Сите вработени во контролниот центар на „Адиф“ (Adif) во Мадрид, кои биле во смена за време на тешката железничка несреќа во близина на Урда, биле негативни на алкохол и дрога. Тестирањето го спровела Граѓанската гарда (Guardia Civil) како дел од истрагата за несреќата, во која животот го загубија 68 лица. Истражителите денеска влегле во контролниот центар „H24“ на станицата „Аточа“ во Мадрид, каде што ги тестирале сите оператори кои управувале со сообраќајот во тој момент, пренесуваат шпанските медиуми.

Според официјалните податоци потврдени од портпаролката на регионалната влада, Естер Падиља, во возот на АВЕ имало до 397 патници, додека уште 147 лица патувале со возот Ирјо. На местото на несреќата веднаш била прогласена вонредна состојба, а обемот на катастрофата предизвикал обемна спасувачка операција во која биле вклучени бројни служби за итни случаи, пренесува дневник.хр. Медиумите информираат дека има најмалку 46 мртви и над 100 повредени во железничката несреќа што утрово се случи во Шпанија. Еден од преживеаните патници, Хесус, од вториот вагон на АВЕ, ги опишал драматичните моменти од силниот удар.

Никој не нуди логично објаснување за железничката несреќа во која загинаа најмалку 68 лица во Шпанија. Министерот за транспорт, Оскар Пуенте, ја опиша ситуацијата како „неразбирлива“, а клучното прашање во истрагата е како ниту контролорот, ниту неговите претпоставени не забележале што се случува во текот на цели 17 минути. Толку време му било потребно на брзиот воз „АВЕ“ (AVE) да помине 25 километри и да стигне до запрениот воз на компанијата „Ирио“ (Iryo). Истражителите се обидуваат да утврдат зошто никој не го забележал возот со 397 патници кој се движел кон судир со друг воз, во кој имало 147 патници, пишува весникот „Ел Паис“.

Откриено е дека трет воз продолжил да се движи по спротивната пруга, додека вториот машиновозач морал да исправи неточна наредба добиена од контролниот центар Аточа во Мадрид. Според најновите информации, во несреќата загинале најмалку 74 лица. Според информациите од весникот Ел Корео, кои ги објавија службеници на криминалистичката полиција и извори блиски до Независниот орган за истрага на сообраќајни несреќи (AITAT), кој ја истражува несреќата, ситуацијата на железничката мрежа во среда наутро била... хаотична.

Шпанскиот премиер Педро Санчез денес изјави дека довербата на граѓаните во брзиот железнички систем е нарушена по сериозната железничка несреќа во покраината Толедо, и рече дека должност на владата е да ги утврди причините за трагедијата и да спречи повторување на слични несреќи. „Довербата во брзиот железнички систем во нашата земја е нарушена. Задача на владата не е само да ги утврди причините за тоа што се случило, туку и да понуди решенија за да не се повтори трагедија од ваков размер“, рече Санчез по состанокот на Центарот за координација на вонредни ситуации (CECOPI) во Толедо, пренесува „Паис“.

Очекувам дека надлежните државни институции, вклучително и Јавното обвинителство, со должно внимание и сериозност ќе ги разгледаат наодите и препораките од Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР) и, во рамките на своите законски надлежности, ќе преземат соодветни активности за утврдување на евентуалните одговорности – вели во својтата објава на социјалните мрежи, Дејан Кошутиќ, претседател на УО и генерален директор на ЖРСМ ТРАНСПОРТ. Тој очекува со тоа да се постигне „институционалната отчетност, владеењето на правото и утврдувањето на одговорноста“ како „неопходни предуслови за враќање на довербата во железничкиот систем“. „Истовремено, неопходно е да се создадат услови менаџментот на ЖРСМ Транспорт целосно да се посвети на својата примарна задача – стабилизација на работењето, финансиска консолидација, обнова на возниот парк и спроведување на започнатите реформи за модернизација и развој на македонската железница.

