Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници… Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници дневно, што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со градскиот воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето – вели заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој никој не веруваше.

Правата линија од Градски воз сообраќа редовно и со преку 300 патници дневно што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со Градски воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето, вели во интервјуто за "Радио Лидер", заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој што никој не веруваше.

Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници дневно, што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со градскиот воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето - вели заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој никој не веруваше.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека активностите на терен за изградба на брзата пруга по Коридорот 10 би требало да започнат во март или април следната година, откако се завршени шесте студии потребни за реализација на проектот. Николоски посочи дека до 31 август годинава бил завршен уште еден рок од договорениот роковник со Велика Британија. Станува збор за вкупно шест студии, меѓу кои студија за изводливост, еколошка студија и други анализи потребни за продолжување на проектот.

Тендерот за изградба на третата, најкомплицирана фаза од пругата кон Бугарија, од Крива Паланка до меѓуграничниот тунел, е објавен на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија. Според вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, рокот за доставување понуди е до 20 јануари, а изборот на изведувач се очекува до крајот на април. Според Николоски, доколку постапката се одвива според предвидената динамика, изградбата на третата фаза би можела да започне во мај или јуни следната година.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

ТРЕТАТА ФАЗА НА ПРУГАТА КОН БУГАРИЈА ЌЕ ПОЧНЕ ДА СЕ ГРАДИ ВО МАЈ СЛЕДНАТА ГОДИНА Николоски очекува теренски активности на брзата пруга во април следната година Министерот за транспорт и врски очекува.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Вицепремиерот Александар Николоски очекува наскоро да почне карго-железничкиот сообраќај од Прилеп, преку Битола, и надвор од земјата. Тој најави и повторно оспособување на меѓуградскиот железнички превоз меѓу Прилеп и Битола, како и напредок на работите на автопатот Прилеп – Битола, особено кај железничките премини. Николоски ова го изјави на денешното чествување на 11 Октомври во Прилеп.

За брзо очекувам да почнеме со карго сообраќајот од Прилеп преку Битола и надвор од земјава, а и ќе се оспособи меѓуградскиот железнички превоз, но очекуваме да напреднат работите на автопатот Прилеп – Битола, особено кај желеничките премини. Ќе се превезува мермерот, изјави вицепремиерот Александар Николоски на денешното чествување на 11 октомври во Прилеп. Во За брзо очекувам да почнеме со карго сообраќајот од Прилеп преку Битола и надвор од земјава, а и ќе се оспособи меѓуградскиот железнички превоз, но очекуваме да напреднат работите на автопатот Прилеп – Битола, особено кај желеничките премини.

Изградбата на автопатот меѓу Прилеп и Битола и користењето на стариот пат како алтернативна врска меѓу двата града создаваат сериозни проблеми во сообраќајот. Лошата состојба на постојната делница дополнително ја загрозува безбедноста на учесниците во сообраќајот, а сообраќајниот притисок се одразува и врз стопанството и врз граѓаните. Како едно од Изградбата на автопатот меѓу Прилеп и Битола и користењето на стариот пат како алтернативна врска меѓу двата града создаваат сериозни проблеми во сообраќајот.

За брзо очекувам да почнеме со карго сообраќајот од Прилеп преку Битола и надвор од земјава, а и ќе се оспособи меѓуградскиот железнички сообраќај, но очекуваме да напредна работите на автопатот Прилеп-Битола, особено кај железничките премини. Ќе с епревезува мермерот, изјави вицепремиерот Александар Николоски на денешното чествување на 11 Октомври во Прилеп „Во делот на каргото, веќе сме во финална фаза на почетокот на карго сообраќајот. Производите од мермер ќе одат преку карго сообраќајот, а на тој начин ќе го заштитиме и патничкиот сообраќај.

Железничката пруга ќе се реконструира, надгради и електрифицира со средства од ИПА 3-програмата на Европската Унија - најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт.

„Вчера имавме состанок за ИПA-2 и ИПA-3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Битола влезе во ИПА-3, која што треба да биде усвоена до крајот на годината од ЕУ и веќе од 1 јануари да е оперативна. Секако, ќе има процес на тендерирање, избор на изведувач, изведба, „Вчера имавме состанок за ИПA-2 и ИПA-3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Битола влезе во ИПА-3, која што треба да биде усвоена до крајот на годината од ЕУ и веќе од 1 јануари да е оперативна. Секако, ќе има процес на тендерирање, избор на изведувач, изведба, но веќе Велес-Битола влезе како приоритет.

Железничката пруга од Велес до Битола ќе се реконструира, надгради и електрифицира со средства од ИПА 3-програмата на Европската Унија - најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Вчера, имавме состанок за ИПА 2 и ИПА 3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Битола влезе во ИПА 3, која треба да биде усвоена до крајот на годината од ЕУ и веќе од 1 јануари да е оперативна. Секако, ќе има процес на тендерирање, избор на изведувач, изведба, но веќе Велес - Битола влезе како приоритет.

