Превозниците повторно се подготвуваат за притисок врз Брисел, а 14 септември е датумот што може да донесе нови блокади на товарните граници. Зад правилото 90/180 стои многу поголем проблем: кој правен режим важи за луѓето без кои европската стока не може да се движи? 🚛 Превозниците од Западен Балкан повторно го креваат притисокот врз Брисел, со 14. септември како датум за можна координирана блокада на товарните гранични премини кон Европската Унија.

Професионалните превозници од Србија и Западен Балкан не се откажуваат од планираната блокада на границите што ја најавија за 14 септември. Претседателот на здружението на превозници на Србија „Меѓународен транспорт“ Неѓо Мандиќ изјави дека професионалните превозници од Западен Балкан нема да се откажат од одлуката за блокирање на сите гранични премини кон земјите од ЕУ.

Превозниците од Македонија, Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора се подготвуваат за големи блокади на товарните гранични премини кон Европската Унија. Протестите треба да започнат на 14 септември и ќе траат сè додека не се најде прифатливо решение за нивните барања. Оваа одлука за заеднички регионален бојкот доаѓа откако превозниците веќе одржаа протести на 31 август пред претставништвата на ЕУ во Скопје, Белград, Сараево и Подгорица.

На 14 септември, професионалните возачи на камиони од Западен Балкан ќе ги блокираат сите граничн. На 14 септември, професионалните возачи на камиони од Западен Балкан ќе ги блокираат сите гранични премини кон земјите од ЕУ, по потврдената потврда на Европската комисија дека правилото за престој од 90 дена во период од 180 дена во шенген зоната нема да биде променето.. Проблемот за превозниците се засили со воведувањето на електронскиот систем за влез/излез (EES), со кој автоматски се евидентира престојот на патниците од земји надвор од Шенген-зоната.

Патниците што влегуваат во Европската Унија повторно би можеле да бидат загрозени од подолги редици на границите, бидејќи на 6 септември истече периодот во кој земјите-членки можеа пофлексибилно да го применуваат новиот систем за влез и излез од ЕУ, познат како EES. Сепак, постојат индикации дека одредени земји нема доследно да спроведуваат биометриски проверки во Патниците што влегуваат во Европската Унија повторно би можеле да бидат загрозени од подолги редици на границите, бидејќи на 6 септември истече периодот во кој земјите-членки можеа пофлексибилно да го применуваат новиот систем за влез и излез од ЕУ, познат како EES. Сепак, постојат индикации дека одредени земји нема доследно да спроведуваат биометриски проверки во.

Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го врати сообраќајниот хаос на граничните премини. Од друга страна, Европската комисија истакнува дека системот генерално функционирал добро во текот на летото и дека придобивките за безбедноста се очигледни.

Привремената суспензија на дигиталниот систем за влез и излез од Шенген зоната која беше воведена. Привремената суспензија на дигиталниот систем за влез и излез од Шенген зоната која беше воведена за летниот период и официјално заврши – на граничните премини се очекува повторно електронски да се евидентираат биометриските податоци на патниците, со што се стравува дека ќе се зголемат времето на чекање и гужвите. Како што неодамна информираше Европската Комисија, со завршување на дискрециониот период, заради справување со метежите се размислува и за можно распоредување на силите на Фронтекс на потенцијално оптоварените гранични премини.

Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го врати сообраќајниот хаос на граничните премини.

Системот за заштита и спасување не е доволно подготвен за навремено и ефикасно справување со катастрофи и реактивно функционира со ограничени ресурси, оценка на државниот завод за ревизија. Според ревизорите, поради недостигот од нови стратешки документи нема јасно определени приоритети, насоки и сценарија за постапување во услови на катастрофи, па честопати се прогласува кризна состојба за да се ангажираат армијата, полицијата и меѓународна помош. Во државата има недоволен број пожарникари, застарена опрема, механизми за следење и финансии.

Ревизијата регистрира слабости во стратешкото планирање, координацијата и управувањето со ресурсите, недоволни човечки и материјални капацитети, како и ограничено инвестирање во модернизација и опремување. ДЗР изврши ревизија на успешност на тема „Градење на систем за управување со кризи, заштита и спасување преку инвестиции во опрема и ресурси, одржување на средства со цел да се зголеми. ДЗР изврши ревизија на успешност на тема „Градење на систем за управување со кризи, заштита и спасување преку инвестиции во опрема и ресурси, одржување на средства со цел да се зголеми оперативноста, ефикасноста и ефективноста“.

