Европскиот пазар на електрични автомобили забрзано се проширува со модели во понискиот ценовен сегмент, а продажбата на возила… Европскиот пазар на електрични автомобили забрзано се проширува со модели во понискиот ценовен сегмент, а продажбата на возила со почетна цена под 25.000 евра во 2026 година би можела да биде седум пати поголема во однос на 2024 година, покажува најновиот извештај на организацијата „Транспорт и животна средина“ (T&E). Според извештајот, европските цели за намалување на емисиите на јаглерод диоксид кај автомобилите придонесуваат за зголемување на понудата и продажбата на електрични возила. Во првата половина од годинава на европскиот пазар биле лансирани речиси 40 нови електрични модели, со што бројот на електрични возила наменети за масовниот пазар надминал 150. До крајот на 2026 година се очекуваат уште околу 60 нови модели.

Мини електричните автомобили, кои веќе стануваат дел од секојдневието во повеќе европски градови, почнуваат да се појавуваат и на македонскиот пазар. Станува збор за компактни возила со две седишта, наменети првенствено за градско возење.

Берлин би можел да го услови изземањето на британските компании од правилата „Произведено во Европа“ со усогласување на… Берлин би можел да го услови изземањето на британските компании од правилата „Произведено во Европа“ со усогласување на царинската политика кон Кина со онаа на ЕУ. Германија сака Обединетото Кралство да ги зголеми царините за кинеските електрични автомобили како услов за британските компании да бидат изземени од новите европски правила „Произведено во Европа“, објави „Политико“, повикувајќи се на извор запознаен со ставот на Берлин. Според германската влада, ваквиот потег би покажал дека Лондон е подготвен да ја усогласи трговската политика со ЕУ и би ги намалил критиките од земјите членки дека Британија сака да ги користи придобивките од европскиот пазар без да преземе дел од обврските што ги имаат членките на Унијата. Прашањето е особено чувствително за британската автомобилска индустрија, која стравува дека новите европски правила ќе ја стават во понеповолна положба во однос на производителите од ЕУ. Брисел подготвува мерки со кои би им се дала предност на европските производители во однос на конкурентите од земји надвор од Унијата, во услови на засилена конкуренција од Кина и САД.

Не само кинеските, Европа ќе ги оцаринува и електричните возила произведени во Велика Британија. Според договорот постигнат при напуштањето на Обединетото Кралство на Унијата, почнувајќи од 1 јануари идната година сите возила кои содржат делови во вредност од помалку од 55 отсто кои не се по потекло од ЕУ или Велика Британија ќе подлежат на Според договорот постигнат при напуштањето на Обединетото Кралство на Унијата, почнувајќи од 1 јануари идната година сите возила кои содржат делови во вредност од помалку од 55 отсто кои не се по потекло од ЕУ или Велика Британија ќе подлежат на стандардна царинска стапка од 10 отсто. Притоа нивните батерии мора да имаат најмалку 70 отсто локално произведена содржина.

Иако европскиот пазар на електрични возила се развива најбрзо во светот, европската автомобилска индустрија отпушта работници. Производителите повеќе внимаваа да се прилагодат на регулативите наметнати од Брисел наместо на реалната побарувачка на електрични коли. Тоа го искористи кинеската конкуренција, која агресивно го освојува пазарот.

Хибридите се најбараниот погон во ЕУ , а бензинците и дизелите губат пазарен удел. Податоците што ACEA ги објави на 22 октомври се однесуваат на јануари–септември 2026 година. Вкупните регистрации на нови патнички автомобили пораснале за 5,7 отсто во однос на истиот период лани.

Речиси секој четврти нов автомобил регистриран во Европската Унија од почетокот на годината е целосно електричен. Во исто време, учеството на бензинските и дизел-автомобилите заедно падна на 28,2 проценти. Електричните автомобили бележат силен раст на европскиот пазар.

Продажбата на електрични автомобили продолжува да расте на глобално ниво, а Европа станува еден од клучните двигатели на пазарот. Според анализата на консултантската компанија PwC, во првите девет месеци од набљудуваниот период се регистрирани околу 11 милиони нови целосно електрични автомобили, што е за 12 проценти повеќе во однос на истиот период од претходната година.

Речиси 96 проценти од новите автомобили регистрирани во Норвешка во текот на 2025 година биле целосно електрични. Во главниот град, таа фабрика има 51,5 проценти од патничките автомобили. Норвешка е сè уште европски лидер во транзицијата кон електрични возила.

Во првите девет месеци годинава е забележан рекорден број регистрации на електрични автомобили во светот, околу 11 милиони, што е за 12 проценти повеќе во споредба со истиот период лани, покажува анализата на консултантската компанија „ПвЦ“ (PwC). Европа е главниот двигател на растот, со продадени 2,5 милиони електрични автомобили од почетокот на годината, што е зголемување од 42 процента во однос на истиот период минатата година. Во Германија биле регистрирани 604 илјади нови електрични автомобили, за 58 проценти повеќе отколку во првите девет месеци лани. Со тоа Германија се најде на третото место во светот, зад Кина и САД, при што разликата во однос на второпласираните САД се намалува.

Во првите девет месеци од годинава е забележан рекорден број регистрации на електрични автомобили во светот, со вкупно околу 11 милиони возила. Ова претставува зголемување за 12 проценти во споредба со истиот период минатата година, според најновата анализа на консултантската компанија „ПвЦ“. Европа се издвојува како главен двигател на растот, со продадени 2,5 милиони електрични автомобили од почетокот на годината, што бележи раст од 42 процента во однос на истиот период лани.