Претседателот на Управниот одбор и генералниот директор на ЖРСМ Транспорт, Дејан Кошутиќ, очекува надлежните институции, вклучително и Јавното обвинителство, да ги разгледаат наодите од конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР). Тој бара институциите да постапат во рамките на своите законски надлежности и да преземат активности за утврдување на евентуалната одговорност. Кошутиќ посочува дека институционалната отчетност и владеењето на правото се клучни за враќање на довербата во железничкиот систем. Според него, утврдувањето на одговорноста е неопходен чекор кон надминување на проблемите во железницата.

Претседателот на УО и Генерален директор на ЖРМ ТРАНСПОРТ, Дејан Кошутиќ, очекува дека надлежните државни институции, вклучително и Јавното обвинителство, со должно внимание и сериозност ќе ги разгледаат наодите и препораките од Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР) и, во рамките на своите законски надлежности, ќе преземат соодветни активности за утврдување на евентуалните одговорности. „Институционалната отчетност, владеењето на правото и утврдувањето на одговорноста се неопходни предуслови за враќање на довербата во железничкиот систем. Истовремено, неопходно е да се создадат услови менаџментот на ЖРСМ Транспорт целосно да се посвети на својата примарна задача – стабилизација на работењето, финансиска консолидација, обнова на возниот парк и спроведување на започнатите реформи за модернизација и развој на македонската железница.

Претседателот на УО и Генерален директор на ЖРМ ТРАНСПОРТ, Дејан Кошутиќ, очекува дека надлежните државни институции, вклучително и Јавното обвинителство, со должно внимание и сериозност ќе ги разгледаат наодите и препораките од Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР) и, во рамките на своите законски надлежности, ќе преземат соодветни активности за утврдување на евентуалните одговорности. Институционалната отчетност, владеењето на правото и утврдувањето на одговорноста се неопходни предуслови за враќање на довербата во железничкиот систем. Истовремено, неопходно е да се создадат услови менаџментот на ЖРСМ Транспорт целосно да се посвети на својата примарна задача – стабилизација на работењето, финансиска консолидација, обнова на возниот парк и спроведување на започнатите реформи за модернизација и развој на македонската железница, посочи тој.

Сите вработени во контролниот центар на „Адиф“ (Adif) во Мадрид, кои биле во смена за време на тешката железничка несреќа во близина на Урда, биле негативни на алкохол и дрога. Тестирањето го спровела Граѓанската гарда (Guardia Civil) како дел од истрагата за несреќата, во која животот го загубија 68 лица. Истражителите денеска влегле во контролниот центар „H24“ на станицата „Аточа“ во Мадрид, каде што ги тестирале сите оператори кои управувале со сообраќајот во тој момент, пренесуваат шпанските медиуми.

Според официјалните податоци потврдени од портпаролката на регионалната влада, Естер Падиља, во возот на АВЕ имало до 397 патници, додека уште 147 лица патувале со возот Ирјо. На местото на несреќата веднаш била прогласена вонредна состојба, а обемот на катастрофата предизвикал обемна спасувачка операција во која биле вклучени бројни служби за итни случаи, пренесува дневник.хр. Медиумите информираат дека има најмалку 46 мртви и над 100 повредени во железничката несреќа што утрово се случи во Шпанија. Еден од преживеаните патници, Хесус, од вториот вагон на АВЕ, ги опишал драматичните моменти од силниот удар.

Никој не нуди логично објаснување за железничката несреќа во која загинаа најмалку 68 лица во Шпанија. Министерот за транспорт, Оскар Пуенте, ја опиша ситуацијата како „неразбирлива“, а клучното прашање во истрагата е како ниту контролорот, ниту неговите претпоставени не забележале што се случува во текот на цели 17 минути. Толку време му било потребно на брзиот воз „АВЕ“ (AVE) да помине 25 километри и да стигне до запрениот воз на компанијата „Ирио“ (Iryo). Истражителите се обидуваат да утврдат зошто никој не го забележал возот со 397 патници кој се движел кон судир со друг воз, во кој имало 147 патници, пишува весникот „Ел Паис“.

