Државниот завод за ревизија откри сериозни слабости во работењето на Македонски железници, кои со години се соочуваат со финансиски проблеми и недоволни инвестиции. Според ревизорскиот извештај за 2024 година, Железници Инфраструктура работеле со загуба од над три милиони евра, додека вкупната акумулирана загуба од претходните години достигнала дури 76,6 милиони евра. Ревизорите предупредуваат дека дотраените пруги и застарената сигнализација го отежнуваат железничкиот сообраќај.

Со ревизијата на финансиските извештаи и усогласеноста на работењето на ЖРСМ Транспорт се утврдени слабости во управувањето со средствата, возниот парк, имотот, залихите, трошоците и приходите на друштвото. Според ревизорскиот извештај, покрај деветте функционални локомотиви, од вкупно 16 патнички гарнитури во функција се пет. Од 1.382 товарни вагони, само 378 имаат важечка ревизија и се способни за сообраќај, додека 1.004 се надвор од сообраќај поради истечена ревизија.

Јавното претпријатие „Железници на РСМ – Инфраструктура“ со години работи со загуби , а железничката инфраструктура е застарена , недоволно одржувана и делумно нефункционална, утврдил Државниот завод за ревизија (ДЗР) во извештајот за финансиското работење на претпријатието за 2024 година. Ревизорите откриле и сериозни пропусти при реализацијата на железничкиот Коридор 8, за кој се плаќале милионски провизии за неповлечени кредитни средства. Според извештајот, за рехабилитација, изградба и реконструкција на железничката инфраструктура биле одобрени заеми во вкупна вредност од 191,4 милиони евра, од кои 44 отсто сè уште не биле повлечени.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура ја завршило 2024. година со загуба од 188,8 милиони денари, додека со пренесените загуби од претходните години негативниот резултат достигнал 4,72 милијарди денари – околу 76,6 милиони евра. Новата ревизија на работењето отвора многу поширока слика од една лоша финансиска година: застарена железничка инфраструктура, скапи доцнења на Коридорот 8, неповлечени кредити за кои се плаќаат провизии, нерешен имот и сериозен недостиг од соодветен кадар. Наодите се однесуваат на ревизијата на финансиските извештаи и усогласеноста на ЈП ЖРСМ Инфраструктура за 2024. година.

за јавната патничка услуга (ПСО), која треба да се темели на реалните и документирани трошоци и приходи, наместо на досегашниот модел. Обнова на возниот парк и контрола на трошоците Во однос на вознио.

Со целосна институционална одговорност постапуваме по препораките во Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР) и ги прифаќаме како важна основа за унапредување на законитоста, транспарентноста, финансиското управување и системот на внатрешни контроли, велат од ЖРСМ Транспорт АД како одговор на денешниот извештај на Државниот завод за ревизија . Информираат дека од јули 2024 година се спроведува процес на финансиска и оперативна стабилизација, а значаен дел од корективните активности е интегриран во Акцискиот план 2026–2027 за стабилизација, модернизација и реформа на ЖРСМ Транспорт АД – Скопје. „Унапредено е следењето на ликвидноста, готовинските текови, побарувањата и обврските, како и усогласувањето на сметководствените и аналитичките евиденции. Воведено е редовно месечно управувачко известување, со цел навремено идентификување на отстапувањата и ризиците и преземање корективни мерки.

Раководството на „ЖРСМ Транспорт“ презема енергични, одговорни и сеопфатни мерки за конечно отстранување на децениските слабости во работењето, ставајќи силен фокус врз финансиската стабилизација, модернизацијата и целосната реформа на државниот железнички оператор. По објавувањето на конечниот извештај на Државниот завод за ревизија за 2024 година, од компанијата порачуваат дека во потполност ги прифаќаат сите насоки и препораки. Уште од јули 2024 година е започнат интензивен процес на оперативна консолидација, кој преку амбициозниот Акциски план 2026–2027 предвидува комплетно усогласување на сметководствената евиденција, строго управување со сите ресурси и воведување на модерни сметководствени стандарди (МСС 37) за заштита од финансиски ризици.

