Квалитетна и брза нова патна и железничка инфраструктура и гасоводот се клучните за развој на Пелагониско- преспанскиoт стопански регион кој во БДП учествува со 14 проценти, заклучија денеска стопанските комори од Прилеп и Битола на состанокот во Прилеп со претставиниците на Стопанската комора на Македонија, меѓу кои и претседателот Бранко Азески. Се работи на автопатот. Се работи на автопатот Прилеп- Битола, меѓутоа, сепак, тоа не е доволно.

Забрзување на изградбата на патната инфраструктурата како и гасификацијата на Пелагонија се едни од главните барања на бизнисмените од овој регион кои ги изнесоа на средбата со претставниците на Стопанската комора на Македонија. Автопатот Прилеп-Битола се гради со далеку поспоро темпо од она што се ветуваше, карго железничкиот сообраќај се уште го нема, а се бара и автопат Прилеп-Дреново за да се избегне преминот Плетвар. Голем спас стопанството гледа и во гасификацијата.

Забрзана патна и железничка инфраструктура и гасоводот се клучните за развој на Пелагониско-преспански стопански регион кој во БДП учествува со 14 проценти, заклучија денеска стопанските комори од Прилеп и Битола. Освен тоа, со подобро образование мора да се надомести и недостигот од работна сила. Треба да се врати фокусот на пелагонискиот производствен регион и со влез на нови брендови.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека наскоро треба да започне изградбата на нова автопатска делница Кичево–Букојчани, која, според него, ќе биде шестиот автопат што се гради откако ВМРО-ДПМНЕ е на власт. Станува збор за делница долга 12,5 километри, која се наоѓа на еден од најсложените терени на Коридорот 8 и треба да го поврзе автопатот Гостивар–Букојчани со делницата Охрид–Кичево. „Ние сме во подготовки и многу брзо време ќе почнеме со изградба на шести автопат во Македонија откако оваа влада на ВМРО-ДПМНЕ е на власт.

Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка… Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка стабилност и носи голем економски бенефит. Во моментот работиме на пет автопати, многу бргу почнуваме со изградба и на шестиот автопат – истакна заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. За инвестициите во инфраструктурата, појасни дека со силна динамика се работи на автопатите Тетово – Гостивар и Гостивар – Букојчани, како и Прилеп – Битола.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Тендерот за изградба на третата, најкомплицирана фаза од пругата кон Бугарија, од Крива Паланка до меѓуграничниот тунел, е објавен на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија. Според вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, рокот за доставување понуди е до 20 јануари, а изборот на изведувач се очекува до крајот на април. Според Николоски, доколку постапката се одвива според предвидената динамика, изградбата на третата фаза би можела да започне во мај или јуни следната година.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени. Oбјавени се на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија и ова е потврда за проектот што е големо признание за работата на Македонски Железници Инфраструктура и на Владата, што значи дека водите процес што е транспарентен.

Почетокот на железничкиот сообраќај зависи од завршувањето на инфраструктурните работи во Косово, каде што се модернизира постојната пруга и треба да се доврши уште еден тунел. „За Скопје – Приштина, ние имаме железничко поврзување. Од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел кој треба да се заврши.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски, во поткастот „Каде се парите? со Горан Теменугов.“ „ За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши. Јас одржав две средби со министерот за транспорт во изминатите месец дена, така што кога ќе го завршат нивниот дел, ќе може да функционира возот“, изјави Николоски. Тој посочи дека најголем дел од трасата на македонска територија ќе биде дел од идното проширување на градскиот воз во Скопје.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување… До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најавува заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши. Јас одржав две средби со министерот за транспорт во изминатите месец дена, така што кога ќе го завршат нивниот дел, ќе може да функционира возот – вели Николоски.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најавува заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба. За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши.

Квалитетна и брза нова патна и железничка инфраструктура и гасоводот се клучните за развој на Пелагониско- преспанскиoт стопански регион кој во БДП учествува со 14 проценти, заклучија денеска стопанските комори од Прилеп и Битола на состанокот во Прилеп со претставиниците на Стопанската комора на Македонија, меѓу кои и претседателот Бранко Азески. Се работи на автопатот. Се работи на автопатот Прилеп- Битола, меѓутоа, сепак, тоа не е доволно.