Откриено е дека трет воз продолжил да се движи по спротивната пруга, додека вториот машиновозач морал да исправи неточна наредба добиена од контролниот центар Аточа во Мадрид. Според најновите информации, во несреќата загинале најмалку 74 лица. Според информациите од весникот Ел Корео, кои ги објавија службеници на криминалистичката полиција и извори блиски до Независниот орган за истрага на сообраќајни несреќи (AITAT), кој ја истражува несреќата, ситуацијата на железничката мрежа во среда наутро била... хаотична.

Шпанскиот премиер Педро Санчез денес изјави дека довербата на граѓаните во брзиот железнички систем е нарушена по сериозната железничка несреќа во покраината Толедо, и рече дека должност на владата е да ги утврди причините за трагедијата и да спречи повторување на слични несреќи. „Довербата во брзиот железнички систем во нашата земја е нарушена. Задача на владата не е само да ги утврди причините за тоа што се случило, туку и да понуди решенија за да не се повтори трагедија од ваков размер“, рече Санчез по состанокот на Центарот за координација на вонредни ситуации (CECOPI) во Толедо, пренесува „Паис“.

Очекувам дека надлежните државни институции, вклучително и Јавното обвинителство, со должно внимание и сериозност ќе ги разгледаат наодите и препораките од Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР) и, во рамките на своите законски надлежности, ќе преземат соодветни активности за утврдување на евентуалните одговорности – вели во својтата објава на социјалните мрежи, Дејан Кошутиќ, претседател на УО и генерален директор на ЖРСМ ТРАНСПОРТ. Тој очекува со тоа да се постигне „институционалната отчетност, владеењето на правото и утврдувањето на одговорноста“ како „неопходни предуслови за враќање на довербата во железничкиот систем“. „Истовремено, неопходно е да се создадат услови менаџментот на ЖРСМ Транспорт целосно да се посвети на својата примарна задача – стабилизација на работењето, финансиска консолидација, обнова на возниот парк и спроведување на започнатите реформи за модернизација и развој на македонската железница.

Претседателот на Управниот одбор и генералниот директор на ЖРСМ Транспорт, Дејан Кошутиќ, очекува надлежните институции, вклучително и Јавното обвинителство, да ги разгледаат наодите од конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР). Тој бара институциите да постапат во рамките на своите законски надлежности и да преземат активности за утврдување на евентуалната одговорност. Кошутиќ посочува дека институционалната отчетност и владеењето на правото се клучни за враќање на довербата во железничкиот систем. Според него, утврдувањето на одговорноста е неопходен чекор кон надминување на проблемите во железницата.

Претседателот на УО и Генерален директор на ЖРМ ТРАНСПОРТ, Дејан Кошутиќ, очекува дека надлежните државни институции, вклучително и Јавното обвинителство, со должно внимание и сериозност ќе ги разгледаат наодите и препораките од Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР) и, во рамките на своите законски надлежности, ќе преземат соодветни активности за утврдување на евентуалните одговорности. „Институционалната отчетност, владеењето на правото и утврдувањето на одговорноста се неопходни предуслови за враќање на довербата во железничкиот систем. Истовремено, неопходно е да се создадат услови менаџментот на ЖРСМ Транспорт целосно да се посвети на својата примарна задача – стабилизација на работењето, финансиска консолидација, обнова на возниот парк и спроведување на започнатите реформи за модернизација и развој на македонската железница.

Претседателот на УО и Генерален директор на ЖРМ ТРАНСПОРТ, Дејан Кошутиќ, очекува дека надлежните државни институции, вклучително и Јавното обвинителство, со должно внимание и сериозност ќе ги разгледаат наодите и препораките од Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР) и, во рамките на своите законски надлежности, ќе преземат соодветни активности за утврдување на евентуалните одговорности. Институционалната отчетност, владеењето на правото и утврдувањето на одговорноста се неопходни предуслови за враќање на довербата во железничкиот систем. Истовремено, неопходно е да се создадат услови менаџментот на ЖРСМ Транспорт целосно да се посвети на својата примарна задача – стабилизација на работењето, финансиска консолидација, обнова на возниот парк и спроведување на започнатите реформи за модернизација и развој на македонската железница, посочи тој.