Берлин би можел да го услови изземањето на британските компании од правилата „Произведено во Европа“ со усогласување на… Берлин би можел да го услови изземањето на британските компании од правилата „Произведено во Европа“ со усогласување на царинската политика кон Кина со онаа на ЕУ. Германија сака Обединетото Кралство да ги зголеми царините за кинеските електрични автомобили како услов за британските компании да бидат изземени од новите европски правила „Произведено во Европа“, објави „Политико“, повикувајќи се на извор запознаен со ставот на Берлин. Според германската влада, ваквиот потег би покажал дека Лондон е подготвен да ја усогласи трговската политика со ЕУ и би ги намалил критиките од земјите членки дека Британија сака да ги користи придобивките од европскиот пазар без да преземе дел од обврските што ги имаат членките на Унијата. Прашањето е особено чувствително за британската автомобилска индустрија, која стравува дека новите европски правила ќе ја стават во понеповолна положба во однос на производителите од ЕУ. Брисел подготвува мерки со кои би им се дала предност на европските производители во однос на конкурентите од земји надвор од Унијата, во услови на засилена конкуренција од Кина и САД.

Не само кинеските, Европа ќе ги оцаринува и електричните возила произведени во Велика Британија. Според договорот постигнат при напуштањето на Обединетото Кралство на Унијата, почнувајќи од 1 јануари идната година сите возила кои содржат делови во вредност од помалку од 55 отсто кои не се по потекло од ЕУ или Велика Британија ќе подлежат на Според договорот постигнат при напуштањето на Обединетото Кралство на Унијата, почнувајќи од 1 јануари идната година сите возила кои содржат делови во вредност од помалку од 55 отсто кои не се по потекло од ЕУ или Велика Британија ќе подлежат на стандардна царинска стапка од 10 отсто. Притоа нивните батерии мора да имаат најмалку 70 отсто локално произведена содржина.

Германскиот канцелар Фридрих Мерц денеска во Бундестагот изјави дека помошта за Украина не оди на сметка на германските граѓани и не ја принудува државата да ги намали трошоците за пензии, социјална заштита или образование. Тој ги отфрли критиките од опозициските партии кои бараат средствата наменети за Украина да се пренасочат кон домашните потреби, предупредувајќи дека Русија претставува сè поголема закана … Германскиот канцелар Фридрих Мерц денеска во Бундестагот изјави дека помошта за Украина не оди на сметка на германските граѓани и не ја принудува државата да ги намали трошоците за пензии, социјална заштита или образование. Тој ги отфрли критиките од опозициските партии кои бараат средствата наменети за Украина да се пренасочат кон домашните потреби, предупредувајќи дека Русија претставува сè поголема закана за безбедноста на Германија и Европа.

Европската Унија на овогодишните состаноци на Меѓународниот монетарен фонд и групата Г7 се обидува да обезбеди… Европската Унија на овогодишните состаноци на Меѓународниот монетарен фонд и групата Г7 се обидува да обезбеди дополнителни средства за Украина, која се соочува со финансиски недостиг за 2027 година. Ова го потврди европскиот комесар за економија Валдис Домбровскис, пишува „Ројтерс“. Финансирањето на Украина за 2026 година е обезбедено, а околу 31 милијарда евра од Европската Унија чекаат на исплата.

Финансирањето на Украина за 2026 година е обезбедено, а околу 31 милијарда евра од Европската Унија чекаат на исплата. Условот за исплата е Киев прво да ги одобри договорените реформи. Иако ЕУ веќе вети 45 милијарди евра за 2027 година, потребите на Украина ќе бидат значително поголеми.

Франција и Германија постигнаа договор за европската автомобилска индустрија што ѝ дава простор на Германија да произведува возила со внатрешно согорување, додека Франција се согласи со нејзиното барање да ги ограничи субвенциите за производи означени како „произведено во Европа“ на производителите од ЕУ и Велика Британија и да ги исклучи другите партнери. Практично, овој договор.

Големиот план на Европската Унија за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со бензински и… Големиот план на Европската Унија за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со бензински и дизел мотори од 2035 година е пред сериозна промена, откако Германија и Франција постигнаа политички договор за ублажување на овие еколошки мерки. Германскиот канцелар Фридрих Мерц по состанокот во Брисел изјави дека планираниот крај на моторите со внатрешно согорување сега е само минато, а деталите за овој клучен договор кој ја менува иднината на автомобилската индустрија објавија „Гардијан“ додека дополнителни детали за договорот беа објавени во „Фајненшел тајмс“. Германскиот канцелар Фридрих Мерц не го криеше задоволството од договорот постигнат со францускиот претседател Емануел Макрон.

Германскиот канцелар Фридрих Мерц изјави дека планираниот крај на моторите со внатрешно согорување станало минато. Неговата изјава следува по договорот со францускиот претседател Емануел Макрон на маргините на самитот на Европската Унија во Брисел. „Едноставно кажано, планираниот крај на моторот со внатрешно согорување сега е минато.