ЖРСМ Транспорт АД – Скопје со целосна институционална одговорност постапува по препораките содржани во Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија. Препораките ги прифаќаме како важна основа за унапредување на законитоста, транспарентноста, финансиското управување и системот на внатрешни контроли - велат од ЖРСМ Транспорт АД како одговор на денешниот извештај на Државниот завод за ревизија. Значаен дел од констатираните состојби, додаваат, имаат долгогодишен и системски карактер и се создавале во подолг временски период.

Најнова епизода „Претрес“ на Андреј Петров: Го менуваат Филипче, го враќаат Бранко? А Македонија? Гледај на LANDOV.MK › „Уште еден пропуст на институциите“: Котеска револтирана по смртта на 17-годишна.

Најнова епизода „Претрес“ на Андреј Петров: Го менуваат Филипче, го враќаат Бранко? А Македонија? Гледај на LANDOV.MK › Само 9 од 62 локомотиви во функција, загубите на ЖРСМ Транспорт достигнуваат над.

Јавните претпријатија „Македонски железници транспорт“ и „Mакедонски железници инфраструктура“ ги примиле двата Ревизорски извештаи за периодот во кој со претпријатијата раководеа кадрите на СДСМ и ДУИ. Во Ревизорскиот извештај, кој е изготвен на барање на актуелните раководства во двете јавни претпријатија се нотирани клучни проблеми и за истите веќе се преземени мерки, информираат од Министерството за транспорт.

Двете јавни претпријатија Македонски железници транспорт и Mакедонски железници инфраструктура ги примија двата ревизорски извештаи за периодот во кој со претпријатијата раководеа кадрите на СДСМ и ДУИ. Во ревизорскиот извештај кој е изготвен на барање на актуелните раководства се нотирани клучни проблеми и за истите веќе се преземени мерки, велат од Министерството за транспорт. „Сметаме дека врз основа на аномалиите кои се нотирани во извештајот и клучните проблеми кои биле игнорирани од претходните раководства, јавните претпријатија биле доведени на раб на пропаст и нивно целосно уништување.

Министерството за транспорт бара Јавното обвинителство и надлежните институции да постапат по наодите во ревизорските извештаи за работењето на двете јавни претпријатија – Македонски железници – Транспорт и Македонски железници – Инфраструктура. Од Министерството обвинуваат дека СДСМ и ДУИ ги уништиле јавните железнички претпријатија во периодот кога со нив раководеле кадри на овие партии. Според нив, во ревизорските извештаи се нотирани клучни проблеми и неправилности кои биле игнорирани од претходните раководства и поради кои претпријатијата биле доведени на работ на пропаст.