Забрзување на изградбата на патната инфраструктурата како и гасификацијата на Пелагонија се едни од главните барања на бизнисмените од овој регион кои ги изнесоа на средбата со претставниците на Стопанската комора на Македонија. Автопатот Прилеп-Битола се гради со далеку поспоро темпо од она што се ветуваше, карго железничкиот сообраќај се уште го нема, а се бара и автопат Прилеп-Дреново за да се избегне преминот Плетвар. Голем спас стопанството гледа и во гасификацијата.

Забрзана патна и железничка инфраструктура и гасоводот се клучните за развој на Пелагониско-преспански стопански регион кој во БДП учествува со 14 проценти, заклучија денеска стопанските комори од Прилеп и Битола. Освен тоа, со подобро образование мора да се надомести и недостигот од работна сила. Треба да се врати фокусот на пелагонискиот производствен регион и со влез на нови брендови.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека наскоро треба да започне изградбата на нова автопатска делница Кичево–Букојчани, која, според него, ќе биде шестиот автопат што се гради откако ВМРО-ДПМНЕ е на власт. Станува збор за делница долга 12,5 километри, која се наоѓа на еден од најсложените терени на Коридорот 8 и треба да го поврзе автопатот Гостивар–Букојчани со делницата Охрид–Кичево. „Ние сме во подготовки и многу брзо време ќе почнеме со изградба на шести автопат во Македонија откако оваа влада на ВМРО-ДПМНЕ е на власт.

Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка… Владата работи на развој на коридорите затоа што тоа дава огромна политичка стабилност и носи голем економски бенефит. Во моментот работиме на пет автопати, многу бргу почнуваме со изградба и на шестиот автопат – истакна заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. За инвестициите во инфраструктурата, појасни дека со силна динамика се работи на автопатите Тетово – Гостивар и Гостивар – Букојчани, како и Прилеп – Битола.

Изградбата на автопатот Прилеп – Битола се одвива со добра динамика, а првите 12 километри од вкупно 40 се очекува да бидат ставени во функција в година – информира заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Во гостување на поткастот „Каде се парите?“, Николоски зборуваше и за преостанатото поврзување од Фариш до Прилеп. Посочи дека на оваа делница се применува поинаков пристап при изградбата што треба да придонесе за поголема стабилност.

Тендерот за изградба на третата, најкомплицирана фаза од пругата кон Бугарија, од Крива Паланка до меѓуграничниот тунел, е објавен на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија. Според вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, рокот за доставување понуди е до 20 јануари, а изборот на изведувач се очекува до крајот на април. Според Николоски, доколку постапката се одвива според предвидената динамика, изградбата на третата фаза би можела да започне во мај или јуни следната година.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени. Oбјавени се на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија и ова е потврда за проектот што е големо признание за работата на Македонски Железници Инфраструктура и на Владата, што значи дека водите процес што е транспарентен.

Почетокот на железничкиот сообраќај зависи од завршувањето на инфраструктурните работи во Косово, каде што се модернизира постојната пруга и треба да се доврши уште еден тунел. „За Скопје – Приштина, ние имаме железничко поврзување. Од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел кој треба да се заврши.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски, во поткастот „Каде се парите? со Горан Теменугов.“ „ За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши. Јас одржав две средби со министерот за транспорт во изминатите месец дена, така што кога ќе го завршат нивниот дел, ќе може да функционира возот“, изјави Николоски. Тој посочи дека најголем дел од трасата на македонска територија ќе биде дел од идното проширување на градскиот воз во Скопје.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување… До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најавува заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши. Јас одржав две средби со министерот за транспорт во изминатите месец дена, така што кога ќе го завршат нивниот дел, ќе може да функционира возот – вели Николоски.

До крајот на следната година би можело да се реализира железничкото поврзување меѓу Скопје и Приштина, откако Косово ќе ги заврши работите на својата железничка инфраструктура, најавува заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба. За Скопје–Приштина, ние имаме железничко поврзување, од страна на Косово се работи модернизација, има уште еден тунел којшто треба да се заврши.