Британскиот премиер Енди Барнам изјави дека сака да отвори дебата за враќање на правилата на Европската унија за слободно движење на работници, клучно прашање на референдумот за Брегзит во 2016 година, што доведе до напуштање на Велика Британија од блокот. Надоврзувајќи се на своите претходни коментари за потребата од преиспитување на односот со Брисел, Барнам изјави за „Сандеј тајмс“ дека приливот на работници од ЕУ во Велика Британија пред Брегзит претставувал многу сериозни предизвици. „Но, во исто време, тоа беше еден вид имиграција што можеби не беше толку тежок“, рече тој.

Британскиот премиер Енди Бернам изјави дека сака да отвори дебата за можноста за враќање на правилата на Европската Унија за слободно движење на работниците, прашање што беше меѓу клучните теми на референдумот за Брегзит во 2016 година, по кој Обединетото Кралство одлучи да ја напушти Унијата. Во интервју за „Сандеј тајмс“, Бернам рече дека приливот на работници од ЕУ во Велика Британија пред Брегзит претставувал сериозен предизвик, но истовремено оцени дека овој вид миграција можеби бил помалку оптоварувачки од другите облици на доселување. „Миграцијата според принципот на ротирачки врати, кога луѓето доаѓаат и потоа се враќаат дома, е нешто сосема поинакво.

Британскиот премиер Енди Барнам изјави дека сака да почне дебата за враќање на правилата на ЕУ за слободно движење на работници, што беше клучно прашање на референдумот за Брегзит во 2016 година, што доведе до излегување на Велика Британија од блокот. Надоврзувајќи се на неговите претходни изјави за потребата од преиспитување на односот со Брисел, Барнам изјави за „Сандеј тајмс“ дека протокот на работници од ЕУ во Велика Британија пред Брегзит претставуваше многу сериозни предизвици. „Но, во исто време, тоа беше еден вид имиграција што можеби не беше толку барана“, рече тој.

Британскиот премиер Енди Барнам изјави дека има намера да отвори јавна дебата за можното враќање на правилата на Европската унија за слободно движење на работниците. Ова прашање претставуваше една од клучните теми на референдумот за Брегзит во 2016 година, по кој Обединетото Кралство ја напушти Унијата. Надоврзувајќи се на сопствените претходни ставови околу потребата од редефинирање на врските со Брисел, Барнам во изјава посочи дека доаѓањето на работници од земјите членки на ЕУ во Велика Британија пред Брегзит создавало сериозни предизвици.

Берлин би можел да го услови изземањето на британските компании од правилата „Произведено во Европа“ со усогласување на… Берлин би можел да го услови изземањето на британските компании од правилата „Произведено во Европа“ со усогласување на царинската политика кон Кина со онаа на ЕУ. Германија сака Обединетото Кралство да ги зголеми царините за кинеските електрични автомобили како услов за британските компании да бидат изземени од новите европски правила „Произведено во Европа“, објави „Политико“, повикувајќи се на извор запознаен со ставот на Берлин. Според германската влада, ваквиот потег би покажал дека Лондон е подготвен да ја усогласи трговската политика со ЕУ и би ги намалил критиките од земјите членки дека Британија сака да ги користи придобивките од европскиот пазар без да преземе дел од обврските што ги имаат членките на Унијата. Прашањето е особено чувствително за британската автомобилска индустрија, која стравува дека новите европски правила ќе ја стават во понеповолна положба во однос на производителите од ЕУ. Брисел подготвува мерки со кои би им се дала предност на европските производители во однос на конкурентите од земји надвор од Унијата, во услови на засилена конкуренција од Кина и САД.

Не само кинеските, Европа ќе ги оцаринува и електричните возила произведени во Велика Британија. Според договорот постигнат при напуштањето на Обединетото Кралство на Унијата, почнувајќи од 1 јануари идната година сите возила кои содржат делови во вредност од помалку од 55 отсто кои не се по потекло од ЕУ или Велика Британија ќе подлежат на Според договорот постигнат при напуштањето на Обединетото Кралство на Унијата, почнувајќи од 1 јануари идната година сите возила кои содржат делови во вредност од помалку од 55 отсто кои не се по потекло од ЕУ или Велика Британија ќе подлежат на стандардна царинска стапка од 10 отсто. Притоа нивните батерии мора да имаат најмалку 70 отсто локално произведена содржина.

Германскиот канцелар Фридрих Мерц денеска во Бундестагот изјави дека помошта за Украина не оди на сметка на германските граѓани и не ја принудува државата да ги намали трошоците за пензии, социјална заштита или образование. Тој ги отфрли критиките од опозициските партии кои бараат средствата наменети за Украина да се пренасочат кон домашните потреби, предупредувајќи дека Русија претставува сè поголема закана … Германскиот канцелар Фридрих Мерц денеска во Бундестагот изјави дека помошта за Украина не оди на сметка на германските граѓани и не ја принудува државата да ги намали трошоците за пензии, социјална заштита или образование. Тој ги отфрли критиките од опозициските партии кои бараат средствата наменети за Украина да се пренасочат кон домашните потреби, предупредувајќи дека Русија претставува сè поголема закана за безбедноста на Германија и Европа.

