Еден од предизвиците на зелената транзиција е токму зависноста на новите енергетски технологии од минералните суровини. За производство на соларни панели, ветерни турбини и друга инфраструктура за обновлива енергија неопходни се бакар, метали и други минерални суровини, чие ископување и преработка бараат стабилно снабдување со енергија. Затоа стратегијата за развој на рударството мора да оди заедно со технолошкиот развој, примена на современи технологии и поефикасни процеси, подобар мониторинг на влијанијата врз околината и одговорно управување со природните ресурси.

Зелената транзиција мора да ги земе предвид потребите на економијата и можностите на енергетскиот систем. Намалувањето на зависноста од јагленот треба да биде постепено, со обезбедено стабилно снабдување за индустријата и граѓаните, оцени директорот на секторот за производство и член Управниот одбор на АД ЕСМ Зоран Коњановски на панелот „Рударство, развој и животна средина: Како до рамнотежа?“, одржан во рамките на Советувањето со меѓународно присуство ПОДЕКС–ПОВЕКС во Охрид. Според него, преминот кон почиста енергија мора да ги земе предвид потребите на економијата и можностите на енергетскиот систем.

Зелената транзиција мора да ги земе предвид потребите на економијата и можностите на енергетскиот систем. Намалувањето на зависноста од јагленот треба да биде постепено, со обезбедено стабилно снабдување за индустријата и граѓаните.

Зелената транзиција мора да ги земе предвид потребите на економијата и можностите на енергетскиот систем. Намалувањето на зависноста од јагленот треба да биде постепено, со обезбедено стабилно снабдување за индустријата и граѓаните, оцени директорот на секторот за производство и член Управниот одбор на АД ЕСМ Зоран Коњановски на панелот „Рударство, развој и животна средина: Како до рамнотежа?“, одржан во рамките на Советувањето со меѓународно присуство ПОДЕКС–ПОВЕКС во Охрид. Според него, преминот кон почиста енергија мора да ги земе предвид потребитена економијата и можностите на енергетскиот систем.„Индустријата има потреба од стабилна енергија во секој момент.

Охридскиот аеродром годинава ќе достигне помеѓу 370.000 и 400.000 патници наспроти предвидените 130.000 патници до 2030 година, вели вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски. Како што објави на својот фејсбул профил, на двата аеродрома, скопскиот и охридскиот, годинава сме блиску до 4.000.000 патници, што е значителен раст споредено со 2.400.000 патници во 2024 година. Јасно насочените политики кон поддршка кои ги води оваа Влада и новите конекции коишто ги отворивме допринесоа значително да се зголеми бројот на туристи, а со тоа ја подобруваме и локалната економија, наведува Николоски.

Аеродромите рушат рекорди и тоа е резултат на субвенциите за нови линии и инвестициите што ги правиме во аеродромите, вели заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. Oна што било проектирано за 2030 година, веќе го постигнуваме во 2026 година и ќе продолжи да расте во следниот период. Секако, една од основните причини за тоа е изградбата на нова терминална зграда, на помошните простории.

Аеродромите рушат рекорди и тоа е резултат на субвенциите за нови линии и инвестициите што ги правиме во аеродромите, вели заменик претседателот на Владата и министер за транспорт, Александар Николоски. „Oна што било проектирано за 2030 година, веќе го постигнуваме во 2026 година и ќе продолжи да расте во следниот период. Секако, една од основните причини за тоа е изградбата на нова терминална зграда, на помошните простории.

Аеродромот „Свети Апостол Павле“ во Охрид годинава се очекува да заврши со меѓу 370.000 и 400.000 патници , соопшти вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски. Според него, бројката е особено значајна ако се спореди со физибилити-студијата за концесијата, во која за охридскиот аеродром биле проектирани околу 130.000 патници дури во 2030 година . Тоа значи дека очекуваниот сообраќај за 2026 година е речиси трипати поголем од тогашната долгорочна проценка. Николоски оцени дека растот е резултат на политиките за поддршка на авиосообраќајот и отворањето нови линии, кои носат повеќе туристи и дополнителен приход за локалната економија.

Европа има работни места, но сè потешко ги наоѓа луѓето со знаења и квалификации што ѝ се најпотребни. Најновата анализа на OECD покажува дека недостигот е особено изразен кај здравствените работници, наставниците и стручњаците за информатички и комуникациски технологии, додека во многу земји полесно се пополнуваат работните места што бараат пониско ниво на квалификации. Сликата, сепак, е посложена од едноставна поделба на „барани“ и „небарани“ професии.

