Иако европскиот пазар на електрични возила се развива најбрзо во светот, европската автомобилска индустрија отпушта работници. Производителите повеќе внимаваа да се прилагодат на регулативите наметнати од Брисел наместо на реалната побарувачка на електрични коли. Тоа го искористи кинеската конкуренција, која агресивно го освојува пазарот.

Хибридите се најбараниот погон во ЕУ , а бензинците и дизелите губат пазарен удел. Податоците што ACEA ги објави на 22 октомври се однесуваат на јануари–септември 2026 година. Вкупните регистрации на нови патнички автомобили пораснале за 5,7 отсто во однос на истиот период лани.

Речиси секој четврти нов автомобил регистриран во Европската Унија од почетокот на годината е целосно електричен. Во исто време, учеството на бензинските и дизел-автомобилите заедно падна на 28,2 проценти. Електричните автомобили бележат силен раст на европскиот пазар.

Продажбата на електрични автомобили продолжува да расте на глобално ниво, а Европа станува еден од клучните двигатели на пазарот. Според анализата на консултантската компанија PwC, во првите девет месеци од набљудуваниот период се регистрирани околу 11 милиони нови целосно електрични автомобили, што е за 12 проценти повеќе во однос на истиот период од претходната година.

Речиси 96 проценти од новите автомобили регистрирани во Норвешка во текот на 2025 година биле целосно електрични. Во главниот град, таа фабрика има 51,5 проценти од патничките автомобили. Норвешка е сè уште европски лидер во транзицијата кон електрични возила.

Во првите девет месеци годинава е забележан рекорден број регистрации на електрични автомобили во светот, околу 11 милиони, што е за 12 проценти повеќе во споредба со истиот период лани, покажува анализата на консултантската компанија „ПвЦ“ (PwC). Европа е главниот двигател на растот, со продадени 2,5 милиони електрични автомобили од почетокот на годината, што е зголемување од 42 процента во однос на истиот период минатата година. Во Германија биле регистрирани 604 илјади нови електрични автомобили, за 58 проценти повеќе отколку во првите девет месеци лани. Со тоа Германија се најде на третото место во светот, зад Кина и САД, при што разликата во однос на второпласираните САД се намалува.

Во првите девет месеци од годинава е забележан рекорден број регистрации на електрични автомобили во светот, со вкупно околу 11 милиони возила. Ова претставува зголемување за 12 проценти во споредба со истиот период минатата година, според најновата анализа на консултантската компанија „ПвЦ“. Европа се издвојува како главен двигател на растот, со продадени 2,5 милиони електрични автомобили од почетокот на годината, што бележи раст од 42 процента во однос на истиот период лани.

Неодамна објавено истражување покажа дека главниот двигател на овој раст е токму Европа. Од почетокот на годината до крајот на септември, производителите на автомобили на европскиот континент продале вкупно 2,5 милиони електрични возила, што е годишен скок од дури 42 отсто, пренесува германската новинска агенција „DPA“. Во Германија се забележани 604.000 нови регистрации на електрични автомобили, дури 58 отсто повеќе во споредба со првите девет месеци од минатата година.

Европа ќе треба да инвестира речиси 25 милијарди евра во инфраструктура за полнење на електрични возила до крајот на деценијата, а „паметното“ полнење би можело да ги намали тие трошоци за околу 40 отсто, покажа истражувањето. Според студија спроведена од германски „Siemens“, бројот електрични возила ќе се зголеми во просек за 3,8 пати во 64 градови низ 27-те земји-членки на ЕУ и во Исланд, Лихтенштајн и Норвешка, членки на Европскиот економски простор. Прилагодувањето на мрежата за дистрибуција на електрична енергија за да се смести значително поголем број електрични возила бара 24,7 милијарди евра инвестиции во инфраструктура за полнење, покажа студијата објавена на почетокот на есента.

Пред зимата, европската индустрија и домаќинствата се под притисок на растечките цени на енергијата, зафатеноста на европските складишта за гас не е на задоволително ниво, а министрите за енергија на Европската унија сè уште не постигнале консензус за заеднички мерки за ублажување на последиците за потрошувачите. Се очекува високите цени на енергијата да ја намалат.

Европската автомобилска индустрија се соочува со сè поголем притисок поради послабата побарувачка, високите трошоци за производство и засилената конкуренција од кинеските производители. Големите компании се принудени да ги преиспитуваат инвестициите, производствените планови и бројот на вработени. Особено голем предизвик е преминот кон електрични автомобили.

