Макс Верстапен ја освои трката во Бахреин, одржана на патеката во Сепанг (Малезија), што претставува негов прв успех во 2026 година. Она… Макс Верстапен ја освои трката во Бахреин, одржана на патеката во Сепанг (Малезија), што претставува негов прв успех во 2026 година. Она што ја прави оваа победа навистина слатка е фактот дека успехот не дојде како резултат на среќа или повлекување на другите возачи, напротив, таа беше остварена целосно благодарение на брзината на болидот Ред Бул РБ22.

Макс Верстапен од Ред Бул ја освои пол позицијата за Големата награда на Бахреин, која оваа година се вози на патеката „Сепанг“ во Малезија. Холанѓанецот до првата пол позиција сезонава, а вкупно 49. во кариерата, стигна со време од 1:35,130. Втор беше Луис Хамилтон со Ферари со заостаток од 0,298 секунди, додека Исак Хаџар од Ред Бул заврши трет со 0,428 секунди зад Верстапен.

Возачот на Ред Бул, Макс ФВерстапен, ја постигна својата прва победа во овогодинешното првенство во Формула 1, исто така во нова ера, откако славеше на Големата награда на Бахреин, која се одржа во Малезија. Четирикратниот светски шампион, по 303 дена, се најде на највисокото скалило на подиумот, и тоа на патеката „Сепанг“, каде што беше победник пред девет години, кога … Возачот на Ред Бул, Макс ФВерстапен, ја постигна својата прва победа во овогодинешното првенство во Формула 1, исто така во нова ера, откако славеше на Големата награда на Бахреин, која се одржа во Малезија. Четирикратниот светски шампион, по 303 дена, се најде на највисокото скалило на подиумот, и тоа на патеката „Сепанг“, каде што беше победник пред девет години, кога се одржа последното Голема награда на Малезија.

Неверојатна трка од Формула 1 беше видена на Големата награда на Бахреин што се одржа во Малезија, која беше обележана со лоши временски услови, повеќе од еден час доцнење на стартот и голема драма на патеката „Сепанг“. Макс Верстапен во Ред Бул го искористи хаосот и оствари победа, Кими Антонели заврши на второто место и Неверојатна трка од Формула 1 беше видена на Големата награда на Бахреин што се одржа во Малезија, која беше обележана со лоши временски услови, повеќе од еден час доцнење на стартот и голема драма на патеката „Сепанг“. Макс Верстапен во Ред Бул го искористи хаосот и оствари победа, Кими Антонели заврши на второто место и дополнително ја зацврсти својата лидерска позиција во шампионатот, додека Луис Хамилтон го освои третото место по одлично возење.

Пилотот на Ферари, Шарл Леклер заврши втор во квалификациите за Големата награда на Сингапур. На пресот по квалификациите изјави дека имал шанса и за првото место пред утрешната трка. „Мојот добар круг дојде на самиот крај, во вистинско време, но имав многу проблеми за време на квалификациите“, објасни Леклер.

Џорџ Расел го постави темпото на почетокот од викендот за Големата награда на Сингапур откако го предводеше пласманот на крајот од единствената тренинг сесија на уличната патека Марина Беј, која ќе биде домаќин на последниот спринт од сезоната во Формула 1. Во рок од само еден час подготовка, Расел заврти круг од 1:32.274 со меките. Џорџ Расел го постави темпото на почетокот од викендот за Големата награда на Сингапур откако го предводеше пласманот на крајот од единствената тренинг сесија на уличната патека Марина Беј, која ќе биде домаќин на последниот спринт од сезоната во Формула 1. Во рок од само еден час подготовка, Расел заврти круг од 1:32.274 со меките гуми Пирели, што му даде предност од 0,198 секунди пред Шарл Леклер од Ферари. Ландо Норис беше трет со 0,273, а Луис Хамилтон и Оскар Пјастри беа четврти и петти.