Европската Унија на овогодишните состаноци на Меѓународниот монетарен фонд и групата Г7 се обидува да обезбеди… Европската Унија на овогодишните состаноци на Меѓународниот монетарен фонд и групата Г7 се обидува да обезбеди дополнителни средства за Украина, која се соочува со финансиски недостиг за 2027 година. Ова го потврди европскиот комесар за економија Валдис Домбровскис, пишува „Ројтерс“. Финансирањето на Украина за 2026 година е обезбедено, а околу 31 милијарда евра од Европската Унија чекаат на исплата.

Финансирањето на Украина за 2026 година е обезбедено, а околу 31 милијарда евра од Европската Унија чекаат на исплата. Условот за исплата е Киев прво да ги одобри договорените реформи. Иако ЕУ веќе вети 45 милијарди евра за 2027 година, потребите на Украина ќе бидат значително поголеми.

Франција и Германија постигнаа договор за европската автомобилска индустрија што ѝ дава простор на Германија да произведува возила со внатрешно согорување, додека Франција се согласи со нејзиното барање да ги ограничи субвенциите за производи означени како „произведено во Европа“ на производителите од ЕУ и Велика Британија и да ги исклучи другите партнери. Практично, овој договор.

Големиот план на Европската Унија за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со бензински и… Големиот план на Европската Унија за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со бензински и дизел мотори од 2035 година е пред сериозна промена, откако Германија и Франција постигнаа политички договор за ублажување на овие еколошки мерки. Германскиот канцелар Фридрих Мерц по состанокот во Брисел изјави дека планираниот крај на моторите со внатрешно согорување сега е само минато, а деталите за овој клучен договор кој ја менува иднината на автомобилската индустрија објавија „Гардијан“ додека дополнителни детали за договорот беа објавени во „Фајненшел тајмс“. Германскиот канцелар Фридрих Мерц не го криеше задоволството од договорот постигнат со францускиот претседател Емануел Макрон.

Германскиот канцелар Фридрих Мерц изјави дека планираниот крај на моторите со внатрешно согорување станало минато. Неговата изјава следува по договорот со францускиот претседател Емануел Макрон на маргините на самитот на Европската Унија во Брисел. „Едноставно кажано, планираниот крај на моторот со внатрешно согорување сега е минато.

Британскиот премиер Енди Барнам изјави дека сака да отвори дебата за враќање на правилата на Европската унија за слободно движење на работници, клучно прашање на референдумот за Брегзит во 2016 година, што доведе до напуштање на Велика Британија од блокот. Надоврзувајќи се на своите претходни коментари за потребата од преиспитување на односот со Брисел, Барнам изјави за „Сандеј тајмс“ дека приливот на работници од ЕУ во Велика Британија пред Брегзит претставувал многу сериозни предизвици. „Но, во исто време, тоа беше еден вид имиграција што можеби не беше толку тежок“, рече тој.

Британскиот премиер Енди Бернам изјави дека сака да отвори дебата за можноста за враќање на правилата на Европската Унија за слободно движење на работниците, прашање што беше меѓу клучните теми на референдумот за Брегзит во 2016 година, по кој Обединетото Кралство одлучи да ја напушти Унијата. Во интервју за „Сандеј тајмс“, Бернам рече дека приливот на работници од ЕУ во Велика Британија пред Брегзит претставувал сериозен предизвик, но истовремено оцени дека овој вид миграција можеби бил помалку оптоварувачки од другите облици на доселување. „Миграцијата според принципот на ротирачки врати, кога луѓето доаѓаат и потоа се враќаат дома, е нешто сосема поинакво.

Британскиот премиер Енди Барнам изјави дека сака да почне дебата за враќање на правилата на ЕУ за слободно движење на работници, што беше клучно прашање на референдумот за Брегзит во 2016 година, што доведе до излегување на Велика Британија од блокот. Надоврзувајќи се на неговите претходни изјави за потребата од преиспитување на односот со Брисел, Барнам изјави за „Сандеј тајмс“ дека протокот на работници од ЕУ во Велика Британија пред Брегзит претставуваше многу сериозни предизвици. „Но, во исто време, тоа беше еден вид имиграција што можеби не беше толку барана“, рече тој.

Британскиот премиер Енди Барнам изјави дека има намера да отвори јавна дебата за можното враќање на правилата на Европската унија за слободно движење на работниците. Ова прашање претставуваше една од клучните теми на референдумот за Брегзит во 2016 година, по кој Обединетото Кралство ја напушти Унијата. Надоврзувајќи се на сопствените претходни ставови околу потребата од редефинирање на врските со Брисел, Барнам во изјава посочи дека доаѓањето на работници од земјите членки на ЕУ во Велика Британија пред Брегзит создавало сериозни предизвици.