Продажбата на автомобили во Европа бележи раст осми месец по ред. Високите цени на горивата поттикнуваат купување на електрични автомобили и хибриди. Во септември, во Европа беа регистрирани 1,36 милиони нови патнички автомобили, што претставува зголемување од 10 %о во споредба со претходната година.

Увозот на хибридни модели ќе подложи на годишна квота од 350 илјади возила. До наглиот скок на продажбата на вакви автомобили дојде како реакција од кинеските производители на наметнатите царини за електричните возила. Купувачите многу не се мислеа – веднаш го препознаа одличниот баланс меѓу технологиите, практичноста и цената.

Арктичкиот бродски коридор, попознат како Северен морски пат, е сè поинтересен за кинеските компании во испораката на стоки до Европа во услови на превирања и неизвесности во глобалната трговија, истакнуваат аналитичарите за кинескиот весник на анлгиски јазик Global Times, наведувајќи дека водниот пат е особено погоден за транспорт на производи чувствителни на високи температури. Кинеските извозници и логистички компании покажуваат силен интерес за испорака на стоки преку арктичката бродска рута до Европа, што го скратува транзитот и нуди алтернатива на традиционалните бродски коридори кои често се изложени на геополитички ризици, изјавија аналитичари од индустријата за Global Times. Како што годишната сезона на бродски превоз во Арктикот се ближи кон крајот, секторот сака да ги прошири услугите на рутата и да ја прошири нејзината употреба, истакнувајќи го својот долгорочен потенцијал за диверзификација на глобалните бродски рути и покрај сезонската зависност и ограничувањата на капацитетот.

Арктичкиот бродски коридор им е сè поинтересен на кинеските компании во испораките на стоки до Европа во услови на превирања и глобални трговски неизвесности, истакнуваат аналитичарите за кинескиот весник Глобал тајмс, наведувајќи дека морскиот пат е особено погоден за транспорт на производи чувствителни на високи температури. Кинеските извозници и логистичките компании покажуваат голем интерес за испорака на стоки преку арктичката бродска рута до Европа, што го скратува транзитот и нуди алтернатива на традиционалните бродски коридори кои често се изложени на геополитички ризици, изјавиле аналитичари од индустријата за Глобал тајмс. Како што овогодишната арктичка сезона на бродски превоз се ближи кон крајот, секторот сака да ги прошири услугите на таа рута и да ја прошири нејзината употреба, истакнувајќи го нејзиниот долгорочен потенцијал за диверзификација на глобалните бродски рути и покрај сезонската зависност и ограничувањата на капацитетот.

Технологијата развиена во Хрватска денес се вградува во автомобилите на „BMW“ и „Porsche“, а сè поважен дел од работењето стануваат големите системи за складирање енергија. Сепак, Римац во големото интервју за германскиот „Automobilwoche“ упати и предупредување до европската автомобилска индустрија. Тој смета дека во директната борба со Кина нема изгледи за победа.

Хрватскиот автомобилски претприемач Мате Римац изјави дека европските производители на автомобили не можат да ги надминат компаниите од Кина во директна конкуренција, туку дека треба да развијат своја ниша. Во разговор за весникот „Автомобилвохе“, Римац изјави дека европските производители не можат да ги победат кинеските конкуренти натпреварувајќи се само по цена, производство на електрични погони.

Продажбата на автомобили во Европа бележи раст осми месец по ред. Високите цени на горивата поттикнуваат купување на електрични автомобили и хибриди. Во септември, во Европа беа регистрирани 1,36 милиони нови патнички автомобили, што претставува зголемување од 10 %о во споредба со претходната година.

Увозот на хибридни модели ќе подложи на годишна квота од 350 илјади возила. До наглиот скок на продажбата на вакви автомобили дојде како реакција од кинеските производители на наметнатите царини за електричните возила. Купувачите многу не се мислеа – веднаш го препознаа одличниот баланс меѓу технологиите, практичноста и цената.

Арктичкиот бродски коридор, попознат како Северен морски пат, е сè поинтересен за кинеските компании во испораката на стоки до Европа во услови на превирања и неизвесности во глобалната трговија, истакнуваат аналитичарите за кинескиот весник на анлгиски јазик Global Times, наведувајќи дека водниот пат е особено погоден за транспорт на производи чувствителни на високи температури. Кинеските извозници и логистички компании покажуваат силен интерес за испорака на стоки преку арктичката бродска рута до Европа, што го скратува транзитот и нуди алтернатива на традиционалните бродски коридори кои често се изложени на геополитички ризици, изјавија аналитичари од индустријата за Global Times. Како што годишната сезона на бродски превоз во Арктикот се ближи кон крајот, секторот сака да ги прошири услугите на рутата и да ја прошири нејзината употреба, истакнувајќи го својот долгорочен потенцијал за диверзификација на глобалните бродски рути и покрај сезонската зависност и ограничувањата на капацитетот.

Арктичкиот бродски коридор им е сè поинтересен на кинеските компании во испораките на стоки до Европа во услови на превирања и глобални трговски неизвесности, истакнуваат аналитичарите за кинескиот весник Глобал тајмс, наведувајќи дека морскиот пат е особено погоден за транспорт на производи чувствителни на високи температури. Кинеските извозници и логистичките компании покажуваат голем интерес за испорака на стоки преку арктичката бродска рута до Европа, што го скратува транзитот и нуди алтернатива на традиционалните бродски коридори кои често се изложени на геополитички ризици, изјавиле аналитичари од индустријата за Глобал тајмс. Како што овогодишната арктичка сезона на бродски превоз се ближи кон крајот, секторот сака да ги прошири услугите на таа рута и да ја прошири нејзината употреба, истакнувајќи го нејзиниот долгорочен потенцијал за диверзификација на глобалните бродски рути и покрај сезонската зависност и ограничувањата на капацитетот.

Технологијата развиена во Хрватска денес се вградува во автомобилите на „BMW“ и „Porsche“, а сè поважен дел од работењето стануваат големите системи за складирање енергија. Сепак, Римац во големото интервју за германскиот „Automobilwoche“ упати и предупредување до европската автомобилска индустрија. Тој смета дека во директната борба со Кина нема изгледи за победа.

Хрватскиот автомобилски претприемач Мате Римац изјави дека европските производители на автомобили не можат да ги надминат компаниите од Кина во директна конкуренција, туку дека треба да развијат своја ниша. Во разговор за весникот „Автомобилвохе“, Римац изјави дека европските производители не можат да ги победат кинеските конкуренти натпреварувајќи се само по цена, производство на електрични погони.