Макс Ферстапен стигна до нова победа во Формула 1 шампионатот, доминирајќи во драматичната и хаотична спринт-трка за Големата награда на Сингапур. Холанѓанецот славеше со пет секунди предност пред својот голем ривал Луис Хамилтон во Ферари, додека подиумот го комплетираше вториот возач на италијанскиот тим, Шарл Леклер. Почетокот на трката на уличната патека „Марина Беј“ доцнеше.

Возачот на Ред Бул, Макс Ферстапен влезе во импресивна серија на резултати, минатата недела издоминира за трката за Големата награда на Бахреин (славеше во квалификациите, потоа и на трката), додека пак сега „гази“ во Сингапур и откако беше прв во квалификациите и потоа победи во спринтот сега ја обезбеди и пол-позицијата за утрешната трка на патеката Марина Беј. Четирикратниот светски шампион успеа да биде најбрз во квалифиикациите пред асовите на Ферари Шарл Леклер и Луис Хамилтон. Ова за холандскиот возач беше 50. пол позиција во кариерата.

Со автомобил на Мерцедес кој конечно е способен за освојување светска титула, Џорџ Расел се најде надминат од вонредниот талент на Кими Антонели. Британскиот возач не успеа да го одржи ритамот на својот тимски колега, кој моментално води во пласманот на Формула 1 со 123 поени пред него. Италијанецот, кој има само 20 години, ги доби и директните дуели меѓу нив: со резултат 9-3 во победени трки и 7-5 во „пол позиции“.

Шефот на Мерцедес, Тото Волф, застана во одбрана на Џорџ Расел откако Хелмут Марко ги доведе во прашање неговите шанси за освојување на титулата во Формула 1 во иднина. Волф верува дека Расел не го изгубил квалитетот, но дека неговиот сегашен болид едноставно не му одговара. Битката во Мерцедес помеѓу поискусниот Џорџ Расел и младиот Кими Антонели стана една од главните теми во Формула 1, а по острите коментари од поранешниот советник на Ред Бул, Хелмут Марко, шефот на Мерцедес, Тото Волф, застана во одбрана на Расел.

Британскиот возач на Мерцедес, Џорџ Расел, нема да учествува на првата слободна тренинг-сесија за Големата награда на Мексико Сити овој викенд, а зад воланот на неговиот болид W17 ќе седне резервниот пилот Фредерик Вести. Оваа промена е дел од задолжителната програма на Формула 1, која ги обврзува сите тимови во текот на сезоната да им дадат можност на младите возачи да настапат на официјален тренинг. За Расел ова е првпат во сезоната 2026 да го отстапи својот болид, додека неговиот тимски колега Кими Антонели веќе ги пропушти првите тренинг-сесии во Барселона и во Унгарија за истата намена.

Британскиот возач на Мерцедес, Џорџ Расел, нема да учествува на првата слободна тренинг сесија за Големата награда на Мексико Сити. Неговиот автомобил ќе го вози резервниот возач на тимот, Фредерик Вести. Промената се должи на задолжителната програма за учество на млади возачи за тимовите од Формула 1. Расел ќе се откаже од своето место во W17 за прв пат во сезоната 2026.

Статистиката на Формула 1 покажува дека во последните 15 трки од светскиот шампионат одржани во Мексико Сити, само двајца возачи успеале да освојат повеќе од една пол позиција. Во најновата ера на натпреварувањето, откако Формула 1 се врати во Мексико, Шарл Леклер има забележано две пол позиции во 10-те одржани квалификациски сесии – во 2019 и 2023 година. Легендарниот Аиртон Сена исто така се приклучува на листата со пол позиции освоени во 1988 и 1989 година.

Последната трка во Остин го врати дуелот меѓу Шарл Леклер (Ферари) и Макс Ферстапен (Ред Бул), двајца возачи кои често приредуваат спектакуларни битки во Формула 1, иако секогаш остануваат коректни. Пред следната трка во Мексико, Леклер се присети на битката со Макс: „ Знаев дека ќе биде тесна борба. Макс е вистинска ѕверка, а понекогаш, кога ќе го спуштам визирот на кацигата, чувствувам дека можам и јас да бидам таков.

