Цените на бензинот и дизелот во Европската Унија оваа недела ги достигнаа највисоките нивоа во изминатите 20 години, откако се следат податоците. Според податоците на Европската комисија, полнењето резервоар од 50 литри со бензин сега чини околу 103 евра, додека полнењето со дизел чини 108 евра, пренесува индекс.хр. Високите рафинериски маржи се главен двигател на Цените на бензинот и дизелот во Европската Унија оваа недела ги достигнаа највисоките нивоа во изминатите 20 години, откако се следат податоците. Според податоците на Европската комисија, полнењето резервоар од 50 литри со бензин сега чини околу 103 евра, додека полнењето со дизел чини 108 евра, пренесува индекс.хр. Високите рафинериски маржи се главен двигател на поскапувањата.

Цената на дизелот во Германија достигна ново рекордно ниво. Просечната цена за литар вчера изнесувала 2,471 евро, со што е надминат претходниот рекорд од 2,453 евра, поставен само еден ден претходно. Полнењето резервоар од 50 литри сега чини 123,55 евра.

Цената на дизелот во Германија достигна ново рекордно ниво. Просечната цена по литар вчера изнесу. Просечната цена по литар вчера изнесуваше 2,471 еврa, надминувајќи го претходниот рекорд од 2,453 евра, поставен само еден ден претходно.

Цените на дизелот повторно се приближуваат до рекордни нивоа. Според официјалните податоци, 11 отсто од бензинските станици во Франција пријавиле дека останале без најмалку еден вид бензин или дизел. Француската владина платформа ги води како „станици во тешкотија“ оние на кои недостига барем еден од главните нафтени деривати.

Целосно електричните автомобили во 2025 година достигнале рекордно учество од 17,3 отсто во вкупниот број новорегистрирани патнички возила во Европската Унија, покажуваат податоците на Евростат. Тоа значи дека повеќе од секој шести нов автомобил регистриран во Унијата бил со целосно електричен погон. За споредба, во 2015 година електричните автомобили сочинувале само 0,4 отсто од новите регистрации.

Пазарот на целосно електрични автомобили во Европа забележа силен раст во август, при што нивниот удел во новите… Пазарот на целосно електрични автомобили во Европа забележа силен раст во август, при што нивниот удел во новите регистрации во 16 клучни европски пазари достигна 30,5 %, покажуваат најновите податоци на New AutoMotive и E-Mobility Europe . Во текот на август биле регистрирани 202.833 целосно електрични возила (BEV), што претставува зголемување од 54,2 % во споредба со истиот месец минатата година . Проценетиот удел на BEV возилата на ниво на Европската Унија достигнал 31,2 %. Од почетокот на годинава во анализираните пазари се регистрирани околу 1,67 милиони електрични автомобили , или 33,1% повеќе во однос на истиот период во 2025 година. Според авторите на анализата, ваквата динамика е повисока од дел од прогнозите објавени на почетокот на 2026 година. Меѓу најголемите европски пазари, Франција и Германија имаат значајна улога во забрзувањето на електрификацијата.

Фабриката во Сошо, каде што се произведуваат моделите „Peugeot 3008“ и „Peugeot. Фабриката во Сошо, каде што се произведуваат моделите „Peugeot 3008“ и „Peugeot 5008“, ќе биде затворена од 23 до 30 октомври поради недостиг на батерии со голем досег, се наведува во соопштението на компанијата објавено во вторникот. „Побарувачката за овие модели е многу голема, особено кај корпоративните клиенти, и постојано ги надминува капацитетите за снабдување“, соопштија од компанијата.

Stellantis привремено ќе го запре производството во неколку француски фабрики, а една од главните причини е недостигот на батерии за електричните автомобили со поголема автономија. Фабриката во Сошо, каде се произведуваат Peugeot 3008 и Peugeot 5008, ќе запре со работа од 23 до 30 октомври. Погонот во Рен ќе мирува од 22 до 30 октомври, Stellantis привремено ќе го запре производството во неколку француски фабрики, а една од главните причини е недостигот на батерии за електричните автомобили со поголема автономија.