Двете јавни претпријатија „Македонски железници транспорт“ и „Mакедонски железници инфраструктура“ ги примија двата ревизорски извештаи за периодот во кој со претпријатијата раководеа кадрите на СДСМ и ДУИ. Во ревизорскиот извештај, кој е изготвен на барање на актуелните раководства, се нотирани клучни проблеми и за нив веќе се преземени мерки – соопшти Министерството за транспорт. Сметаме дека врз основа на аномалиите што се нотирани во извештајот и клучните проблеми што биле игнорирани од претходните раководства, јавните претпријатија биле доведени на раб на пропаст и нивно целосно уништување – се наведува во соопштението.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура – Скопје презема серија активности во насока на надминување на состојбите и спроведување на дадените препораки во извештајот на Државниот завод за ревизија за 2024 година, при што потенцира дека наодите од ревизијата се однесуваат на посочената година и оти опфаќаат повеќе сегменти од работењето на претпријатието, меѓу кои управувањето со имотот, реализацијата на инфраструктурните проекти, финансиското и материјалното работење, како и организациските и кадровските прашања. Добар дел од утврдените состојби се долгогодишни, а некои од нив се наталожувале со децении. Особено станува збор за имотноправни прашања, кадровски предизвици и административни постапки, чие надминување бара континуирана работа, стручен кадар, време и соработка со надлежните институции.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура – Скопје презема серија активности во насока на надминување на состојбите и спроведување на дадените препораки во извештајот на Државниот завод за ревизија за 2024 година, при што потенцира дека наодите од ревизијата се однесуваат на посочената година и оти опфаќаат повеќе сегменти од работењето на претпријатието, меѓу кои управувањето со имотот, реализацијата на инфраструктурните проекти, финансиското и материјалното работење, како и организациските и кадровските прашања. Добар дел од утврдените состојби се долгогодишни, а некои од нив се наталожувале со децении. Особено станува збор за имотно-правни прашања, кадровски предизвици и административни постапки, чие надминување бара континуирана работа, стручен кадар, време и соработка со надлежните институции.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура – Скопје презема серија активности во насока на надминување на состојбите и спроведување на дадените препораки во извештајот на Државниот завод за ревизија за 2024 година, при што потенцира деканаодите од ревизијатасе однесуваат на посочената година и оти опфаќаат повеќе сегменти од работењето на претпријатието, меѓу кои управувањето со имотот, реализацијата на инфраструктурните проекти, финансиското и материјалното работење, како и организациските и кадровските прашања. „Добар дел од утврдените состојби се долгогодишни, а некои од нив се наталожувале со децении. Особено станува збор за имотноправни прашања, кадровски предизвици и административни постапки, чие надминување бара континуирана работа, стручен кадар, време и соработка со надлежните институции.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура – Скопје презема серија активности во насока на надминување на состојбите и спроведување на дадените препораки во извештајот на Државниот завод за ревизија за 2024 година, при што потенцира дека наодите од ревизијата се однесуваат на посочената година и оти опфаќаат повеќе сегменти од работењето на претпријатието, меѓу кои управувањето со имотот, реализацијата на инфраструктурните проекти, финансиското и материјалното работење, како и организациските и кадровските прашања. Добар дел од утврдените состојби се долгогодишни, а некои од нив се наталожувале со децении. Особено станува збор за имотноправни прашања, кадровски предизвици и административни постапки, чие надминување бара континуирана работа, стручен кадар, време и соработка со надлежните институции.

Државниот завод за ревизија откри сериозни слабости во работењето на Македонски железници, кои со години се соочуваат со финансиски проблеми и недоволни инвестиции. Според ревизорскиот извештај за 2024 година, Железници Инфраструктура работеле со загуба од над три милиони евра, додека вкупната акумулирана загуба од претходните години достигнала дури 76,6 милиони евра. Ревизорите предупредуваат дека дотраените пруги и застарената сигнализација го отежнуваат железничкиот сообраќај.

Со ревизијата на финансиските извештаи и усогласеноста на работењето на ЖРСМ Транспорт се утврдени слабости во управувањето со средствата, возниот парк, имотот, залихите, трошоците и приходите на друштвото. Според ревизорскиот извештај, покрај деветте функционални локомотиви, од вкупно 16 патнички гарнитури во функција се пет. Од 1.382 товарни вагони, само 378 имаат важечка ревизија и се способни за сообраќај, додека 1.004 се надвор од сообраќај поради истечена ревизија.

Јавното претпријатие „Железници на РСМ – Инфраструктура“ со години работи со загуби , а железничката инфраструктура е застарена , недоволно одржувана и делумно нефункционална, утврдил Државниот завод за ревизија (ДЗР) во извештајот за финансиското работење на претпријатието за 2024 година. Ревизорите откриле и сериозни пропусти при реализацијата на железничкиот Коридор 8, за кој се плаќале милионски провизии за неповлечени кредитни средства. Според извештајот, за рехабилитација, изградба и реконструкција на железничката инфраструктура биле одобрени заеми во вкупна вредност од 191,4 милиони евра, од кои 44 отсто сè уште не биле повлечени.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура ја завршило 2024. година со загуба од 188,8 милиони денари, додека со пренесените загуби од претходните години негативниот резултат достигнал 4,72 милијарди денари – околу 76,6 милиони евра. Новата ревизија на работењето отвора многу поширока слика од една лоша финансиска година: застарена железничка инфраструктура, скапи доцнења на Коридорот 8, неповлечени кредити за кои се плаќаат провизии, нерешен имот и сериозен недостиг од соодветен кадар. Наодите се однесуваат на ревизијата на финансиските извештаи и усогласеноста на ЈП ЖРСМ Инфраструктура за 2024. година.