Андреа Кими Антонели е на работ да стане најмладиот светски шампион во историјата на Формула 1, и покрај тоа што заработува една од најниските почетни плати на стартната линија. Според германското издание „Билд“, освојувањето на шампионатот ќе предизвика посебен бонус од Мерцедес што ќе ја зголеми неговата заработка за 2026 година на нешто помалку од 10 милиони евра. Италијанскиот возач пристигнува на трката во Мексико Сити со убедлива предност од 123 поени пред Џорџ Расел и му требаат само два поени за да ја обезбеди круната.

Макс Верстапен би можел да биде одлучувачкиот фактор за Андреа Кими Антонели да ја освои светската титула на претстојната Голема награда на Мексико Сити. Доколку Холанѓанецот триумфира на трката во недела, или доколку некој друг освен Џорџ Расел и Луис Хамилтон победи, младиот Италијанец ќе го обезбеди трофејот без оглед на неговата позиција на целта. Интересно е што Верстапен беше победник во двата наврати во кои Хамилтон ја запечати својата титула на мексиканска почва.

Кими Антонели викендов во Мексико има можност да стане најмладиот светски шампион во Формула 1. Според официјалната пресметка на Ф1, на возачот на Мерцедес му е доволен пласман меѓу првите девет во неделната трка за да ја обезбеди титулата, независно од резултатите на ривалите. По победата во Остин на 25 октомври, Италијанецот остана недостижен за сите освен Џорџ Расел и Луис Хамилтон . Двајцата мора да победат во Мексико за воопшто да имаат шанса да ја продолжат шампионската битка. Ландо Норис по победата во Мексико во 2025 година.

Луис Хамилтон смета дека е уникатна личност во историјата на Формула 1. Седумкратниот светски шампион не ја крие самодовербата и верува дека неговите достигнувања го издвојуваат од сите останати. Во пресрет на Големата награда на Мексико, возачот на Ферари испрати јасна порака за своето место во спортот. „Формула 1 никогаш немала некој како мене во своите 70 години постоење.

Макс Верстапен ја освои трката во Бахреин, одржана на патеката во Сепанг (Малезија), што претставува негов прв успех во 2026 година. Она… Макс Верстапен ја освои трката во Бахреин, одржана на патеката во Сепанг (Малезија), што претставува негов прв успех во 2026 година. Она што ја прави оваа победа навистина слатка е фактот дека успехот не дојде како резултат на среќа или повлекување на другите возачи, напротив, таа беше остварена целосно благодарение на брзината на болидот Ред Бул РБ22.

Макс Верстапен од Ред Бул ја освои пол позицијата за Големата награда на Бахреин, која оваа година се вози на патеката „Сепанг“ во Малезија. Холанѓанецот до првата пол позиција сезонава, а вкупно 49. во кариерата, стигна со време од 1:35,130. Втор беше Луис Хамилтон со Ферари со заостаток од 0,298 секунди, додека Исак Хаџар од Ред Бул заврши трет со 0,428 секунди зад Верстапен.

Возачот на Ред Бул, Макс ФВерстапен, ја постигна својата прва победа во овогодинешното првенство во Формула 1, исто така во нова ера, откако славеше на Големата награда на Бахреин, која се одржа во Малезија. Четирикратниот светски шампион, по 303 дена, се најде на највисокото скалило на подиумот, и тоа на патеката „Сепанг“, каде што беше победник пред девет години, кога … Возачот на Ред Бул, Макс ФВерстапен, ја постигна својата прва победа во овогодинешното првенство во Формула 1, исто така во нова ера, откако славеше на Големата награда на Бахреин, која се одржа во Малезија. Четирикратниот светски шампион, по 303 дена, се најде на највисокото скалило на подиумот, и тоа на патеката „Сепанг“, каде што беше победник пред девет години, кога се одржа последното Голема награда на Малезија.

