Политиката на штедење ја испраќа европската автомобилска индустрија по опасен пат, предупредува германската осигурителна компанија „Алијанц трејд“ во студија објавена во петок. Економистите на „Алијанц“ наведуваат дека производителите на автомобили ги намалиле инвестициите за една петтина оваа година, иако ова се заканува со уште поголемо технолошко заостанување зад кинеските конкуренти. Спротивно на тоа, големите европски.

Мерките за штедење ја туркаат европската автомобилска индустрија на опасен пат, предупредува студијата објавена во петокот од германскиот Allianz, заклучувајќи дека кризата во секторот е резултат на лоши одлуки на челниците во автомобилските компании. Производителите на автомобили ги намалија инвестициите за 20 отсто оваа година, во време кога нивното технолошко заостанување зад кинеските конкуренти во Мерките за штедење ја туркаат европската автомобилска индустрија на опасен пат, предупредува студијата објавена во петокот од германскиот Allianz, заклучувајќи дека кризата во секторот е резултат на лоши одлуки на челниците во автомобилските компании. Производителите на автомобили ги намалија инвестициите за 20 отсто оваа година, во време кога нивното технолошко заостанување зад кинеските конкуренти во областите на дигитализацијата и технологијата на батериите би можело да се зголеми уште повеќе, открија економистите во осигурителната компанија со седиште во Минхен.

Кризата во автомобилската индустрија во Европа не е само последица на кинеската конкуренција, слабата побарувачка и поскапата енергија. Производителите предолго инвестирале во мотори со внатрешно согорување, краткорочна профитабилност и дивиденди, а предоцна во производство на батерии, електрификација и развој на софтвер, заклучуваат економисти на Allianz.

Електричните возила се една од најзборуваните теми во автомобилската индустрија денес. Популарноста на електричните возила е во подем и се очекува експоненцијално да се зголеми во следните неколку години. Официјалните статистики покажуваат дека електричните возила ќе ги засенат бензинските и дизел автомобилите до 2031 година.

Трговијата со електрични и хибридни автомобили во Европската Унија значително порасна од 2017 година, кога електричните и хибридните возила учествуваа со само 10 отсто од вкупниот увоз на автомобили и Трговијата со електрични и хибридни автомобили во Европската Унија значително порасна од 2017 година, кога електричните и хибридните возила учествуваа со само 10 отсто од вкупниот увоз на автомобили и.

Франција и Германија постигнаа договор за европската автомобилска индустрија што ѝ дава простор на Германија да произведува возила со внатрешно согорување, додека Франција се согласи со нејзиното барање да ги ограничи субвенциите за производи означени како „произведено во Европа“ на производителите од ЕУ и Велика Британија и да ги исклучи другите партнери. Практично, овој договор.

Големиот план на Европската Унија за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со бензински и… Големиот план на Европската Унија за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со бензински и дизел мотори од 2035 година е пред сериозна промена, откако Германија и Франција постигнаа политички договор за ублажување на овие еколошки мерки. Германскиот канцелар Фридрих Мерц по состанокот во Брисел изјави дека планираниот крај на моторите со внатрешно согорување сега е само минато, а деталите за овој клучен договор кој ја менува иднината на автомобилската индустрија објавија „Гардијан“ додека дополнителни детали за договорот беа објавени во „Фајненшел тајмс“. Германскиот канцелар Фридрих Мерц не го криеше задоволството од договорот постигнат со францускиот претседател Емануел Макрон.

Германскиот канцелар Фридрих Мерц изјави дека планираниот крај на моторите со внатрешно согорување станало минато. Неговата изјава следува по договорот со францускиот претседател Емануел Макрон на маргините на самитот на Европската Унија во Брисел. „Едноставно кажано, планираниот крај на моторот со внатрешно согорување сега е минато.

Цените на горивата и мазивата за лични превозни средства во Европската Унија во септември биле повисоки за 31,4 проценти во споредба со истиот месец од 2025 година, според податоците на Евростат. Податоците покажуваат забрзување на годишни.

Цената на ноемвриските фјучерси за гас на холандската берза TTF денес во еден момент се зголеми за 2,4 проценти на 90,16 евра за мегават-час, односно на околу 946 евра за 1.000 кубни метри гас, што е највисоко ниво од декември 2022 година. Европскиот гас сега чини приближно три пати повеќе отколку пред почетокот на војната.

Растот на цените се забрзува од месец во месец. За споредба, зголемувањето на годишно ниво во јул. За споредба, зголемувањето на годишно ниво во јули изнесуваше 16,9 проценти, додека во август достигна 23,8 проценти.

Цените на горивата и мазивата на бензинските црпки во Европската унија се зголемија за 31,4 отсто на годишна основа во септември, што е значително забрзување во споредба со август, според пресметките на европскиот завод за статистика. Во август цените на горивата во Европската унија се зголемија за 23,8 отсто на годишна основа, а за 16,9. Во август цените на горивата во Европската унија се зголемија за 23,8 отсто на годишна основа, а за 16,9 отсто во јули, според статистичарите.

