Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен… Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен плод, а тоа е состојбата со македонските превозници. Ние можеме овде да зборуваме што сакаме, но ако нема начин како добро да ја изнесеме стоката од Македонија во Австрија и од Австрија во Македонија, бесполезно разговараме. Кога дојдов на оваа позиција, да ме прашаше некој кој е најапсурдниот проблем со кој ќе се соочам, овој немаше да биде на листата од сто во 21 век, со признати либерализации, со земја кандидат за членство во ЕУ, која ги почна преговорите, да разговараме дали македонски превозник, кога ќе се качи во камион, треба да ги брои деновите, часовите и минутите колку престојува и да брза да се врати назад, а ако не се врати, да биде прашање дали возачот ќе замине зад решетки.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски денеска, на бизнис форумот во Стопанската комора, упати директна порака дека мора да се реши проблемот со превозниците и да се овозможи слободен проток на стоките, без какви било задржувања, чекања и пречки. Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните проекти во рамки ЕУ. Посочи дека најголемите зделки ги добиваат компании од Кина и Индија, наместо европски фирми. Николоски смета дека парите на даночните обврзници не треба да се одлеваат надвор, туку треба, како што рече, да циркулираат преку стопанството во рамки на Унијата.

Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен плод, а тоа е состојбата со македонските превозници. Ние можеме овде да зборуваме што сакаме, но ако нема начин како добро да ја изнесеме стоката од Македонија во Австрија и од Австрија во Македонија, бесполезно разговараме. Кога дојдов на оваа позиција, да ме прашаше некој кој е најапсурдниот проблем со кој ќе се соочам, овој немаше да биде на листата од сто - во 21 век, со признати либерализации, со земја кандидат за членство во ЕУ која ги почна преговорите, да разговараме дали македонски превозник кога ќе се качи во камион треба да ги брои деновите, часовите и минутите колку престојува и да брза да се врати назад, а ако не се врати, да биде прашање дали возачот ќе замине зад решетки.

Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните проекти во рамките на ЕУ. Посочи дека најголемите зделки ги добиваат компании од Кина и Индија наместо европски фирми. Николоски смета дека парите на даночните обврзници не треба да се одлеваат надвор, туку треба, како што рече, да циркулираат преку стопанството во рамките на Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните проекти во рамките на ЕУ. Посочи дека најголемите зделки ги добиваат компании од Кина и Индија наместо европски фирми. Николоски смета дека парите на даночните обврзници не треба да се одлеваат надвор, туку треба, како што рече, да циркулираат преку стопанството во рамките на Унијата.

Најголемите инвестиции во Македонија се австриски, но за да се унапредува извозот, мора да се реши проблемот со превозниците. Решението се гледа во потпишување на билатерални договори со поединечните земји од шенген зоната, со цел овозможување на слободен проток на стоки. Моменталната состојба со превозниците предизвикува големи штети, како за нив самите, така и за стопанствениците, чија стока останува незаштитена, таму каде што возачите ќе бидат сопрени, велат од Македонската транспортна асоцијација.

За барањето на превозниците, Европската унија да не ги третира како туристи и дозволата за престој… За барањето на превозниците, Европската унија да не ги третира како туристи и дозволата за престој во Шенген-зоната да им важи повеќе од 90 дена, министерот за транспорт и врски, Александар Николоски рече дека иако мислеле дека тоа може да се реши на ниво на Унијата, сепак ќе мора да одат со поединечни договори со секоја земја-членка. Тој во одговор на новинарско прашање на денешната средба на стопанските комори на Македонија и Австрија рече дека досега вакви договори имаат со Хрватска и Швајцарија и дека за многу кусо време ќе имаат договор и со Австрија. Таму решението е едноставно, а во суштина комплицирано дека мора да се направат договори со што повеќе држави.

Австрија најверојатно ќе биде следната европска земја која ќе им отвори пат на македонските професионални возачи со долгорочни визи. Министерот за транспорт Николоски вели дека разговорите со австриските власти се интензивни и очекува наскоро да има позитивни вести. Вакви договори земјава веќе има со Швајцарија, Хрватска и Романија, а сега целта е истиот модел да се постигне и со Австрија.

Проблемот на камионџиите единствено може да се реши преку билатерални договори, а Австрија е следната држава која многу бргу ќе воспостави долгорочни визи за професионалните возачи, уверува министерот за транспорт и врски. Покрај Австрија, се преговара и со Германија, Унгарија и Словенија, а веќе се склучени три такви договори и Проблемот на камионџиите единствено може да се реши преку билатерални договори, а Австрија е следната држава која многу бргу ќе воспостави долгорочни визи за професионалните возачи, уверува министерот за транспорт и врски. Покрај Австрија, се преговара и со Германија, Унгарија и Словенија, а веќе се склучени три такви договори и тоа со Хрватска, Романија и Швајцарија.