Неверојатна трка од Формула 1 беше видена на Големата награда на Бахреин што се одржа во Малезија, која беше обележана со лоши временски услови, повеќе од еден час доцнење на стартот и голема драма на патеката „Сепанг“. Макс Верстапен во Ред Бул го искористи хаосот и оствари победа, Кими Антонели заврши на второто место и Неверојатна трка од Формула 1 беше видена на Големата награда на Бахреин што се одржа во Малезија, која беше обележана со лоши временски услови, повеќе од еден час доцнење на стартот и голема драма на патеката „Сепанг“. Макс Верстапен во Ред Бул го искористи хаосот и оствари победа, Кими Антонели заврши на второто место и дополнително ја зацврсти својата лидерска позиција во шампионатот, додека Луис Хамилтон го освои третото место по одлично возење.

Пилотот на Ферари, Шарл Леклер заврши втор во квалификациите за Големата награда на Сингапур. На пресот по квалификациите изјави дека имал шанса и за првото место пред утрешната трка. „Мојот добар круг дојде на самиот крај, во вистинско време, но имав многу проблеми за време на квалификациите“, објасни Леклер.

Џорџ Расел го постави темпото на почетокот од викендот за Големата награда на Сингапур откако го предводеше пласманот на крајот од единствената тренинг сесија на уличната патека Марина Беј, која ќе биде домаќин на последниот спринт од сезоната во Формула 1. Во рок од само еден час подготовка, Расел заврти круг од 1:32.274 со меките. Џорџ Расел го постави темпото на почетокот од викендот за Големата награда на Сингапур откако го предводеше пласманот на крајот од единствената тренинг сесија на уличната патека Марина Беј, која ќе биде домаќин на последниот спринт од сезоната во Формула 1. Во рок од само еден час подготовка, Расел заврти круг од 1:32.274 со меките гуми Пирели, што му даде предност од 0,198 секунди пред Шарл Леклер од Ферари. Ландо Норис беше трет со 0,273, а Луис Хамилтон и Оскар Пјастри беа четврти и петти.

Макс Ферстапен стигна до нова победа во Формула 1 шампионатот, доминирајќи во драматичната и хаотична спринт-трка за Големата награда на Сингапур. Холанѓанецот славеше со пет секунди предност пред својот голем ривал Луис Хамилтон во Ферари, додека подиумот го комплетираше вториот возач на италијанскиот тим, Шарл Леклер. Почетокот на трката на уличната патека „Марина Беј“ доцнеше.

Возачот на Ред Бул, Макс Ферстапен влезе во импресивна серија на резултати, минатата недела издоминира за трката за Големата награда на Бахреин (славеше во квалификациите, потоа и на трката), додека пак сега „гази“ во Сингапур и откако беше прв во квалификациите и потоа победи во спринтот сега ја обезбеди и пол-позицијата за утрешната трка на патеката Марина Беј. Четирикратниот светски шампион успеа да биде најбрз во квалифиикациите пред асовите на Ферари Шарл Леклер и Луис Хамилтон. Ова за холандскиот возач беше 50. пол позиција во кариерата.

Со автомобил на Мерцедес кој конечно е способен за освојување светска титула, Џорџ Расел се најде надминат од вонредниот талент на Кими Антонели. Британскиот возач не успеа да го одржи ритамот на својот тимски колега, кој моментално води во пласманот на Формула 1 со 123 поени пред него. Италијанецот, кој има само 20 години, ги доби и директните дуели меѓу нив: со резултат 9-3 во победени трки и 7-5 во „пол позиции“.

Шефот на Мерцедес, Тото Волф, застана во одбрана на Џорџ Расел откако Хелмут Марко ги доведе во прашање неговите шанси за освојување на титулата во Формула 1 во иднина. Волф верува дека Расел не го изгубил квалитетот, но дека неговиот сегашен болид едноставно не му одговара. Битката во Мерцедес помеѓу поискусниот Џорџ Расел и младиот Кими Антонели стана една од главните теми во Формула 1, а по острите коментари од поранешниот советник на Ред Бул, Хелмут Марко, шефот на Мерцедес, Тото Волф, застана во одбрана на Расел.