Железничката пруга од Велес до Битола ќе се реконструира, надгради и електрифицира со средства од ИПА 3-програмата на Европската Унија – најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Вчера, имавме состанок за ИПА 2 и ИПА 3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Железничката пруга од Велес до Битола ќе се реконструира, надгради и електрифицира со средства од ИПА 3-програмата на Европската Унија – најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Вчера, имавме состанок за ИПА 2 и ИПА 3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Битола влезе во ИПА 3, која треба да биде усвоена до крајот на годината од ЕУ и веќе од 1 јануари да е оперативна.

Александар Николоски соопшти дека интензивно се работи на автопатот Охрид–Кичево, еден од најзначајните и најтешките инфраструктурни проекти во Македонија. Автопатот Охрид–Кичево ја добива својата завршница, соопштува вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Тој посочува дека интензивно се работи на еден од најзначајните и најтешките инфраструктурни проекти во Македонија.

Заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, денеска извши увид во изградбата на автопатот Охрид-Кичево. На својот фејсбук профил објави дека автопатот се гради со одлично темпо. „На терен со вредните работници кои го градат автопатот Охрид - Кичево.

Што би рекол нашиот народ - „Се гледа крајот“ Брз, сигурен и најсовремен автопат, Што би рекол нашиот народ - „Се гледа крајот“ Брз, сигурен и најсовремен автопат, со најдолгите тунели во Македонија, галерии и вијадукти е на повидок. Ја градиме Македонија- објави на Фејсбук вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски.

Интензивна работа на еден од најзначајните и најтешките инфраструктурни проекти во Македонија! Чекор по чекор се приближуваме до реализација на автопатот Охрид – Кичево! Ова на својот профгил на социјалната мрежа „Фејсбук“ го објави министерот за транспорт и врски и вицепремиер Александар Николоски, по неговата посета на градежните активности на автопатот Кичево – Охрид.

Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници… Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници дневно, што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со градскиот воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето – вели заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој никој не веруваше.

Правата линија од Градски воз сообраќа редовно и со преку 300 патници дневно што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со Градски воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето, вели во интервјуто за "Радио Лидер", заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој што никој не веруваше.

Правата линија на градскиот воз сообраќа редовно и со над 300 патници дневно, што е над очекувањата. Нашата визија е да создадеме интегриран јавен превоз со градскиот воз, електричните автобуси, БРТ и меѓуградската железница за да го намалиме аерозагадувањето - вели заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Ние имаме градски воз во кој никој не веруваше.

Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, во гостувањето во емисијата „Утринско еспресо“ на Радио Лидер, најави дека активностите на терен за изградба на брзата пруга по Коридорот 10 би требало да започнат во март или април следната година, откако се завршени шесте студии потребни за реализација на проектот. Николоски посочи дека до 31 август годинава бил завршен уште еден рок од договорениот роковник со Велика Британија. Станува збор за вкупно шест студии, меѓу кои студија за изводливост, еколошка студија и други анализи потребни за продолжување на проектот.

Тендерот за изградба на третата, најкомплицирана фаза од пругата кон Бугарија, од Крива Паланка до меѓуграничниот тунел, е објавен на официјалниот систем за јавни набавки на Европската Унија. Според вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски, рокот за доставување понуди е до 20 јануари, а изборот на изведувач се очекува до крајот на април. Според Николоски, доколку постапката се одвива според предвидената динамика, изградбата на третата фаза би можела да започне во мај или јуни следната година.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

ТРЕТАТА ФАЗА НА ПРУГАТА КОН БУГАРИЈА ЌЕ ПОЧНЕ ДА СЕ ГРАДИ ВО МАЈ СЛЕДНАТА ГОДИНА Николоски очекува теренски активности на брзата пруга во април следната година Министерот за транспорт и врски очекува.

Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. Тендерот за изградба на третата фаза за пругата кон Бугарија е веќе објавен на страната за јавни набавки на ЕУ. За тунелот, работните групи на Македонија и Бугарија веќе технички работат, додека проектот за брза пруга на Kоридор 10 се реализира согласно договорената динамика и рокови, објасни, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, во интеврјуто за “Радио Лидер”. “ За третата секција, најкомплицираната од Крива Паланка, односно таа треба да оди под Крива Паланка -тунелот е најголем што го има под градот, до влезот на меѓуграничниот тунел, веќе тендерите се објавени.

Вицепремиерот Александар Николоски очекува наскоро да почне карго-железничкиот сообраќај од Прилеп, преку Битола, и надвор од земјата. Тој најави и повторно оспособување на меѓуградскиот железнички превоз меѓу Прилеп и Битола, како и напредок на работите на автопатот Прилеп – Битола, особено кај железничките премини. Николоски ова го изјави на денешното чествување на 11 Октомври во Прилеп.

За брзо очекувам да почнеме со карго сообраќајот од Прилеп преку Битола и надвор од земјава, а и ќе се оспособи меѓуградскиот железнички превоз, но очекуваме да напреднат работите на автопатот Прилеп – Битола, особено кај желеничките премини. Ќе се превезува мермерот, изјави вицепремиерот Александар Николоски на денешното чествување на 11 октомври во Прилеп. Во За брзо очекувам да почнеме со карго сообраќајот од Прилеп преку Битола и надвор од земјава, а и ќе се оспособи меѓуградскиот железнички превоз, но очекуваме да напреднат работите на автопатот Прилеп – Битола, особено кај желеничките премини.

Изградбата на автопатот меѓу Прилеп и Битола и користењето на стариот пат како алтернативна врска меѓу двата града создаваат сериозни проблеми во сообраќајот. Лошата состојба на постојната делница дополнително ја загрозува безбедноста на учесниците во сообраќајот, а сообраќајниот притисок се одразува и врз стопанството и врз граѓаните. Како едно од Изградбата на автопатот меѓу Прилеп и Битола и користењето на стариот пат како алтернативна врска меѓу двата града создаваат сериозни проблеми во сообраќајот.

За брзо очекувам да почнеме со карго сообраќајот од Прилеп преку Битола и надвор од земјава, а и ќе се оспособи меѓуградскиот железнички сообраќај, но очекуваме да напредна работите на автопатот Прилеп-Битола, особено кај железничките премини. Ќе с епревезува мермерот, изјави вицепремиерот Александар Николоски на денешното чествување на 11 Октомври во Прилеп „Во делот на каргото, веќе сме во финална фаза на почетокот на карго сообраќајот. Производите од мермер ќе одат преку карго сообраќајот, а на тој начин ќе го заштитиме и патничкиот сообраќај.

Железничката пруга ќе се реконструира, надгради и електрифицира со средства од ИПА 3-програмата на Европската Унија - најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт.

„Вчера имавме состанок за ИПA-2 и ИПA-3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Битола влезе во ИПА-3, која што треба да биде усвоена до крајот на годината од ЕУ и веќе од 1 јануари да е оперативна. Секако, ќе има процес на тендерирање, избор на изведувач, изведба, „Вчера имавме состанок за ИПA-2 и ИПA-3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Битола влезе во ИПА-3, која што треба да биде усвоена до крајот на годината од ЕУ и веќе од 1 јануари да е оперативна. Секако, ќе има процес на тендерирање, избор на изведувач, изведба, но веќе Велес-Битола влезе како приоритет.

Железничката пруга од Велес до Битола ќе се реконструира, надгради и електрифицира со средства од ИПА 3-програмата на Европската Унија - најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Вчера, имавме состанок за ИПА 2 и ИПА 3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Битола влезе во ИПА 3, која треба да биде усвоена до крајот на годината од ЕУ и веќе од 1 јануари да е оперативна. Секако, ќе има процес на тендерирање, избор на изведувач, изведба, но веќе Велес - Битола влезе како приоритет.

Железничката пруга од Велес до Битола ќе се реконструира, надгради и електрифицира со средства од ИПА 3-програмата на Европската Унија – најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Вчера, имавме состанок за ИПА 2 и ИПА 3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Железничката пруга од Велес до Битола ќе се реконструира, надгради и електрифицира со средства од ИПА 3-програмата на Европската Унија – најави заменик-претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Вчера, имавме состанок за ИПА 2 и ИПА 3 со амбасадорот на ЕУ и неговиот тим и веќе целата делница од Велес до Битола влезе во ИПА 3, која треба да биде усвоена до крајот на годината од ЕУ и веќе од 1 јануари да е оперативна.

Александар Николоски соопшти дека интензивно се работи на автопатот Охрид–Кичево, еден од најзначајните и најтешките инфраструктурни проекти во Македонија. Автопатот Охрид–Кичево ја добива својата завршница, соопштува вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Тој посочува дека интензивно се работи на еден од најзначајните и најтешките инфраструктурни проекти во Македонија.

Заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски, денеска извши увид во изградбата на автопатот Охрид-Кичево. На својот фејсбук профил објави дека автопатот се гради со одлично темпо. „На терен со вредните работници кои го градат автопатот Охрид - Кичево.

Што би рекол нашиот народ - „Се гледа крајот“ Брз, сигурен и најсовремен автопат, Што би рекол нашиот народ - „Се гледа крајот“ Брз, сигурен и најсовремен автопат, со најдолгите тунели во Македонија, галерии и вијадукти е на повидок. Ја градиме Македонија- објави на Фејсбук вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски.

Интензивна работа на еден од најзначајните и најтешките инфраструктурни проекти во Македонија! Чекор по чекор се приближуваме до реализација на автопатот Охрид – Кичево! Ова на својот профгил на социјалната мрежа „Фејсбук“ го објави министерот за транспорт и врски и вицепремиер Александар Николоски, по неговата посета на градежните активности на автопатот Кичево – Охрид.