Иако европскиот пазар на електрични возила се развива најбрзо во светот, европската автомобилска индустрија отпушта работници. Производителите повеќе внимаваа да се прилагодат на регулативите наметнати од Брисел наместо на реалната побарувачка на електрични коли. Тоа го искористи кинеската конкуренција, која агресивно го освојува пазарот.

Хибридите се најбараниот погон во ЕУ , а бензинците и дизелите губат пазарен удел. Податоците што ACEA ги објави на 22 октомври се однесуваат на јануари–септември 2026 година. Вкупните регистрации на нови патнички автомобили пораснале за 5,7 отсто во однос на истиот период лани.

Речиси секој четврти нов автомобил регистриран во Европската Унија од почетокот на годината е целосно електричен. Во исто време, учеството на бензинските и дизел-автомобилите заедно падна на 28,2 проценти. Електричните автомобили бележат силен раст на европскиот пазар.

Продажбата на електрични автомобили продолжува да расте на глобално ниво, а Европа станува еден од клучните двигатели на пазарот. Според анализата на консултантската компанија PwC, во првите девет месеци од набљудуваниот период се регистрирани околу 11 милиони нови целосно електрични автомобили, што е за 12 проценти повеќе во однос на истиот период од претходната година.

Речиси 96 проценти од новите автомобили регистрирани во Норвешка во текот на 2025 година биле целосно електрични. Во главниот град, таа фабрика има 51,5 проценти од патничките автомобили. Норвешка е сè уште европски лидер во транзицијата кон електрични возила.

Во првите девет месеци годинава е забележан рекорден број регистрации на електрични автомобили во светот, околу 11 милиони, што е за 12 проценти повеќе во споредба со истиот период лани, покажува анализата на консултантската компанија „ПвЦ“ (PwC). Европа е главниот двигател на растот, со продадени 2,5 милиони електрични автомобили од почетокот на годината, што е зголемување од 42 процента во однос на истиот период минатата година. Во Германија биле регистрирани 604 илјади нови електрични автомобили, за 58 проценти повеќе отколку во првите девет месеци лани. Со тоа Германија се најде на третото место во светот, зад Кина и САД, при што разликата во однос на второпласираните САД се намалува.

Во првите девет месеци од годинава е забележан рекорден број регистрации на електрични автомобили во светот, со вкупно околу 11 милиони возила. Ова претставува зголемување за 12 проценти во споредба со истиот период минатата година, според најновата анализа на консултантската компанија „ПвЦ“. Европа се издвојува како главен двигател на растот, со продадени 2,5 милиони електрични автомобили од почетокот на годината, што бележи раст од 42 процента во однос на истиот период лани.

Неодамна објавено истражување покажа дека главниот двигател на овој раст е токму Европа. Од почетокот на годината до крајот на септември, производителите на автомобили на европскиот континент продале вкупно 2,5 милиони електрични возила, што е годишен скок од дури 42 отсто, пренесува германската новинска агенција „DPA“. Во Германија се забележани 604.000 нови регистрации на електрични автомобили, дури 58 отсто повеќе во споредба со првите девет месеци од минатата година.

Европа ќе треба да инвестира речиси 25 милијарди евра во инфраструктура за полнење на електрични возила до крајот на деценијата, а „паметното“ полнење би можело да ги намали тие трошоци за околу 40 отсто, покажа истражувањето. Според студија спроведена од германски „Siemens“, бројот електрични возила ќе се зголеми во просек за 3,8 пати во 64 градови низ 27-те земји-членки на ЕУ и во Исланд, Лихтенштајн и Норвешка, членки на Европскиот економски простор. Прилагодувањето на мрежата за дистрибуција на електрична енергија за да се смести значително поголем број електрични возила бара 24,7 милијарди евра инвестиции во инфраструктура за полнење, покажа студијата објавена на почетокот на есента.

Пред зимата, европската индустрија и домаќинствата се под притисок на растечките цени на енергијата, зафатеноста на европските складишта за гас не е на задоволително ниво, а министрите за енергија на Европската унија сè уште не постигнале консензус за заеднички мерки за ублажување на последиците за потрошувачите. Се очекува високите цени на енергијата да ја намалат.

Европската автомобилска индустрија се соочува со сè поголем притисок поради послабата побарувачка, високите трошоци за производство и засилената конкуренција од кинеските производители. Големите компании се принудени да ги преиспитуваат инвестициите, производствените планови и бројот на вработени. Особено голем предизвик е преминот кон електрични автомобили.