Европскиот пазар на електрични автомобили забрзано се проширува со модели во понискиот ценовен сегмент, а продажбата на возила… Европскиот пазар на електрични автомобили забрзано се проширува со модели во понискиот ценовен сегмент, а продажбата на возила со почетна цена под 25.000 евра во 2026 година би можела да биде седум пати поголема во однос на 2024 година, покажува најновиот извештај на организацијата „Транспорт и животна средина“ (T&E). Според извештајот, европските цели за намалување на емисиите на јаглерод диоксид кај автомобилите придонесуваат за зголемување на понудата и продажбата на електрични возила. Во првата половина од годинава на европскиот пазар биле лансирани речиси 40 нови електрични модели, со што бројот на електрични возила наменети за масовниот пазар надминал 150. До крајот на 2026 година се очекуваат уште околу 60 нови модели.

Мини електричните автомобили, кои веќе стануваат дел од секојдневието во повеќе европски градови, почнуваат да се појавуваат и на македонскиот пазар. Станува збор за компактни возила со две седишта, наменети првенствено за градско возење.

Берлин би можел да го услови изземањето на британските компании од правилата „Произведено во Европа“ со усогласување на… Берлин би можел да го услови изземањето на британските компании од правилата „Произведено во Европа“ со усогласување на царинската политика кон Кина со онаа на ЕУ. Германија сака Обединетото Кралство да ги зголеми царините за кинеските електрични автомобили како услов за британските компании да бидат изземени од новите европски правила „Произведено во Европа“, објави „Политико“, повикувајќи се на извор запознаен со ставот на Берлин. Според германската влада, ваквиот потег би покажал дека Лондон е подготвен да ја усогласи трговската политика со ЕУ и би ги намалил критиките од земјите членки дека Британија сака да ги користи придобивките од европскиот пазар без да преземе дел од обврските што ги имаат членките на Унијата. Прашањето е особено чувствително за британската автомобилска индустрија, која стравува дека новите европски правила ќе ја стават во понеповолна положба во однос на производителите од ЕУ. Брисел подготвува мерки со кои би им се дала предност на европските производители во однос на конкурентите од земји надвор од Унијата, во услови на засилена конкуренција од Кина и САД.

Не само кинеските, Европа ќе ги оцаринува и електричните возила произведени во Велика Британија. Според договорот постигнат при напуштањето на Обединетото Кралство на Унијата, почнувајќи од 1 јануари идната година сите возила кои содржат делови во вредност од помалку од 55 отсто кои не се по потекло од ЕУ или Велика Британија ќе подлежат на Според договорот постигнат при напуштањето на Обединетото Кралство на Унијата, почнувајќи од 1 јануари идната година сите возила кои содржат делови во вредност од помалку од 55 отсто кои не се по потекло од ЕУ или Велика Британија ќе подлежат на стандардна царинска стапка од 10 отсто. Притоа нивните батерии мора да имаат најмалку 70 отсто локално произведена содржина.

Иако европскиот пазар на електрични возила се развива најбрзо во светот, европската автомобилска индустрија отпушта работници. Производителите повеќе внимаваа да се прилагодат на регулативите наметнати од Брисел наместо на реалната побарувачка на електрични коли. Тоа го искористи кинеската конкуренција, која агресивно го освојува пазарот.

Хибридите се најбараниот погон во ЕУ , а бензинците и дизелите губат пазарен удел. Податоците што ACEA ги објави на 22 октомври се однесуваат на јануари–септември 2026 година. Вкупните регистрации на нови патнички автомобили пораснале за 5,7 отсто во однос на истиот период лани.

Речиси секој четврти нов автомобил регистриран во Европската Унија од почетокот на годината е целосно електричен. Во исто време, учеството на бензинските и дизел-автомобилите заедно падна на 28,2 проценти. Електричните автомобили бележат силен раст на европскиот пазар.

Продажбата на електрични автомобили продолжува да расте на глобално ниво, а Европа станува еден од клучните двигатели на пазарот. Според анализата на консултантската компанија PwC, во првите девет месеци од набљудуваниот период се регистрирани околу 11 милиони нови целосно електрични автомобили, што е за 12 проценти повеќе во однос на истиот период од претходната година.

Речиси 96 проценти од новите автомобили регистрирани во Норвешка во текот на 2025 година биле целосно електрични. Во главниот град, таа фабрика има 51,5 проценти од патничките автомобили. Норвешка е сè уште европски лидер во транзицијата кон електрични возила.

Во првите девет месеци годинава е забележан рекорден број регистрации на електрични автомобили во светот, околу 11 милиони, што е за 12 проценти повеќе во споредба со истиот период лани, покажува анализата на консултантската компанија „ПвЦ“ (PwC). Европа е главниот двигател на растот, со продадени 2,5 милиони електрични автомобили од почетокот на годината, што е зголемување од 42 процента во однос на истиот период минатата година. Во Германија биле регистрирани 604 илјади нови електрични автомобили, за 58 проценти повеќе отколку во првите девет месеци лани. Со тоа Германија се најде на третото место во светот, зад Кина и САД, при што разликата во однос на второпласираните САД се намалува.

Во првите девет месеци од годинава е забележан рекорден број регистрации на електрични автомобили во светот, со вкупно околу 11 милиони возила. Ова претставува зголемување за 12 проценти во споредба со истиот период минатата година, според најновата анализа на консултантската компанија „ПвЦ“. Европа се издвојува како главен двигател на растот, со продадени 2,5 милиони електрични автомобили од почетокот на годината, што бележи раст од 42 процента во однос на истиот период лани.