Во земјите од Европската Унија, најтешко е да се најде кадар во областите образование, здравство и информатичка технологија (ИТ). Полесно е да се најдат работници за поедноставни физички задачи или помагачи во подготовката на храна, според објавените податоци од Организацијата за економска соработка и развој (ОЕЦД). Овие недостатоци се присутни и во време кога младите.

Европските работодавачи најтешко наоѓаат наставници, здравствени работници и ИТ-специјалисти, додека за физички и помошни работи полесно се обезбедува кадар. Ова го покажува истражување на Организацијата за економска соработка и развој (ОЕЦД), спроведено во 27 европски земји. Наставниците се меѓу петте професии со најголем недостиг во 21 земја, здравствените работници во 23, а ИТ-стручњаците во 18 земји.

Тоа се случило откако Хуанг одржал воведно предавање пред почетокот на технолошкиот саем „Computex“. На една од фотографиите, Хуанг, облечен во својата препознатлива кожна јакна, ја привлекува Алис Хуанг кон себе, а таа ја држи раката на неговите гради. На друга фотографија, таа го прегрнува околу вратот, додека тој ја држи околу половината.

Кинеската бизнисменка Алис Хуанг осомничена од американските власти дека дејствувала како шпионка на Пекинг додека била во интимна врска со донеодамнешниот челник на „Nvidia“, Јенсен Хуанг, ја напуштила „Megaspeed“ на крајот на август 2025 година, пренесе Reuters повикуваќи се на соопштение на компанијата. Според соопштението, Алис Хуанг моментално не држи никаква позиција во компанијата за облачно комјутерство со седиште во Сингапур. „Megaspeed не коментира за личните и приватните работи на г-ѓа Хуанг“, додаде компанијата во соопштението.

Развојот на дата центрите се издвојува како еден од новите сектори со инвестициски интерес во Грција, со значителни перспективи за економијата, дигиталната инфраструктура и технолошкиот развој на земјата. Истовремено, географската положба на земјата и нејзината меѓународна поврзаност ги зајакнуваат можностите да се развие во регионален дигитален центар, пишува грчката новинска агенција АНА-МПА, пренесувајќи податоци од Грчката асоцијација на производители и оператори на дата центри (ГРДЦА). Презентацијата на ГРДЦА, според АНА-МПА ја покажува динамиката на пазарот, актуелните проекти и предизвиците со кои се соочува овој сектор и посочува дека грчкиот пазар што до 2023 година располагал со капацитет од шест до седум мегавати, сега веќе е во фаза на забрзан развој. Поконкретно, во тек или во напредна фаза на изградба се проекти со вкупна моќност од 40 до 60 мегавати, со инвестиции што се приближуваат до една милијарда евра, додека пак ако се земат предвид најавените планови, достигнува до 200 мегавати, „иако овие бројки се однесуваат на проекти во различни фази на развој и не претставуваат капацитети кои веќе се во функција“.

Развојот на дата центрите се издвојува како еден од новите сектори со инвестициски интерес во Грција, со значителни перспективи за економијата, дигиталната инфраструктура и технолошкиот развој на земјата. Истовремено, географската положба на земјата и нејзината меѓународна поврзаност ги зајакнуваат можностите да се развие во регионален дигитален центар, пишува грчката новинска агенција АНА-МПА, пренесувајќи податоци од Грчката асоцијација на производители и оператори на дата центри (ГРДЦА), јави дописничката на МИА од Атина. Презентацијата на ГРДЦА, според АНА-МПА ја покажува динамиката на пазарот, актуелните проекти и предизвиците со кои се соочува овој сектор и посочува дека грчкиот пазар што до 2023 година располагал со капацитет од шест до седум мегавати, сега веќе е во фаза на забрзан развој.

Црн петок годинава е на 27. ноември, но трговската трка одамна не се сведува на еден петок. Попустите почнуваат порано, траат цела недела, а понекогаш и поголем дел од ноември. За купувачот тоа значи повеќе можности – но и повеќе цени, проценти и пораки од типот „само денес“, „последни парчиња“ и „до -70%“ низ кои треба да се снајде.

Black Friday оваа година паѓа на 27 ноември, но за трговците одамна не трае само еден петок. Попустите веќе почнуваат со „Black Week“, „Black November“, рани понуди и одбројувања што создаваат впечаток дека секоја добра цена ќе исчезне ако не купиме веднаш. Проблемот е што голем процент на црвена етикета не значи автоматски и голема заштеда.