Продажбата на електрични автомобили и приклучни хибриди во Европа пораснала за 36 проценти во август, помогнувајќи му на светскиот пазар да остане во плус и покрај падот во Кина и Северна Америка. Податоците на Benchmark Mineral Intelligence покажуваат сè поголеми разлики меѓу регионите. Во светот во август биле продадени околу 1,83 милиони возила од овие Продажбата на електрични автомобили и приклучни хибриди во Европа пораснала за 36 проценти во август, помогнувајќи му на светскиот пазар да остане во плус и покрај падот во Кина и Северна Америка.

Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е зголемен за над 40 проценти, од 429 илјади во 2020 на над 615 илјади во 2025 година. И покрај брзиот раст на хибридните и електричните автомобили, нивното учество сè уште е релативно мало и на патиштата сè уште доминираат дизелите, а бензиските возила бележат пад. На патишатат во земјата дизел-возилата остануваат доминантни и со раст од 67 проценти за пет години учествуваат со речиси две третини во вкупниот возен парк.

Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е… Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е зголемен за над 40 проценти, од 429 илјади во 2020 на над 615 илјади во 2025 година. И покрај брзиот раст на хибридните и електричните автомобили, нивното учество сè уште е релативно мало и на патиштата сè уште доминираат дизелите, а бензиските возила бележат пад. На патишатат во земјата дизел-возилата остануваат доминантни и со раст од 67 проценти за пет години учествуваат со речиси две третини во вкупниот возен парк.

Европа забрзано преминува на електрични автомобили, но растот на продажбата отвора нова индустриска битка. Кина доминира во производството, ЕУ воведува концепт „Made in EU“, германската автомобилска индустрија бара заштита, а прашањето веќе не е само кога автомобилите ќе станат електрични – туку кој ќе ги произведува. Продажбата на електрични возила расте со рекордно темпо, Кина останува глобален центар на новата автомобилска ера, а ЕУ бара начин зелената транзиција да не заврши со индустриска зависност.

Експлозивниот раст на увезените возила што не се опфатени со царините за електрични автомобили поттикнува загриженост за иднината на европските производители на автомобили. ЕУ увезува трипати повеќе о.

Разликата меѓу Европа и Далечниот Исток во последните години станува несфатлива кога станува збор за цените на автомобилите! Додека во Европа цените на електричните автомобили буквално „летаат во небо“, од Кина пристигнува нова ценовна шлаканица! На пазарот на втората најнаселена земја во светот, по Индија, официјално е претставена новата електрична лимузина „Jetta M6“, долга импресивни 4,81 метри, чија основна верзија чини неверојатни – 10.600 евра!

Електричен седан со должина од речиси 4,8 метри во Кина се продава за околу 10.600 евра, што отвора сериозно прашање за разликите во цените на електричните автомобили меѓу кинескиот и европскиот пазар. Станува збор за Jetta M6, модел пласи.

Продажбата на електрични автомобили и приклучни хибриди во Европа пораснала за 36 проценти во август, помогнувајќи му на светскиот пазар да остане во плус и покрај падот во Кина и Северна Америка. Податоците на Benchmark Mineral Intelligence покажуваат сè поголеми разлики меѓу регионите. Во светот во август биле продадени околу 1,83 милиони возила од овие Продажбата на електрични автомобили и приклучни хибриди во Европа пораснала за 36 проценти во август, помогнувајќи му на светскиот пазар да остане во плус и покрај падот во Кина и Северна Америка.

Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е зголемен за над 40 проценти, од 429 илјади во 2020 на над 615 илјади во 2025 година. И покрај брзиот раст на хибридните и електричните автомобили, нивното учество сè уште е релативно мало и на патиштата сè уште доминираат дизелите, а бензиските возила бележат пад. На патишатат во земјата дизел-возилата остануваат доминантни и со раст од 67 проценти за пет години учествуваат со речиси две третини во вкупниот возен парк.

Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е… Бројот на патнички автомобили во земјата само во последните пет години е зголемен за над 40 проценти, од 429 илјади во 2020 на над 615 илјади во 2025 година. И покрај брзиот раст на хибридните и електричните автомобили, нивното учество сè уште е релативно мало и на патиштата сè уште доминираат дизелите, а бензиските возила бележат пад. На патишатат во земјата дизел-возилата остануваат доминантни и со раст од 67 проценти за пет години учествуваат со речиси две третини во вкупниот возен парк.

Европа забрзано преминува на електрични автомобили, но растот на продажбата отвора нова индустриска битка. Кина доминира во производството, ЕУ воведува концепт „Made in EU“, германската автомобилска индустрија бара заштита, а прашањето веќе не е само кога автомобилите ќе станат електрични – туку кој ќе ги произведува. Продажбата на електрични возила расте со рекордно темпо, Кина останува глобален центар на новата автомобилска ера, а ЕУ бара начин зелената транзиција да не заврши со индустриска зависност.

Експлозивниот раст на увезените возила што не се опфатени со царините за електрични автомобили поттикнува загриженост за иднината на европските производители на автомобили. ЕУ увезува трипати повеќе о.

Разликата меѓу Европа и Далечниот Исток во последните години станува несфатлива кога станува збор за цените на автомобилите! Додека во Европа цените на електричните автомобили буквално „летаат во небо“, од Кина пристигнува нова ценовна шлаканица! На пазарот на втората најнаселена земја во светот, по Индија, официјално е претставена новата електрична лимузина „Jetta M6“, долга импресивни 4,81 метри, чија основна верзија чини неверојатни – 10.600 евра!

Електричен седан со должина од речиси 4,8 метри во Кина се продава за околу 10.600 евра, што отвора сериозно прашање за разликите во цените на електричните автомобили меѓу кинескиот и европскиот пазар. Станува збор за Jetta M6, модел пласи.