за јавната патничка услуга (ПСО), која треба да се темели на реалните и документирани трошоци и приходи, наместо на досегашниот модел. Обнова на возниот парк и контрола на трошоците Во однос на вознио.

Со целосна институционална одговорност постапуваме по препораките во Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија (ДЗР) и ги прифаќаме како важна основа за унапредување на законитоста, транспарентноста, финансиското управување и системот на внатрешни контроли, велат од ЖРСМ Транспорт АД како одговор на денешниот извештај на Државниот завод за ревизија . Информираат дека од јули 2024 година се спроведува процес на финансиска и оперативна стабилизација, а значаен дел од корективните активности е интегриран во Акцискиот план 2026–2027 за стабилизација, модернизација и реформа на ЖРСМ Транспорт АД – Скопје. „Унапредено е следењето на ликвидноста, готовинските текови, побарувањата и обврските, како и усогласувањето на сметководствените и аналитичките евиденции. Воведено е редовно месечно управувачко известување, со цел навремено идентификување на отстапувањата и ризиците и преземање корективни мерки.

Раководството на „ЖРСМ Транспорт“ презема енергични, одговорни и сеопфатни мерки за конечно отстранување на децениските слабости во работењето, ставајќи силен фокус врз финансиската стабилизација, модернизацијата и целосната реформа на државниот железнички оператор. По објавувањето на конечниот извештај на Државниот завод за ревизија за 2024 година, од компанијата порачуваат дека во потполност ги прифаќаат сите насоки и препораки. Уште од јули 2024 година е започнат интензивен процес на оперативна консолидација, кој преку амбициозниот Акциски план 2026–2027 предвидува комплетно усогласување на сметководствената евиденција, строго управување со сите ресурси и воведување на модерни сметководствени стандарди (МСС 37) за заштита од финансиски ризици.

ЖРСМ Транспорт АД – Скопје со целосна институционална одговорност постапува по препораките содржани во Конечниот извештај на Државниот завод за ревизија. Препораките ги прифаќаме како важна основа за унапредување на законитоста, транспарентноста, финансиското управување и системот на внатрешни контроли - велат од ЖРСМ Транспорт АД како одговор на денешниот извештај на Државниот завод за ревизија. Значаен дел од констатираните состојби, додаваат, имаат долгогодишен и системски карактер и се создавале во подолг временски период.

Најнова епизода „Претрес“ на Андреј Петров: Го менуваат Филипче, го враќаат Бранко? А Македонија? Гледај на LANDOV.MK › „Уште еден пропуст на институциите“: Котеска револтирана по смртта на 17-годишна.

Најнова епизода „Претрес“ на Андреј Петров: Го менуваат Филипче, го враќаат Бранко? А Македонија? Гледај на LANDOV.MK › Само 9 од 62 локомотиви во функција, загубите на ЖРСМ Транспорт достигнуваат над.

Јавните претпријатија „Македонски железници транспорт“ и „Mакедонски железници инфраструктура“ ги примиле двата Ревизорски извештаи за периодот во кој со претпријатијата раководеа кадрите на СДСМ и ДУИ. Во Ревизорскиот извештај, кој е изготвен на барање на актуелните раководства во двете јавни претпријатија се нотирани клучни проблеми и за истите веќе се преземени мерки, информираат од Министерството за транспорт.

Двете јавни претпријатија Македонски железници транспорт и Mакедонски железници инфраструктура ги примија двата ревизорски извештаи за периодот во кој со претпријатијата раководеа кадрите на СДСМ и ДУИ. Во ревизорскиот извештај кој е изготвен на барање на актуелните раководства се нотирани клучни проблеми и за истите веќе се преземени мерки, велат од Министерството за транспорт. „Сметаме дека врз основа на аномалиите кои се нотирани во извештајот и клучните проблеми кои биле игнорирани од претходните раководства, јавните претпријатија биле доведени на раб на пропаст и нивно целосно уништување.

