј напиша дека развојот на вештачката интелигенција не е спорен, но дека ризиците се „сериозни“ и дека на компаниите и владите мора да им се даде време да се справат со нив.

Во објава на социјалните мрежи, Дарио Амодеи предложи план што вклучува независни оценки на системите за вештачка интелигенција. Извршниот директор на компанијата за вештачка интелигенција „Антропик“ Во објава на социјалните мрежи, Дарио Амодеи предложи план што вклучува независни оценки на системите за вештачка интелигенција. Извршниот директор на компанијата за вештачка интелигенција „Антропик“.

Без такво забавување, во рок од шест до 12 месеци автономни роеви на ВИ-модели би можеле да станат способни да преземат контрола врз целиот интернет и да предизвикаат огромни штети. Извршниот директор на компанијата „Антропик“ (Anthropic), Дарио Амодеи, денеска во Њујорк изјави дека индустријата за вештачка интелигенција (ВИ) треба да го забави развојот на оваа технологија за да овозможи безбедносните мерки да го пратат забрзаниот раст на ризиците. Амодеи предупреди дека без такво забавување, во рок од шест до 12 месеци автономни роеви на ВИ-модели би можеле да станат способни да преземат контрола врз целиот интернет и да предизвикаат огромни штети.

Палo Алто Нетворкс со силен раст на вештачката интелигенција, но пазарот бара поголема вредност.

Агентите стануваат посамостојни, а вложувањата во вештачката интелигенција растат. Што покажува инцидентот со Hugging Face и зошто независниот надзор станува сè поважен? Вештачката интелигенција повеќе не е само алатка што одговара на прашања.

Продажбата на електрични автомобили и приклучни хибриди во Европа пораснала за 36 проценти во август, помогнувајќи му на светскиот пазар да остане во плус и покрај падот во Кина и Северна Америка. Податоците на Benchmark Mineral Intelligence покажуваат сè поголеми разлики меѓу регионите. Во светот во август биле продадени околу 1,83 милиони возила од овие Продажбата на електрични автомобили и приклучни хибриди во Европа пораснала за 36 проценти во август, помогнувајќи му на светскиот пазар да остане во плус и покрај падот во Кина и Северна Америка.

Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е зголемен за над 40 проценти, од 429 илјади во 2020 на над 615 илјади во 2025 година. И покрај брзиот раст на хибридните и електричните автомобили, нивното учество сè уште е релативно мало и на патиштата сè уште доминираат дизелите, а бензиските возила бележат пад. На патишатат во земјата дизел-возилата остануваат доминантни и со раст од 67 проценти за пет години учествуваат со речиси две третини во вкупниот возен парк.

Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е… Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е зголемен за над 40 проценти, од 429 илјади во 2020 на над 615 илјади во 2025 година. И покрај брзиот раст на хибридните и електричните автомобили, нивното учество сè уште е релативно мало и на патиштата сè уште доминираат дизелите, а бензиските возила бележат пад. На патишатат во земјата дизел-возилата остануваат доминантни и со раст од 67 проценти за пет години учествуваат со речиси две третини во вкупниот возен парк.

Кина постави цел електричните и хибридните возила да сочинуваат 70 проценти од продажбата на нови автомобили до 2030 година, како и автономното возење да биде широко користено дотогаш, според најновиот петгодишен план за автомобилската индустрија, објавува Bloomberg Adria. Пекинг, исто така, постави цел електричните возила да сочинуваат 40 проценти од продажбата на нови комерцијални возила.

Кина постави цел до 2030 година електричните и хибридните возила да сочинуваат 70 отсто од продажбата на нови автомобили, а автономното возење да биде во широка употреба, предвидува новиот петгодишен план за автомобилската индустрија, пренесува „Блумберг“. Пекинг очекува и неколку кинески производители да се најдат меѓу десетте најголеми автомобилски компании во светот. Кина веќе значително ја надмина претходната цел – … Кина постави цел до 2030 година електричните и хибридните возила да сочинуваат 70 отсто од продажбата на нови автомобили, а автономното возење да биде во широка употреба, предвидува новиот петгодишен план за автомобилската индустрија, пренесува „Блумберг“.

Кина планира до 2030. година електричните и приклучните хибридни модели да учествуваат со 70 отсто во продажбата на нови автомобили. Стратегијата треба да ја зацврсти глобалната положба на кинеската автомобилска индустрија, но отвора и прашања за конкуренцијата, безбедноста и производствените капацитети. Кина ја забрзува трансформацијата на својот автомобилски сектор со цел до 2030. година таканаречените новоенергетски возила да учествуваат со околу 70% во продажбата на нови автомобили.

Предупредувањата од истражувачи во „Антропик“ и најавената подготвеност на „ОпенАИ“ да го забави развојот ја отвораат најтешката дилема на технолошката ера: дали безбедносните механизми можат да напредуваат побрзо од способностите на вештачката интелигенција? Трката за создавање сè помоќна вештачка интелигенција влегува во фаза во која дури и луѓето што ја развиваат технологијата јавно предупредуваат дека човештвото можеби нема подготвен механизам за нејзина контрола. Истовремено, „OpenAI“ испраќа сигнал дека е подготвен да го забави развојот доколку безбедносните системи не можат да го следат растот на способностите на новите модели.

Зошто луѓето кои веруваат дека вештачката интелигенција е реална и растечка закана би работеле на нејзин развој. Антрополошките истражувачи и поранешниот персонал на OpenAI предупредуваат дека напредната вештачка интелигенција може да избега од човечка контрола или да биде злоупотребена како оружје. Тие ги наведуваат системите што би можеле да се подобрат како најголем ризик, како и нападите.

Членови на Конгресот бараат регулирање на вештачката интелигенција откако истражувач предупреди дека OpenAI и Anthropic постапуваат неодговорно.

Американската компанија OpenAI размислува за забавување на развојот на најсовремената вештачка интелигенција (ВИ), а извршниот директор на таа компанија, Сем Алтман, изјави дека се надева дека и другите компании во оваа област ќе го сторат истото, соопштија денес извори запознаени со ситуацијата. Во последните недели, вработените во водечките компании за вештачка интелигенција јавно изразија загриженост.