Изземање на професионалните возачи од шенгенските ограничувања што важат за туристите, и трајно решавање на проблемот со транспортерите, бара бизнис-секторот. Според координаторот за меѓународна соработка во Стопанската Комора, предлогот би бил паралелен механизам на билатералните визи. „Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка.

Како што објасни денеска координаторот за меѓународна соработка во Комората, Даниел Матракоски, ваквиот предлог би бил паралелен механизам на билатералните визи. „Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка. Стоката не се движи сама.

Посебен статус за професионалните возачи и нивно изземање од шенгенските ограничувања што важат за туристите предлага Стопанската комора како решение за проблемот со македонските транспортери.

Посебен статус за професионалните возачи и нивно изземање од шенгенските ограничувања што важат за туристите, е предлогот на Стопанската комора за решавање на проблемот со транспортерите. Како што објасни денеска координаторот за меѓународна соработка во Комората, Даниел Матракоски, ваквиот предлог би бил паралелен механизам на билатералните визи. Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка.

Знаеме дека европската перспектива на Западен Балкан е приоритет и за вашата земја, за Грција и со нетрпение очекуваме тесно да соработуваме за проширувањето да остане високо на европската агенда, посочи претседателот на Литванија Гитанас Науседа по средбата во Атина со грчкиот премиер Кирјакос Мицотакис, јави дописничката на МИА од Атина. Литванија во првата половина на 2027 година ќе го презеде претседателството со Европската Унија, а Науседа нагласи дека еден од нивните приоритети ќе биде проширувањето на ЕУ. – Силно ја поддржуваме европската перспектива на Украина и Молдавија и сакаме да видиме вистински напредок во нивниот процес на пристапување. Западен Балкан исто така останува важен дел од иднината на Европа.

Заменик претседателот на Владата, Александар Николоски, денеска оствари работна средба со членови на Европскиот Парламент во рамки на 25- состанок на Мешовитиот парламентарен комитет Македонија – Европска Унија. Фокусот на разговорите беа европската интеграција на земјата, реформскиот процес и чекорите што претстојат на патот кон полноправно членство во Европската Унија. На средбата беше разговарано за актуелните.

Знаеме дека европската перспектива на Западен Балкан е приоритет и за вашата земја, за Грција и со нетрпение очекуваме тесно да соработуваме за проширувањето да остане високо на европската агенда, посочи претседателот на Литванија Гитанас Науседа по средбата во Атина со грчкиот премиер Кирјакос Мицотакис, јави дописничката на МИА од Атина. Литванија во првата половина. Литванија во првата половина на 2027 година ќе го презеде претседателството со Европската Унија, а Науседа нагласи дека еден од нивните приоритети ќе биде проширувањето на ЕУ. „Силно ја поддржуваме европската перспектива на Украина и Молдавија и сакаме да видиме вистински напредок во нивниот процес на пристапување.

Знаеме дека европската перспектива на Западен Балкан е приоритет и за вашата земја, за Грција и со нетрпение очекуваме тесно да соработуваме за проширувањето да остане високо на европската агенда, посочи претседателот на Литванија Гитанас Науседа по средбата во Атина со грчкиот премиер Кирјакос Мицотакис, јави дописничката на МИА од Атина. Литванија во првата половина на 2027 година ќе го презеде претседателството со Европската Унија, а Науседа нагласи дека еден од нивните приоритети ќе биде проширувањето на ЕУ. - Силно ја поддржуваме европската перспектива на Украина и Молдавија и сакаме да видиме вистински напредок во нивниот процес на пристапување. Западен Балкан исто така останува важен дел од иднината на Европа.

Тендерот за изградба на третата, најкомплицирана фаза од пругата кон Бугарија, од Крива Паланка до меѓуграничниот тунел, е објавен на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија. Според вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, рокот за доставување понуди е до 20 јануари, а изборот на изведувач се очекува до крајот на април. Според Николоски, доколку постапката се одвива според предвидената динамика, изградбата на третата фаза би можела да започне во мај или јуни следната година.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени. Oбјавени се на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија и ова е потврда за проектот што е големо признание за работата на Македонски Железници Инфраструктура и на Владата, што значи дека водите процес што е транспарентен.

Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен… Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен плод, а тоа е состојбата со македонските превозници. Ние можеме овде да зборуваме што сакаме, но ако нема начин како добро да ја изнесеме стоката од Македонија во Австрија и од Австрија во Македонија, бесполезно разговараме. Кога дојдов на оваа позиција, да ме прашаше некој кој е најапсурдниот проблем со кој ќе се соочам, овој немаше да биде на листата од сто во 21 век, со признати либерализации, со земја кандидат за членство во ЕУ, која ги почна преговорите, да разговараме дали македонски превозник, кога ќе се качи во камион, треба да ги брои деновите, часовите и минутите колку престојува и да брза да се врати назад, а ако не се врати, да биде прашање дали возачот ќе замине зад решетки.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски денеска, на бизнис форумот во Стопанската комора, упати директна порака дека мора да се реши проблемот со превозниците и да се овозможи слободен проток на стоките, без какви било задржувања, чекања и пречки. Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните проекти во рамки ЕУ. Посочи дека најголемите зделки ги добиваат компании од Кина и Индија, наместо европски фирми. Николоски смета дека парите на даночните обврзници не треба да се одлеваат надвор, туку треба, како што рече, да циркулираат преку стопанството во рамки на Унијата.

Веќе осум месеци имаме разговор и дијалог што не вродува со сериозен плод, а тоа е состојбата со македонските превозници. Ние можеме овде да зборуваме што сакаме, но ако нема начин како добро да ја изнесеме стоката од Македонија во Австрија и од Австрија во Македонија, бесполезно разговараме. Кога дојдов на оваа позиција, да ме прашаше некој кој е најапсурдниот проблем со кој ќе се соочам, овој немаше да биде на листата од сто - во 21 век, со признати либерализации, со земја кандидат за членство во ЕУ која ги почна преговорите, да разговараме дали македонски превозник кога ќе се качи во камион треба да ги брои деновите, часовите и минутите колку престојува и да брза да се врати назад, а ако не се врати, да биде прашање дали возачот ќе замине зад решетки.

Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните проекти во рамките на ЕУ. Посочи дека најголемите зделки ги добиваат компании од Кина и Индија наместо европски фирми. Николоски смета дека парите на даночните обврзници не треба да се одлеваат надвор, туку треба, како што рече, да циркулираат преку стопанството во рамките на Укажа и на нелојалната конкуренција во делот на тендерирањето на инфраструктурните проекти во рамките на ЕУ. Посочи дека најголемите зделки ги добиваат компании од Кина и Индија наместо европски фирми. Николоски смета дека парите на даночните обврзници не треба да се одлеваат надвор, туку треба, како што рече, да циркулираат преку стопанството во рамките на Унијата.

Најголемите инвестиции во Македонија се австриски, но за да се унапредува извозот, мора да се реши проблемот со превозниците. Решението се гледа во потпишување на билатерални договори со поединечните земји од шенген зоната, со цел овозможување на слободен проток на стоки. Моменталната состојба со превозниците предизвикува големи штети, како за нив самите, така и за стопанствениците, чија стока останува незаштитена, таму каде што возачите ќе бидат сопрени, велат од Македонската транспортна асоцијација.

За барањето на превозниците, Европската унија да не ги третира како туристи и дозволата за престој… За барањето на превозниците, Европската унија да не ги третира како туристи и дозволата за престој во Шенген-зоната да им важи повеќе од 90 дена, министерот за транспорт и врски, Александар Николоски рече дека иако мислеле дека тоа може да се реши на ниво на Унијата, сепак ќе мора да одат со поединечни договори со секоја земја-членка. Тој во одговор на новинарско прашање на денешната средба на стопанските комори на Македонија и Австрија рече дека досега вакви договори имаат со Хрватска и Швајцарија и дека за многу кусо време ќе имаат договор и со Австрија. Таму решението е едноставно, а во суштина комплицирано дека мора да се направат договори со што повеќе држави.

Австрија најверојатно ќе биде следната европска земја која ќе им отвори пат на македонските професионални возачи со долгорочни визи. Министерот за транспорт Николоски вели дека разговорите со австриските власти се интензивни и очекува наскоро да има позитивни вести. Вакви договори земјава веќе има со Швајцарија, Хрватска и Романија, а сега целта е истиот модел да се постигне и со Австрија.

Проблемот на камионџиите единствено може да се реши преку билатерални договори, а Австрија е следната држава која многу бргу ќе воспостави долгорочни визи за професионалните возачи, уверува министерот за транспорт и врски. Покрај Австрија, се преговара и со Германија, Унгарија и Словенија, а веќе се склучени три такви договори и Проблемот на камионџиите единствено може да се реши преку билатерални договори, а Австрија е следната држава која многу бргу ќе воспостави долгорочни визи за професионалните возачи, уверува министерот за транспорт и врски. Покрај Австрија, се преговара и со Германија, Унгарија и Словенија, а веќе се склучени три такви договори и тоа со Хрватска, Романија и Швајцарија.

Изземање на професионалните возачи од шенгенските ограничувања што важат за туристите, и трајно решавање на проблемот со транспортерите, бара бизнис-секторот. Според координаторот за меѓународна соработка во Стопанската Комора, предлогот би бил паралелен механизам на билатералните визи. „Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка.

Како што објасни денеска координаторот за меѓународна соработка во Комората, Даниел Матракоски, ваквиот предлог би бил паралелен механизам на билатералните визи. „Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка. Стоката не се движи сама.

Посебен статус за професионалните возачи и нивно изземање од шенгенските ограничувања што важат за туристите предлага Стопанската комора како решение за проблемот со македонските транспортери.

Посебен статус за професионалните возачи и нивно изземање од шенгенските ограничувања што важат за туристите, е предлогот на Стопанската комора за решавање на проблемот со транспортерите. Како што објасни денеска координаторот за меѓународна соработка во Комората, Даниел Матракоски, ваквиот предлог би бил паралелен механизам на билатералните визи. Возачите се соочуваат со неодржлива административна пречка.

Знаеме дека европската перспектива на Западен Балкан е приоритет и за вашата земја, за Грција и со нетрпение очекуваме тесно да соработуваме за проширувањето да остане високо на европската агенда, посочи претседателот на Литванија Гитанас Науседа по средбата во Атина со грчкиот премиер Кирјакос Мицотакис, јави дописничката на МИА од Атина. Литванија во првата половина на 2027 година ќе го презеде претседателството со Европската Унија, а Науседа нагласи дека еден од нивните приоритети ќе биде проширувањето на ЕУ. – Силно ја поддржуваме европската перспектива на Украина и Молдавија и сакаме да видиме вистински напредок во нивниот процес на пристапување. Западен Балкан исто така останува важен дел од иднината на Европа.

Заменик претседателот на Владата, Александар Николоски, денеска оствари работна средба со членови на Европскиот Парламент во рамки на 25- состанок на Мешовитиот парламентарен комитет Македонија – Европска Унија. Фокусот на разговорите беа европската интеграција на земјата, реформскиот процес и чекорите што претстојат на патот кон полноправно членство во Европската Унија. На средбата беше разговарано за актуелните.

Знаеме дека европската перспектива на Западен Балкан е приоритет и за вашата земја, за Грција и со нетрпение очекуваме тесно да соработуваме за проширувањето да остане високо на европската агенда, посочи претседателот на Литванија Гитанас Науседа по средбата во Атина со грчкиот премиер Кирјакос Мицотакис, јави дописничката на МИА од Атина. Литванија во првата половина. Литванија во првата половина на 2027 година ќе го презеде претседателството со Европската Унија, а Науседа нагласи дека еден од нивните приоритети ќе биде проширувањето на ЕУ. „Силно ја поддржуваме европската перспектива на Украина и Молдавија и сакаме да видиме вистински напредок во нивниот процес на пристапување.

Знаеме дека европската перспектива на Западен Балкан е приоритет и за вашата земја, за Грција и со нетрпение очекуваме тесно да соработуваме за проширувањето да остане високо на европската агенда, посочи претседателот на Литванија Гитанас Науседа по средбата во Атина со грчкиот премиер Кирјакос Мицотакис, јави дописничката на МИА од Атина. Литванија во првата половина на 2027 година ќе го презеде претседателството со Европската Унија, а Науседа нагласи дека еден од нивните приоритети ќе биде проширувањето на ЕУ. - Силно ја поддржуваме европската перспектива на Украина и Молдавија и сакаме да видиме вистински напредок во нивниот процес на пристапување. Западен Балкан исто така останува важен дел од иднината на Европа.

Тендерот за изградба на третата, најкомплицирана фаза од пругата кон Бугарија, од Крива Паланка до меѓуграничниот тунел, е објавен на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија. Според вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, рокот за доставување понуди е до 20 јануари, а изборот на изведувач се очекува до крајот на април. Според Николоски, доколку постапката се одвива според предвидената динамика, изградбата на третата фаза би можела да започне во мај или јуни следната година.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени. Oбјавени се на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија и ова е потврда за проектот што е големо признание за работата на Македонски Железници Инфраструктура и на Владата, што значи дека водите процес што е транспарентен.