Британскиот возач на Мерцедес, Џорџ Расел, нема да учествува на првата слободна тренинг-сесија за Големата награда на Мексико Сити овој викенд, а зад воланот на неговиот болид W17 ќе седне резервниот пилот Фредерик Вести. Оваа промена е дел од задолжителната програма на Формула 1, која ги обврзува сите тимови во текот на сезоната да им дадат можност на младите возачи да настапат на официјален тренинг. За Расел ова е првпат во сезоната 2026 да го отстапи својот болид, додека неговиот тимски колега Кими Антонели веќе ги пропушти првите тренинг-сесии во Барселона и во Унгарија за истата намена.

Британскиот возач на Мерцедес, Џорџ Расел, нема да учествува на првата слободна тренинг сесија за Големата награда на Мексико Сити. Неговиот автомобил ќе го вози резервниот возач на тимот, Фредерик Вести. Промената се должи на задолжителната програма за учество на млади возачи за тимовите од Формула 1. Расел ќе се откаже од своето место во W17 за прв пат во сезоната 2026.

Статистиката на Формула 1 покажува дека во последните 15 трки од светскиот шампионат одржани во Мексико Сити, само двајца возачи успеале да освојат повеќе од една пол позиција. Во најновата ера на натпреварувањето, откако Формула 1 се врати во Мексико, Шарл Леклер има забележано две пол позиции во 10-те одржани квалификациски сесии – во 2019 и 2023 година. Легендарниот Аиртон Сена исто така се приклучува на листата со пол позиции освоени во 1988 и 1989 година.

Последната трка во Остин го врати дуелот меѓу Шарл Леклер (Ферари) и Макс Ферстапен (Ред Бул), двајца возачи кои често приредуваат спектакуларни битки во Формула 1, иако секогаш остануваат коректни. Пред следната трка во Мексико, Леклер се присети на битката со Макс: „ Знаев дека ќе биде тесна борба. Макс е вистинска ѕверка, а понекогаш, кога ќе го спуштам визирот на кацигата, чувствувам дека можам и јас да бидам таков.

Андреа Кими Антонели е на работ да стане најмладиот светски шампион во историјата на Формула 1, и покрај тоа што заработува една од најниските почетни плати на стартната линија. Според германското издание „Билд“, освојувањето на шампионатот ќе предизвика посебен бонус од Мерцедес што ќе ја зголеми неговата заработка за 2026 година на нешто помалку од 10 милиони евра. Италијанскиот возач пристигнува на трката во Мексико Сити со убедлива предност од 123 поени пред Џорџ Расел и му требаат само два поени за да ја обезбеди круната.

Макс Верстапен би можел да биде одлучувачкиот фактор за Андреа Кими Антонели да ја освои светската титула на претстојната Голема награда на Мексико Сити. Доколку Холанѓанецот триумфира на трката во недела, или доколку некој друг освен Џорџ Расел и Луис Хамилтон победи, младиот Италијанец ќе го обезбеди трофејот без оглед на неговата позиција на целта. Интересно е што Верстапен беше победник во двата наврати во кои Хамилтон ја запечати својата титула на мексиканска почва.

Кими Антонели викендов во Мексико има можност да стане најмладиот светски шампион во Формула 1. Според официјалната пресметка на Ф1, на возачот на Мерцедес му е доволен пласман меѓу првите девет во неделната трка за да ја обезбеди титулата, независно од резултатите на ривалите. По победата во Остин на 25 октомври, Италијанецот остана недостижен за сите освен Џорџ Расел и Луис Хамилтон . Двајцата мора да победат во Мексико за воопшто да имаат шанса да ја продолжат шампионската битка. Ландо Норис по победата во Мексико во 2025 година.

Луис Хамилтон смета дека е уникатна личност во историјата на Формула 1. Седумкратниот светски шампион не ја крие самодовербата и верува дека неговите достигнувања го издвојуваат од сите останати. Во пресрет на Големата награда на Мексико, возачот на Ферари испрати јасна порака за своето место во спортот. „Формула 1 никогаш немала некој како мене во своите 70 години постоење.