Политиката на штедење ја испраќа европската автомобилска индустрија по опасен пат, предупредува германската осигурителна компанија „Алијанц трејд“ во студија објавена во петок. Економистите на „Алијанц“ наведуваат дека производителите на автомобили ги намалиле инвестициите за една петтина оваа година, иако ова се заканува со уште поголемо технолошко заостанување зад кинеските конкуренти. Спротивно на тоа, големите европски.

Мерките за штедење ја туркаат европската автомобилска индустрија на опасен пат, предупредува студијата објавена во петокот од германскиот Allianz, заклучувајќи дека кризата во секторот е резултат на лоши одлуки на челниците во автомобилските компании. Производителите на автомобили ги намалија инвестициите за 20 отсто оваа година, во време кога нивното технолошко заостанување зад кинеските конкуренти во Мерките за штедење ја туркаат европската автомобилска индустрија на опасен пат, предупредува студијата објавена во петокот од германскиот Allianz, заклучувајќи дека кризата во секторот е резултат на лоши одлуки на челниците во автомобилските компании. Производителите на автомобили ги намалија инвестициите за 20 отсто оваа година, во време кога нивното технолошко заостанување зад кинеските конкуренти во областите на дигитализацијата и технологијата на батериите би можело да се зголеми уште повеќе, открија економистите во осигурителната компанија со седиште во Минхен.

Кризата во автомобилската индустрија во Европа не е само последица на кинеската конкуренција, слабата побарувачка и поскапата енергија. Производителите предолго инвестирале во мотори со внатрешно согорување, краткорочна профитабилност и дивиденди, а предоцна во производство на батерии, електрификација и развој на софтвер, заклучуваат економисти на Allianz.

Електричните возила се една од најзборуваните теми во автомобилската индустрија денес. Популарноста на електричните возила е во подем и се очекува експоненцијално да се зголеми во следните неколку години. Официјалните статистики покажуваат дека електричните возила ќе ги засенат бензинските и дизел автомобилите до 2031 година.

Трговијата со електрични и хибридни автомобили во Европската Унија значително порасна од 2017 година, кога електричните и хибридните возила учествуваа со само 10 отсто од вкупниот увоз на автомобили и Трговијата со електрични и хибридни автомобили во Европската Унија значително порасна од 2017 година, кога електричните и хибридните возила учествуваа со само 10 отсто од вкупниот увоз на автомобили и.

Франција и Германија постигнаа договор за европската автомобилска индустрија што ѝ дава простор на Германија да произведува возила со внатрешно согорување, додека Франција се согласи со нејзиното барање да ги ограничи субвенциите за производи означени како „произведено во Европа“ на производителите од ЕУ и Велика Британија и да ги исклучи другите партнери. Практично, овој договор.

Големиот план на Европската Унија за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со бензински и… Големиот план на Европската Унија за целосна забрана на продажбата на нови автомобили со бензински и дизел мотори од 2035 година е пред сериозна промена, откако Германија и Франција постигнаа политички договор за ублажување на овие еколошки мерки. Германскиот канцелар Фридрих Мерц по состанокот во Брисел изјави дека планираниот крај на моторите со внатрешно согорување сега е само минато, а деталите за овој клучен договор кој ја менува иднината на автомобилската индустрија објавија „Гардијан“ додека дополнителни детали за договорот беа објавени во „Фајненшел тајмс“. Германскиот канцелар Фридрих Мерц не го криеше задоволството од договорот постигнат со францускиот претседател Емануел Макрон.

Германскиот канцелар Фридрих Мерц изјави дека планираниот крај на моторите со внатрешно согорување станало минато. Неговата изјава следува по договорот со францускиот претседател Емануел Макрон на маргините на самитот на Европската Унија во Брисел. „Едноставно кажано, планираниот крај на моторот со внатрешно согорување сега е минато.

Цените на горивата и мазивата за лични превозни средства во Европската Унија во септември биле повисоки за 31,4 проценти во споредба со истиот месец од 2025 година, според податоците на Евростат. Податоците покажуваат забрзување на годишни.

Цената на ноемвриските фјучерси за гас на холандската берза TTF денес во еден момент се зголеми за 2,4 проценти на 90,16 евра за мегават-час, односно на околу 946 евра за 1.000 кубни метри гас, што е највисоко ниво од декември 2022 година. Европскиот гас сега чини приближно три пати повеќе отколку пред почетокот на војната.

Растот на цените се забрзува од месец во месец. За споредба, зголемувањето на годишно ниво во јул. За споредба, зголемувањето на годишно ниво во јули изнесуваше 16,9 проценти, додека во август достигна 23,8 проценти.

Цените на горивата и мазивата на бензинските црпки во Европската унија се зголемија за 31,4 отсто на годишна основа во септември, што е значително забрзување во споредба со август, според пресметките на европскиот завод за статистика. Во август цените на горивата во Европската унија се зголемија за 23,8 отсто на годишна основа, а за 16,9. Во август цените на горивата во Европската унија се зголемија за 23,8 отсто на годишна основа, а за 16,9 отсто во јули, според статистичарите.