Цените на бензинот и дизелот во Европската Унија оваа недела ги достигнаа највисоките нивоа во изминатите 20 години, откако се следат податоците. Според податоците на Европската комисија, полнењето резервоар од 50 литри со бензин сега чини околу 103 евра, додека полнењето со дизел чини 108 евра, пренесува индекс.хр. Високите рафинериски маржи се главен двигател на Цените на бензинот и дизелот во Европската Унија оваа недела ги достигнаа највисоките нивоа во изминатите 20 години, откако се следат податоците. Според податоците на Европската комисија, полнењето резервоар од 50 литри со бензин сега чини околу 103 евра, додека полнењето со дизел чини 108 евра, пренесува индекс.хр. Високите рафинериски маржи се главен двигател на поскапувањата.

Цената на дизелот во Германија достигна ново рекордно ниво. Просечната цена за литар вчера изнесувала 2,471 евро, со што е надминат претходниот рекорд од 2,453 евра, поставен само еден ден претходно. Полнењето резервоар од 50 литри сега чини 123,55 евра.

Цената на дизелот во Германија достигна ново рекордно ниво. Просечната цена по литар вчера изнесу. Просечната цена по литар вчера изнесуваше 2,471 еврa, надминувајќи го претходниот рекорд од 2,453 евра, поставен само еден ден претходно.

Цените на дизелот повторно се приближуваат до рекордни нивоа. Според официјалните податоци, 11 отсто од бензинските станици во Франција пријавиле дека останале без најмалку еден вид бензин или дизел. Француската владина платформа ги води како „станици во тешкотија“ оние на кои недостига барем еден од главните нафтени деривати.

Целосно електричните автомобили во 2025 година достигнале рекордно учество од 17,3 отсто во вкупниот број новорегистрирани патнички возила во Европската Унија, покажуваат податоците на Евростат. Тоа значи дека повеќе од секој шести нов автомобил регистриран во Унијата бил со целосно електричен погон. За споредба, во 2015 година електричните автомобили сочинувале само 0,4 отсто од новите регистрации.

Пазарот на целосно електрични автомобили во Европа забележа силен раст во август, при што нивниот удел во новите… Пазарот на целосно електрични автомобили во Европа забележа силен раст во август, при што нивниот удел во новите регистрации во 16 клучни европски пазари достигна 30,5 %, покажуваат најновите податоци на New AutoMotive и E-Mobility Europe . Во текот на август биле регистрирани 202.833 целосно електрични возила (BEV), што претставува зголемување од 54,2 % во споредба со истиот месец минатата година . Проценетиот удел на BEV возилата на ниво на Европската Унија достигнал 31,2 %. Од почетокот на годинава во анализираните пазари се регистрирани околу 1,67 милиони електрични автомобили , или 33,1% повеќе во однос на истиот период во 2025 година. Според авторите на анализата, ваквата динамика е повисока од дел од прогнозите објавени на почетокот на 2026 година. Меѓу најголемите европски пазари, Франција и Германија имаат значајна улога во забрзувањето на електрификацијата.

Фабриката во Сошо, каде што се произведуваат моделите „Peugeot 3008“ и „Peugeot. Фабриката во Сошо, каде што се произведуваат моделите „Peugeot 3008“ и „Peugeot 5008“, ќе биде затворена од 23 до 30 октомври поради недостиг на батерии со голем досег, се наведува во соопштението на компанијата објавено во вторникот. „Побарувачката за овие модели е многу голема, особено кај корпоративните клиенти, и постојано ги надминува капацитетите за снабдување“, соопштија од компанијата.

Stellantis привремено ќе го запре производството во неколку француски фабрики, а една од главните причини е недостигот на батерии за електричните автомобили со поголема автономија. Фабриката во Сошо, каде се произведуваат Peugeot 3008 и Peugeot 5008, ќе запре со работа од 23 до 30 октомври. Погонот во Рен ќе мирува од 22 до 30 октомври, Stellantis привремено ќе го запре производството во неколку француски фабрики, а една од главните причини е недостигот на батерии за електричните автомобили со поголема автономија.