Ова е еден од клучните наоди во извештајот на Државниот завод за ревизија, кој открива сериозни с. Ова е еден од клучните наоди во извештајот на Државниот завод за ревизија, кој открива сериозни слабости во планирањето, координацијата, опремата и финансирањето. По рекордниот број пожари, но и штети од над 130 милиони евра во последните години, ревизорите повторно укажуваат на недостиг од луѓе.

Македонија не само фигуративно, туку и буквално можеше да изгори во времето… Македонија не само фигуративно, туку и буквално можеше да изгори во времето на СДСМ и ДУИ. Во 2024 година пеплосани беа 98 илјади хектари површина и е направена штета од 83 милиони евра, што е рекорд во последните 10 години. И покрај укажувањата од Европската Унија за слабостите во системот, сепак од минатата власт не било преземено ништо, или било направено многу малку, покажува најновиот извештај на Државниот завод за ревизија.

Изземање на професионалните возачи од шенгенските ограничувања што важат за туристите, и трајно решавање на проблемот со транспортерите, бара бизнис-секторот. Според координаторот за меѓународна соработка во Стопанската Комора, предлогот би бил паралелен механизам на билатералните визи. „Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка.

Како што објасни денеска координаторот за меѓународна соработка во Комората, Даниел Матракоски, ваквиот предлог би бил паралелен механизам на билатералните визи. „Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка. Стоката не се движи сама.

Посебен статус за професионалните возачи и нивно изземање од шенгенските ограничувања што важат за туристите предлага Стопанската комора како решение за проблемот со македонските транспортери.

Посебен статус за професионалните возачи и нивно изземање од шенгенските ограничувања што важат за туристите, е предлогот на Стопанската комора за решавање на проблемот со транспортерите. Како што објасни денеска координаторот за меѓународна соработка во Комората, Даниел Матракоски, ваквиот предлог би бил паралелен механизам на билатералните визи. Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка.

Превозниците повторно се подготвуваат за притисок врз Брисел, а 14 септември е датумот што може да донесе нови блокади на товарните граници. Зад правилото 90/180 стои многу поголем проблем: кој правен режим важи за луѓето без кои европската стока не може да се движи? 🚛 Превозниците од Западен Балкан повторно го креваат притисокот врз Брисел, со 14. септември како датум за можна координирана блокада на товарните гранични премини кон Европската Унија.

Професионалните превозници од Србија и Западен Балкан не се откажуваат од планираната блокада на границите што ја најавија за 14 септември. Претседателот на здружението на превозници на Србија „Меѓународен транспорт“ Неѓо Мандиќ изјави дека професионалните превозници од Западен Балкан нема да се откажат од одлуката за блокирање на сите гранични премини кон земјите од ЕУ.

Превозниците од Македонија, Србија, Босна и Херцеговина и Црна Гора се подготвуваат за големи блокади на товарните гранични премини кон Европската Унија. Протестите треба да започнат на 14 септември и ќе траат сè додека не се најде прифатливо решение за нивните барања. Оваа одлука за заеднички регионален бојкот доаѓа откако превозниците веќе одржаа протести на 31 август пред претставништвата на ЕУ во Скопје, Белград, Сараево и Подгорица.

На 14 септември, професионалните возачи на камиони од Западен Балкан ќе ги блокираат сите граничн. На 14 септември, професионалните возачи на камиони од Западен Балкан ќе ги блокираат сите гранични премини кон земјите од ЕУ, по потврдената потврда на Европската комисија дека правилото за престој од 90 дена во период од 180 дена во шенген зоната нема да биде променето.. Проблемот за превозниците се засили со воведувањето на електронскиот систем за влез/излез (EES), со кој автоматски се евидентира престојот на патниците од земји надвор од Шенген-зоната.

Патниците што влегуваат во Европската Унија повторно би можеле да бидат загрозени од подолги редици на границите, бидејќи на 6 септември истече периодот во кој земјите-членки можеа пофлексибилно да го применуваат новиот систем за влез и излез од ЕУ, познат како EES. Сепак, постојат индикации дека одредени земји нема доследно да спроведуваат биометриски проверки во Патниците што влегуваат во Европската Унија повторно би можеле да бидат загрозени од подолги редици на границите, бидејќи на 6 септември истече периодот во кој земјите-членки можеа пофлексибилно да го применуваат новиот систем за влез и излез од ЕУ, познат како EES. Сепак, постојат индикации дека одредени земји нема доследно да спроведуваат биометриски проверки во.

Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го врати сообраќајниот хаос на граничните премини. Од друга страна, Европската комисија истакнува дека системот генерално функционирал добро во текот на летото и дека придобивките за безбедноста се очигледни.

Привремената суспензија на дигиталниот систем за влез и излез од Шенген зоната која беше воведена. Привремената суспензија на дигиталниот систем за влез и излез од Шенген зоната која беше воведена за летниот период и официјално заврши – на граничните премини се очекува повторно електронски да се евидентираат биометриските податоци на патниците, со што се стравува дека ќе се зголемат времето на чекање и гужвите. Како што неодамна информираше Европската Комисија, со завршување на дискрециониот период, заради справување со метежите се размислува и за можно распоредување на силите на Фронтекс на потенцијално оптоварените гранични премини.

Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го Од недела, 6 септември, престануваат да важат привремените мерки за флексибилност при системот за влез и излез во Европската Унија (EES). Изминатиов период, земјите-членки имаа право привремено да го суспендираат земањето отисоци од прсти и скенирањето лица кога гужвите стануваа преголеми. Туристичките агенции и авиокомпаниите предупредуваат дека укинувањето на овие олеснувања може брзо да го врати сообраќајниот хаос на граничните премини.

Системот за заштита и спасување не е доволно подготвен за навремено и ефикасно справување со катастрофи и реактивно функционира со ограничени ресурси, оценка на државниот завод за ревизија. Според ревизорите, поради недостигот од нови стратешки документи нема јасно определени приоритети, насоки и сценарија за постапување во услови на катастрофи, па честопати се прогласува кризна состојба за да се ангажираат армијата, полицијата и меѓународна помош. Во државата има недоволен број пожарникари, застарена опрема, механизми за следење и финансии.

Ревизијата регистрира слабости во стратешкото планирање, координацијата и управувањето со ресурсите, недоволни човечки и материјални капацитети, како и ограничено инвестирање во модернизација и опремување. ДЗР изврши ревизија на успешност на тема „Градење на систем за управување со кризи, заштита и спасување преку инвестиции во опрема и ресурси, одржување на средства со цел да се зголеми. ДЗР изврши ревизија на успешност на тема „Градење на систем за управување со кризи, заштита и спасување преку инвестиции во опрема и ресурси, одржување на средства со цел да се зголеми оперативноста, ефикасноста и ефективноста“.

Ова е еден од клучните наоди во извештајот на Државниот завод за ревизија, кој открива сериозни с. Ова е еден од клучните наоди во извештајот на Државниот завод за ревизија, кој открива сериозни слабости во планирањето, координацијата, опремата и финансирањето. По рекордниот број пожари, но и штети од над 130 милиони евра во последните години, ревизорите повторно укажуваат на недостиг од луѓе.

Македонија не само фигуративно, туку и буквално можеше да изгори во времето… Македонија не само фигуративно, туку и буквално можеше да изгори во времето на СДСМ и ДУИ. Во 2024 година пеплосани беа 98 илјади хектари површина и е направена штета од 83 милиони евра, што е рекорд во последните 10 години. И покрај укажувањата од Европската Унија за слабостите во системот, сепак од минатата власт не било преземено ништо, или било направено многу малку, покажува најновиот извештај на Државниот завод за ревизија.

Изземање на професионалните возачи од шенгенските ограничувања што важат за туристите, и трајно решавање на проблемот со транспортерите, бара бизнис-секторот. Според координаторот за меѓународна соработка во Стопанската Комора, предлогот би бил паралелен механизам на билатералните визи. „Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка.

Како што објасни денеска координаторот за меѓународна соработка во Комората, Даниел Матракоски, ваквиот предлог би бил паралелен механизам на билатералните визи. „Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка. Стоката не се движи сама.

Посебен статус за професионалните возачи и нивно изземање од шенгенските ограничувања што важат за туристите предлага Стопанската комора како решение за проблемот со македонските транспортери.

Посебен статус за професионалните возачи и нивно изземање од шенгенските ограничувања што важат за туристите, е предлогот на Стопанската комора за решавање на проблемот со транспортерите. Како што објасни денеска координаторот за меѓународна соработка во Комората, Даниел Матракоски, ваквиот предлог би бил паралелен механизам на билатералните визи. Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка.