Volkswagen ги намалува трошоците и ја преиспитува иднината на SEAT, Volvo тргнува во офанзива со 13 нови модели, а кинеските производители стануваат фактор што ги менува правилата на глобалниот автомобилски пазар. Европската автомобилска индустрија влегува во една од најдлабоките трансформации во својата понова историја. На една страна е Volkswagen, принуден драматично да ја намали прогнозата за профит, да ја поедноставува огромната корпоративна структура и да ја преиспитува иднината на традиционални марки како SEAT.

Германскиот производител на автомобили „Фолксваген“ ја намали прогнозата за овогодинешното работење и како причина ги наведе еднократните трошоци и ставки во вредност од 10 милијарди евра (11,5 милијарди долари). Ова првенствено се однесува на уделот во производителот на луксузни спортски автомобили „Порше“, резервирањето средства за намалување на бројот на работни места и слабеењето на кинескиот.

Германската автомобилска индустрија се соочува со сериозна криза, а десетици илјади работници низ земјата излегуваат на протести поради затворање фабрики, намалување на производството и најави за масовни отпуштања. Вработени во „Volkswagen“, „Mercedes-Benz“, „BMW“, „Audi“, „Porsche“, како и во бројни компании добавувачи, протестираат против плановите за укинување работни места и затворање производствени капацитети. Синдикатот „IG Metall“ Германската автомобилска индустрија се соочува со сериозна криза, а десетици илјади работници низ земјата излегуваат на протести поради затворање фабрики, намалување на производството и најави за масовни отпуштања.

Десетици илјади работници во германската автомобилска индустрија денеска протестираат низ целата земја против затворањето фабрики и масовните отпуштања. Под слоганот „Иднина наместо кратења - солидарноста е нашиот најсилен бренд“, протестите се одржуваат пред фабриките на Фолксваген, Мерцедес-Бенц, БМВ, Ауди, Порше и компании добавувачи за автомобилската индустрија. Моќниот Синдикат „ИГ Метал“ најави повеќе од 280 протестни собири, со порака дека работниците не се виновни и не треба тие да плаќаат за грешките направени изминатите години.

Затворањето фабрики и масовните отпуштања се повод за денешните масовни протести на десетици илјади работници во германската автомобилска индустрија низ целата земја. Под слоганот „Иднина наместо кратења – солидарноста е нашиот најсилен бренд“, протестите се одржуваат пред фабриките на Фолксваген, Мерцедес-Бенц, БМВ, Ауди, Порше и компании добавувачи за автомобилската индустрија. Моќниот Синдикат „ИГ Метал“ најави.

Германскиот производител на автомобили Фолксваген повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата операција од скандалот Дизелгејт, објави денеска весникот Ханделсблат. Повлекувањето е поради можни проблеми со системот за управување на возилото. Станува збор за моделите Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy и Golf произведени помеѓу септември 2013 и јули 2024 година.

Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген Груп“ се соочува со едно од најголемите п. Германскиот автомобилски гигант „ Фолксваген Груп“ се соочува со едно од најголемите повлекувања на возила во својата понова историја, кое вклучува околу четири милиони автомобили ширум светот поради можен сериозен дефект во системот за управување. Повлекувањето влијае не само на моделите на матичните брендови „Фолксваген“ и „Ауди“, туку и на возилата на преостанатите брендови од групите „Шкода“ и „Сеат“, објавува германскиот дневен весник „Ханделсблат“.

Германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата таква операција од скандалот „Дизелгејт“, објави весникот Handelsblatt во петокот. Државното биро за моторни возила (KBA) прецизираше дека кај одредени модели, една завртка може да предизвика проблеми со системот за управување на возилото. Станува збор за моделите „Tiguan“, „Touran“, Германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата таква операција од скандалот „Дизелгејт“, објави весникот Handelsblatt во петокот.

Чешкиот производител на автомобили „Шкода“ повлекува околу 1,7 милиони возила ширум светот поради можен дефект на управувачкиот систем, кој во одредени околности би можел да доведе до откажување на воланот. Повлекувањето ги опфаќа моделите.

Чешкиот производител на автомобили „Шкода“ повлекува околу 1,7 милиони возила ширум светот поради можен дефект што би можел да доведе до откажување на управувачкиот систем, објави агенцијата ДПА. Информацијата доаѓа по само неколку дена откако матичната компанија „Фолксваген“ и нејзините брендови „Ауди“ и „Сеат“ повлекоа неколку милиони возила поради истиот. Информацијата доаѓа по само неколку дена откако матичната компанија „Фолксваген“ и нејзините брендови „Ауди“ и „Сеат“ повлекоа неколку милиони возила поради истиот проблем.

Чешкиот производител на автомобили „Шкода“ повлекува околу 1,7 милиони возила ширум светот поради можен дефект што би можел да доведе до откажување на управувачкиот систем (волан), објави ДПА. Ова соопштение доаѓа само неколку дена откако матичната компанија „Фолксваген“ и нејзините брендови „Ауди“ и „Сеат“ повлекоа неколку милиони возила поради истиот проблем. Повлекувањето ги опфаќа моделите.

Фолксваген и Ауди повлекуваат приближно 954.000 автомобили во Германија поради можна скршена завртка во механизмот за управување, што во најлош случај може да предизвика откажување на управувањето. Повлекувањето опфаќа неколку популарни модели произведени во текот на претходната деценија, вклучувајќи ги голф, тигуан, туран, кеди и ауди кју 3. Според Германската федерална администрација за моторни возила, Фолксваген и Ауди повлекуваат приближно 954.000 автомобили во Германија поради можна скршена завртка во механизмот за управување, што во најлош случај може да предизвика откажување на управувањето. Повлекувањето опфаќа неколку популарни модели произведени во текот на претходната деценија, вклучувајќи ги голф, тигуан, туран, кеди и ауди кју 3. Според Германската федерална администрација за моторни возила, проблемот е во завртката што го прицврстува механизмот за управување со потпирачот на предната оска.

Volkswagen ги намалува трошоците и ја преиспитува иднината на SEAT, Volvo тргнува во офанзива со 13 нови модели, а кинеските производители стануваат фактор што ги менува правилата на глобалниот автомобилски пазар. Европската автомобилска индустрија влегува во една од најдлабоките трансформации во својата понова историја. На една страна е Volkswagen, принуден драматично да ја намали прогнозата за профит, да ја поедноставува огромната корпоративна структура и да ја преиспитува иднината на традиционални марки како SEAT.

Германскиот производител на автомобили „Фолксваген“ ја намали прогнозата за овогодинешното работење и како причина ги наведе еднократните трошоци и ставки во вредност од 10 милијарди евра (11,5 милијарди долари). Ова првенствено се однесува на уделот во производителот на луксузни спортски автомобили „Порше“, резервирањето средства за намалување на бројот на работни места и слабеењето на кинескиот.

Германската автомобилска индустрија се соочува со сериозна криза, а десетици илјади работници низ земјата излегуваат на протести поради затворање фабрики, намалување на производството и најави за масовни отпуштања. Вработени во „Volkswagen“, „Mercedes-Benz“, „BMW“, „Audi“, „Porsche“, како и во бројни компании добавувачи, протестираат против плановите за укинување работни места и затворање производствени капацитети. Синдикатот „IG Metall“ Германската автомобилска индустрија се соочува со сериозна криза, а десетици илјади работници низ земјата излегуваат на протести поради затворање фабрики, намалување на производството и најави за масовни отпуштања.

Десетици илјади работници во германската автомобилска индустрија денеска протестираат низ целата земја против затворањето фабрики и масовните отпуштања. Под слоганот „Иднина наместо кратења - солидарноста е нашиот најсилен бренд“, протестите се одржуваат пред фабриките на Фолксваген, Мерцедес-Бенц, БМВ, Ауди, Порше и компании добавувачи за автомобилската индустрија. Моќниот Синдикат „ИГ Метал“ најави повеќе од 280 протестни собири, со порака дека работниците не се виновни и не треба тие да плаќаат за грешките направени изминатите години.

Затворањето фабрики и масовните отпуштања се повод за денешните масовни протести на десетици илјади работници во германската автомобилска индустрија низ целата земја. Под слоганот „Иднина наместо кратења – солидарноста е нашиот најсилен бренд“, протестите се одржуваат пред фабриките на Фолксваген, Мерцедес-Бенц, БМВ, Ауди, Порше и компании добавувачи за автомобилската индустрија. Моќниот Синдикат „ИГ Метал“ најави.

Германскиот производител на автомобили Фолксваген повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата операција од скандалот Дизелгејт, објави денеска весникот Ханделсблат. Повлекувањето е поради можни проблеми со системот за управување на возилото. Станува збор за моделите Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy и Golf произведени помеѓу септември 2013 и јули 2024 година.

Германскиот автомобилски гигант „Фолксваген Груп“ се соочува со едно од најголемите п. Германскиот автомобилски гигант „ Фолксваген Груп“ се соочува со едно од најголемите повлекувања на возила во својата понова историја, кое вклучува околу четири милиони автомобили ширум светот поради можен сериозен дефект во системот за управување. Повлекувањето влијае не само на моделите на матичните брендови „Фолксваген“ и „Ауди“, туку и на возилата на преостанатите брендови од групите „Шкода“ и „Сеат“, објавува германскиот дневен весник „Ханделсблат“.

Германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата таква операција од скандалот „Дизелгејт“, објави весникот Handelsblatt во петокот. Државното биро за моторни возила (KBA) прецизираше дека кај одредени модели, една завртка може да предизвика проблеми со системот за управување на возилото. Станува збор за моделите „Tiguan“, „Touran“, Германскиот производител на автомобили „Volkswagen“ повлекува околу четири милиони возила од различни марки, што е најголемата таква операција од скандалот „Дизелгејт“, објави весникот Handelsblatt во петокот.

Чешкиот производител на автомобили „Шкода“ повлекува околу 1,7 милиони возила ширум светот поради можен дефект на управувачкиот систем, кој во одредени околности би можел да доведе до откажување на воланот. Повлекувањето ги опфаќа моделите.

Чешкиот производител на автомобили „Шкода“ повлекува околу 1,7 милиони возила ширум светот поради можен дефект што би можел да доведе до откажување на управувачкиот систем, објави агенцијата ДПА. Информацијата доаѓа по само неколку дена откако матичната компанија „Фолксваген“ и нејзините брендови „Ауди“ и „Сеат“ повлекоа неколку милиони возила поради истиот. Информацијата доаѓа по само неколку дена откако матичната компанија „Фолксваген“ и нејзините брендови „Ауди“ и „Сеат“ повлекоа неколку милиони возила поради истиот проблем.

Чешкиот производител на автомобили „Шкода“ повлекува околу 1,7 милиони возила ширум светот поради можен дефект што би можел да доведе до откажување на управувачкиот систем (волан), објави ДПА. Ова соопштение доаѓа само неколку дена откако матичната компанија „Фолксваген“ и нејзините брендови „Ауди“ и „Сеат“ повлекоа неколку милиони возила поради истиот проблем. Повлекувањето ги опфаќа моделите.

Фолксваген и Ауди повлекуваат приближно 954.000 автомобили во Германија поради можна скршена завртка во механизмот за управување, што во најлош случај може да предизвика откажување на управувањето. Повлекувањето опфаќа неколку популарни модели произведени во текот на претходната деценија, вклучувајќи ги голф, тигуан, туран, кеди и ауди кју 3. Според Германската федерална администрација за моторни возила, Фолксваген и Ауди повлекуваат приближно 954.000 автомобили во Германија поради можна скршена завртка во механизмот за управување, што во најлош случај може да предизвика откажување на управувањето. Повлекувањето опфаќа неколку популарни модели произведени во текот на претходната деценија, вклучувајќи ги голф, тигуан, туран, кеди и ауди кју 3. Според Германската федерална администрација за моторни возила, проблемот е во завртката што го прицврстува механизмот за управување со потпирачот на предната оска.