Министерството за транспорт бара Јавното обвинителство и надлежните институции да постапат по наодите во ревизорските извештаи за работењето на двете јавни претпријатија – Македонски железници – Транспорт и Македонски железници – Инфраструктура. Од Министерството обвинуваат дека СДСМ и ДУИ ги уништиле јавните железнички претпријатија во периодот кога со нив раководеле кадри на овие партии. Според нив, во ревизорските извештаи се нотирани клучни проблеми и неправилности кои биле игнорирани од претходните раководства и поради кои претпријатијата биле доведени на работ на пропаст.

Двете јавни претпријатија „Македонски железници транспорт“ и „Mакедонски железници инфраструктура“ ги примија двата ревизорски извештаи за периодот во кој со претпријатијата раководеа кадрите на СДСМ и ДУИ. Во ревизорскиот извештај, кој е изготвен на барање на актуелните раководства, се нотирани клучни проблеми и за нив веќе се преземени мерки – соопшти Министерството за транспорт. Сметаме дека врз основа на аномалиите што се нотирани во извештајот и клучните проблеми што биле игнорирани од претходните раководства, јавните претпријатија биле доведени на раб на пропаст и нивно целосно уништување – се наведува во соопштението.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура – Скопје презема серија активности во насока на надминување на состојбите и спроведување на дадените препораки во извештајот на Државниот завод за ревизија за 2024 година, при што потенцира дека наодите од ревизијата се однесуваат на посочената година и оти опфаќаат повеќе сегменти од работењето на претпријатието, меѓу кои управувањето со имотот, реализацијата на инфраструктурните проекти, финансиското и материјалното работење, како и организациските и кадровските прашања. Добар дел од утврдените состојби се долгогодишни, а некои од нив се наталожувале со децении. Особено станува збор за имотноправни прашања, кадровски предизвици и административни постапки, чие надминување бара континуирана работа, стручен кадар, време и соработка со надлежните институции.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура – Скопје презема серија активности во насока на надминување на состојбите и спроведување на дадените препораки во извештајот на Државниот завод за ревизија за 2024 година, при што потенцира дека наодите од ревизијата се однесуваат на посочената година и оти опфаќаат повеќе сегменти од работењето на претпријатието, меѓу кои управувањето со имотот, реализацијата на инфраструктурните проекти, финансиското и материјалното работење, како и организациските и кадровските прашања. Добар дел од утврдените состојби се долгогодишни, а некои од нив се наталожувале со децении. Особено станува збор за имотно-правни прашања, кадровски предизвици и административни постапки, чие надминување бара континуирана работа, стручен кадар, време и соработка со надлежните институции.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура – Скопје презема серија активности во насока на надминување на состојбите и спроведување на дадените препораки во извештајот на Државниот завод за ревизија за 2024 година, при што потенцира деканаодите од ревизијатасе однесуваат на посочената година и оти опфаќаат повеќе сегменти од работењето на претпријатието, меѓу кои управувањето со имотот, реализацијата на инфраструктурните проекти, финансиското и материјалното работење, како и организациските и кадровските прашања. „Добар дел од утврдените состојби се долгогодишни, а некои од нив се наталожувале со децении. Особено станува збор за имотноправни прашања, кадровски предизвици и административни постапки, чие надминување бара континуирана работа, стручен кадар, време и соработка со надлежните институции.

ЈП ЖРСМ Инфраструктура – Скопје презема серија активности во насока на надминување на состојбите и спроведување на дадените препораки во извештајот на Државниот завод за ревизија за 2024 година, при што потенцира дека наодите од ревизијата се однесуваат на посочената година и оти опфаќаат повеќе сегменти од работењето на претпријатието, меѓу кои управувањето со имотот, реализацијата на инфраструктурните проекти, финансиското и материјалното работење, како и организациските и кадровските прашања. Добар дел од утврдените состојби се долгогодишни, а некои од нив се наталожувале со децении. Особено станува збор за имотноправни прашања, кадровски предизвици и административни постапки, чие надминување бара континуирана работа, стручен кадар, време и соработка со надлежните институции.